ПримечаниеРезультаты испытания давления сжатия в цилиндре могут быть использованы для диагностики нескольких неисправностей двигателя.
ПримечаниеУбедиться, что аккумулятор полностью заряжен, а стартер двигателя находится в хорошем рабочем состоянии. В противном случае указанные значения давления сжатия могут оказаться недействительными для целей диагностики.
- Очистить углубления свечи зажигания сжатым воздухом.
- Снять свечи зажигания и записать номер цилиндра каждой свечи зажигания для дальнейшего использования.
- Проверить электроды свечи зажигания на наличие ненормальных индикаторов зажигания, таких как загрязненные, горячие, маслянистые и т.д.
- Отключить топливную систему и выполнить процедуру стравливания давления в ней согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-476558-S31136018322012060400000)
- Вставить манометр давления сжатия и проверните двигатель со стартером двигателя на три оборота.
- Зафиксировать давление сжатия на 3-м обороте. Продолжить испытание остальных баллонов. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемые давления сжатия должны использоваться только как руководство по диагностике проблем двигателя. Двигатель не следует разбирать для определения причины низкого сжатия, если не присутствует какая-либо неисправность.
- Сжатие не должно быть менее 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм) и не должно изменяться более чем на 25 процентов от цилиндра к цилиндру.
- Если один или несколько цилиндров имеют аномально низкое давление сжатия, повторить испытание на сжатие. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один и тот же цилиндр или цилиндры повторяют чрезмерно низкие показания при втором испытании на сжатие, это может указывать на наличие проблемы в рассматриваемом цилиндре.
- Если в одном или нескольких цилиндрах по-прежнему наблюдается аномально низкое давление сжатия, выполнить испытание на утечку давления сгорания из цилиндра. См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ СГОРАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ ". (ref-476518-S30114570372012060400000)