Как установить описание: снятия и установки
ПримечаниеПеред установкой в блок двигателя нанести на резьбу датчика герметик Mopar ® Thread Герметик с ПТФЭ.
- Установить датчик 1 температуры масла.
- Подсоединить электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- Отсоединить электрический соединитель (3) датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
- Снять шланг чистого воздуха (2).
- Снять корпус воздухоочистителя (4).
- Снять крышку двигателя 1.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (1).
- Установить опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, крепление, опора трансмиссии) (1).
- Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Если позволить выхлопу висеть на проводах датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика.
- Отсоединить электрические соединители датчика кислорода (2).
- Пропитать переднюю выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор удерживающими болтами и гайками с проникающей добавкой Mopar ® Rust Penetrant или ее эквивалентом и дать 5 минут для проникновения. ПРИМЕЧАНИЕ: При разделении выхлопной трубы / каталитического нейтрализатора на фланце выпускного коллектора потребуются новые болты.
- Снять правую и левую выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор в сборе на выпускном коллекторе и выбросить болты. Правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
- Снять правую и левую подвески двигателя через болты 3.
- ВНИМАНИЕ: Не повреждайте жгут двигателя, поднимая его.
- Используя приспособление для поддержки двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии), достаточно приподнимите двигатель, чтобы получить доступ к крепежным болтам выпускного коллектора.
- Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: болты, используемые для крепления выпускного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 7 и 8. Все снятые болты должны быть установлены на том же месте, с которого они были сняты.
- Правая сторона: используя последовательность, показанную на иллюстрации, удалить стопорные болты выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты, используемые для крепления выхлопного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 5 и 6. Все снятые болты должны быть установлены в том же месте, с которого они были сняты.
- Левая сторона: используя последовательность, показанную на иллюстрации, снять крепежные болты выпускного коллектора. Левая часть показана на иллюстрации; правая - аналогично.
- Снять выпускной коллектор (2) и прокладку.
- Осмотреть выпускной коллектор на предмет повреждений. Обратитесь к разделу " Двигатель / коллекторы / КОЛЛЕКТОР, выхлоп - осмотр ". (ref-476518-S03956052332012060400000)
- Очистить сопрягаемые поверхности.
Левая сторона показана на иллюстрации, правая похожа.
- Перед установкой убедиться, что все поверхности сопряжения прокладок (1, 2) чистые и не содержат мусора.
- Расположить прокладку выпускного коллектора и коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты, используемые для крепления выхлопного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 6 и 9. Все снятые болты должны быть установлены в том же месте, с которого они были сняты.
- Левая сторона: Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установить стопорные болты выпускного коллектора и предварительно затянуть до 25 Н · м (18 фут-фунтов), чтобы прокладка прилегала к выпускному коллектору и головке цилиндра.
- Повторно проверить крутящий момент при 25 Н.м (18 фут-фунт) с использованием последовательности, показанной на иллюстрации.
- Установить тепловой экран и затянуть гайки до 8 Н.м (70 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: болты, используемые для крепления выпускного коллектора, изготовлены из нержавеющей стали в местах 7 и 8. Все снятые болты должны быть установлены в том же месте, откуда они были сняты.
- Правая сторона: используя последовательность, показанную на иллюстрации, установить стопорные болты выпускного коллектора и затянуть до 25 Н · м (18 футов фунтов), чтобы прокладка могла прилегать к выпускному коллектору и головке цилиндра.
- Повторно проверить крутящий момент при 25 Н.м (18 фут-фунт) с использованием последовательности, показанной на иллюстрации.
- Установить теплозащитный экран и затянуть гайки до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте жгут двигателя при опускании двигателя.
- С помощью приспособления для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) опустить двигатель на место.
- Поднять и поддержите транспортное средство. Правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
- Установить правую и левую опоры двигателя через болты (3) и затянуть до 100 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: При разделении выхлопной трубы / каталитического нейтрализатора на фланце выпускного коллектора потребуются новые болты.
- Поместить правую и левую выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор в сборе на фланец выпускного коллектора. Установить новые болты.
- Подсоединить электрические соединители кислородного датчика (2).
- Опустить автомобиль.
- Снять опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, крепление, опора трансмиссии).
- Установить корпус воздухоочистителя 4.
- Установить шланг чистого воздуха (2).
- Подсоединить электрический соединитель 3 датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
- Установить крышку двигателя 1.
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора (1).
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №166
Впускной коллектор изготовлен из композитного материала и оснащен двухвальной системой короткого бегункового клапана (SRV) для максимизации как низкого крутящего момента, так и пиковой мощности. SRV крепится болтами к задней части впускного коллектора и может обслуживаться отдельно от коллектора. во впускном коллекторе используется одноплоскостная система уплотнения с отдельными уплотнениями отверстий и отдельным уплотнением отверстий принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для предотвращения утечек.