Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 1500/RAM Pickup 1500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Регулировки RAM Pickup 1500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Регулировки 545RFE автоматической коробки передачи - сервисной информация: регулировки

ПримечаниеВсегда запускайте тест рычага переключения передач с помощью сканирующего инструмента, чтобы помочь диагностировать потенциальную проблему TRS

Проверить регулировку, запустив двигатель в положении PARK (ПАРК) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).регулировка ПРАВИЛЬНАЯ, если двигатель запускается только в этих положениях. Регулировка НЕПРАВИЛЬНАЯ, если двигатель запускается в одном, но не в обоих положениях. Если двигатель запускается в любом положении, отличном от PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАРАЛЬ), или если двигатель вообще не запустится, датчик дальности передачи может быть неисправен.

Схема №71
Схема №72
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Выведите ушко троса из зацепления с рычагом ручного переключения передач (3).
  4. Убедиться, что рычаг ручного переключения передач (3) находится в фиксаторе PARK, переместив его полностью назад. Последний задний фиксатор - положение PARK.
  5. Убедиться в том, что замок коробки передач надежно закреплен, попытавшись повернуть вал карданного вала. Вал не будет вращаться при включенном парковочном замке.
  6. Отсоединить стопорный зажим (1) регулировки троса переключения передач, отжав его от задней стороны стопорного зажима.
  7. Отрегулировать положение подпружиненного конца троса переключателя передач (2), нажимая или выдвигая его для изменения длины до тех пор, пока проушина троса переключения не будет надета на шпильку рычага ручного переключения передач, а затем нажать стопорный зажим (1) вниз до полного зацепления.
  8. Расположить проушину троса переключения передач над шпилькой рычага ручного переключения передач до полного зацепления.
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Проверить запуск двигателя, который должен запускаться только в режиме PARK (ПАРК) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).
Схема №73
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ПЕРЕДАЧА RFE
3 - РУЧНОЙ РЫЧАГ
Схема №74
Схема №75
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить проушину троса (1) на рычаге ручного переключения передач (3) и вытащите регулятор троса из монтажного кронштейна. (Выпуск 108) 1 - GEARSHIFT CABLE 2 - GROMMET
  4. Опустить автомобиль.
  5. При необходимости снять изоляционную прокладку приборной панели для доступа к втулке кабеля переключения передач (2).
  6. Снять втулку (2) с приборной панели. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - ФИКСАТОР СОЛЕНОИДА BTSI 5 - СОЕДИНИТЕЛЬ BTSI
  7. Снять любую подрезку рулевой колонки (1), необходимую для доступа к тросу переключения передач (2) и механизму BTSI.
  8. Отсоединить разъем проводки BTSI (5).
  9. Отсоединить трос на кронштейне нижней колонки и штифт рычага переключения передач, а затем протяните его через отверстие приборной панели в транспортное средство. (Таблица 110)
  10. Снять трос переключения передач (2) с автомобиля.
Схема №76
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ГРОММЕТ
Схема №77
  1. Протяните трансмиссионный конец троса переключения передач (1) через отверстие в приборной панели. (Рисунок 111)
  2. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - СОЛЕНОИДНЫЙ ФИКСАТОР BTSI 5 - РАЗЪЕМ BTSI
  3. Зафиксировать трос в кронштейне рулевой колонки (1) так, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление, и защелкните проушину троса на шариковую шпильку рычага переключения передач. (Рисунок 112)
  4. Поднять автомобиль.
  5. Установить рычаг ручного переключения передач в крайнее заднее положение фиксатора " PARK " и повернуть вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ".
  6. Проложите трос переключения передач через монтажный кронштейн коробки передач и закрепить трос, защелкнув удерживающие трос ушки в кронштейн коробки передач и защелкнув ушко троса на шариковую шпильку рычага ручного переключения передач.
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Зафиксировать регулировку троса переключения передач, нажимая на фиксатор троса (3) вниз до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
  9. Проверить исправность работы датчика диапазона передачи.
  10. Отрегулировать трос переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ, Блокировка переключения тормозной передачи, Регулировки "). (ref-457827-S06492322752012030200000)(ref-457827-S39782243342012030200000)
Схема №78
1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР)8 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
2 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА9 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ДИСК10 - ОБГОННАЯ МУФТА
4 - ПЛАСТИНА11 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
5 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ L/R12 - СПУСКНАЯ ШАЙБА
6 - ПОРШЕНЬ
7 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
Схема №79
Схема №80
  1. Снять внутреннее стопорное кольцо муфты свободного хода (11) с фиксатора муфты заднего хода (5).
  2. Снять наружное плоское защелкивающееся кольцо (1) нижней/обратной реакционной пластины.
  3. Снять муфту заднего хода (3, 4) и обгонную муфту (10) с фиксатора муфты заднего хода (5) в сборе.
  4. Отсоединить муфту заднего хода (3, 4) от обгонной муфты (10). ПРИМЕЧАНИЕ: ORC больше не обслуживается, он продается только в сборе. Убедиться, что внешняя обойма вращается в одном направлении, но не в обоих направлениях относительно внутренней обоймы 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ВНЕШНЯЯ ОБОЙМА 3 - ОБГОННАЯ МУФТА 4 - ПРОСТАВКА 1 - ПРЕСС 2 - ИНСТРУМЕНТ 8285 3 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
  5. С помощью пружинного компрессора (специальный инструмент # 8285, Compressor, Spring) (2) и подходящего заводского пресса (1) сжать нижнюю / обратную тарельчатую пружину (3) и снять разрезное стопорное кольцо, удерживающее тарелеющую пружину в держателе муфты низкого / обратного хода. (Рисунок 115)
  6. Снять тарельчатую пружину заднего хода (3) и поршень с фиксатора муфты заднего хода. При необходимости извлечь поршень, используя давление воздуха 20 фунт/кв. дюйм.

Процедура регулировки

BTSI является частью узла рычага переключения передач (2) и не регулируется.

Другие статьи — 545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация