Регулировки 42RLE автоматической коробки передачи - сервисной информация: регулировки
Будьте особенно осторожны при снятии и установке чашек и конусов подшипника. Использовать для установки только пресс с оправкой, так как молоток может не выровнять должным образом чашку или конус подшипника. Заусенцы или забоины на посадочном месте подшипника дадут ложное показание торцевого люфта, в то же время проверяя наличие надлежащих прокладок. Неправильно посаженные чашка и конусы подшипника подвержены отказу из-за малого пробега.
Чашки и конусы подшипников должны быть заменены, если они имеют признаки точечной коррозии или тепловой деформации.
Если повреждение наблюдается либо на чашке, либо на опорных роликах, чашка и конус должны быть заменены.
ПримечаниеВо избежание преждевременных отказов подшипников необходимо соблюдать технические требования к крутящему моменту торможения подшипников.
Использованный (оригинальный) подшипник может потерять до 50 процентов первоначального момента лобового сопротивления после обрыва.
ПримечаниеВсе регулировки подшипников должны выполняться без взаимодействия с другими компонентами или взаимного зацепления зубчатых колес.
Перед проверкой крутящего момента смазать все подшипники.
ПримечаниеВсегда запускайте тест рычага переключения передач с помощью сканирующего инструмента, чтобы помочь диагностировать потенциальную проблему TRS
Проверить регулировку, запустив двигатель в положении PARK (ПАРК) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).регулировка ПРАВИЛЬНАЯ, если двигатель запускается только в этих положениях. Регулировка НЕПРАВИЛЬНАЯ, если двигатель запускается в одном, но не в обоих положениях. Если двигатель запускается в любом положении, отличном от PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАРАЛЬ), или если двигатель вообще не запустится, датчик дальности передачи может быть неисправен.
Схема №372
Схема №373
- Перевести передачу в PARK.
- Поднять автомобиль.
- Выведите ушко троса из зацепления с рычагом ручного переключения передач (3).
- Убедиться, что рычаг ручного переключения передач (3) находится в фиксаторе PARK, переместив его полностью назад. Последний задний фиксатор - положение PARK.
- Убедиться в том, что замок коробки передач надежно закреплен, попытавшись повернуть вал карданного вала. Вал не будет вращаться при включенном парковочном замке.
- Отсоединить стопорный зажим (1) регулировки троса переключения передач, отжав его от задней стороны стопорного зажима.
- Отрегулировать положение подпружиненного конца троса переключателя передач (2), нажимая или выдвигая его для изменения длины до тех пор, пока проушина троса переключения не будет надета на шпильку рычага ручного переключения передач, а затем нажать стопорный зажим (1) вниз до полного зацепления.
- Расположить проушину троса переключения передач над шпилькой рычага ручного переключения передач до полного зацепления.
- Снижение транспортного средства.
- Проверить запуск двигателя, который должен запускаться только в режиме PARK (ПАРК) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).
Схема №374
| 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
|---|
| 2 - ПЕРЕДАЧА RFE |
| 3 - РУЧНОЙ РЫЧАГ |
Схема №375
Схема №376
- Перевести передачу в PARK.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить проушину троса (1) на рычаге ручного переключения передач (3) и вытащите регулятор троса из монтажного кронштейна. (Выпуск 236) 1 - GEARSHIFT CABLE 2 - GROMMET
- Опустить автомобиль.
- Снять изоляционную прокладку приборной панели, если необходимо получить доступ к втулке кабеля переключения передач (2).
- Снять втулку (2) с приборной панели. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - ФИКСАТОР СОЛЕНОИДА BTSI 5 - СОЕДИНИТЕЛЬ BTSI
- Снять любую подрезку рулевой колонки (1), необходимую для доступа к тросу переключения передач (2) и механизму BTSI.
- Отсоединить разъем проводки BTSI (5).
- Отсоединить трос на кронштейне нижней колонки и штырь рычага переключения передач, затем протяните его через отверстие приборной панели в транспортное средство. (Рисунок 238)
- Снять трос переключения передач (2) с автомобиля.
Процедура регулировки
BTSI является частью узла рычага переключения передач (2) и не регулируется.