6.7L Дизельный двигатель - сервисная информация: Снятие и установка RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Как снять 6.7L дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Крышка корпуса оснащена надцентровочными зажимами (1) и шарнирно соединена с пластиковыми язычками. Отсоединить зажимы (2) от верхней части корпуса воздухоочистителя и откиньте крышку корпуса для снятия.
2. Снять фильтр воздухоочистителя 1 с корпуса 2.

Схема №220

Войти

1. Очистить внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя (2).
2. Установить новый элемент воздушного фильтра и убедиться, что он полностью посажен в корпус.
3. Поместить центрирующие выступы (1) крышки воздухоочистителя в пазы корпуса (2) во всех четырех местах и убедиться, что крышка воздухоочищающего устройства установлена правильно.
4. Зафиксировать центральные зажимы (1) для фиксации крышки воздухоочистителя (2).

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
2. Отвернуть болт 1 корпуса заборного воздуха.
3. Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3).
4. Отсоединить датчик TBAP (2).
5. Ослабить зажим (4) и отсоединить трубку всасываемого воздуха (5) от корпуса воздухоочистителя (1).
6. Поднять и снять корпус воздухоочистителя (1).

Схема №223

Войти

1. Отсоединить рукав суфлирования (3).
2. Ослабить хомут (1) и снять выходную трубку (2) с турбонагнетателя.

Как установить 6.7L дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Поместить задние штифты корпуса воздухоочистителя (1) в поддон аккумулятора и нажать вниз, чтобы зафиксировать их на месте.
2. Установить заборную воздушную трубку 5 на корпус 1 воздухоочистителя и затянуть хомут 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
3. Подключить датчик TBAP (2).
4. Подключить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3).
5. Установить болт корпуса (1) и затянуть его на 8 Н.м (71 дюйм фунт).
6. Подключить оба отрицательных кабеля аккумулятора.

1. Если они были удалены ранее, установить толкатели на прежнее место. Убедиться, что они установлены в толкателях.
2. Смазать наконечники клапанов и установить крейцкопфы на исходные места.
3. Смазать крейцкопфы и гнезда толкателей, установить коромысла и стойки на прежнее место. Затянуть болты до 36 Н.м (27 фут-фунтов). 1 - КОРОМЫСЛО 2 - ТУМБА
4. Проверить регулировку затяжки клапана согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457798-S18641070362012030200000)
5. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, монтаж, 6.7L ". (ref-457798-S32938384582012030200000)
6. Подключить оба отрицательных кабеля батареи.

Схема №224

Войти

Впускные клапаны (1) изготовлены из жаропрочной стали и имеют хромированные штоки для предотвращения задиров. Выпускные клапана выполнены из железных сплавов (2). Впускной и выпускной клапаны одинаковы по диаметру головки и общей длине, но они имеют уникальные лицевые углы, что делает их невзаимозаменяемыми. Клапаны отличаются уникальными ямками на головке выпускного клапана.

Пружины выпускного клапана изготовлены из высокопрочной хромированной кремниевой стали. Пружины выпускного клапана также совместимы с выпускным тормозом.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " Головка блока цилиндров, демонтаж, 6.7L "). (ref-457798-S31157007602012030200000)
2. Поддержите головку цилиндров на стендах, или установить болты головки вверх дном (через сторону поверхности сгорания), чтобы защитить наконечники инжекторов от повреждений от рабочего стенда.
3. Установить основание компрессора с клапанной пружиной 8313A (1), как показано на рис. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8319
4. Установить верхнюю пластину, шайбу и гайку компрессора клапанной пружины (специальный инструмент № 8319, компрессор, клапанная пружина). С помощью подходящего ключа затянуть гайку (по часовой стрелке) для сжатия клапанных пружин и снять замки.
5. Вращая гайку компрессора против часовой стрелки, снять натяжение с пружин и демонтировать пружинный компрессор 1. 1 - ФИКСАТОРЫ КЛАПАНОВ 2 - КЛАПАН 3 - УПЛОТНЕНИЕ 4 - ПРУЖИНА 5 - СТОПОР
6. Снять фиксаторы 5, пружины 4, уплотнения клапанов 3 (при необходимости) и клапаны 2. Расположить или пронумеруйте все компоненты так, чтобы их можно было установить на прежнее место.
7. Повторить процедуру на всех обслуживаемых цилиндрах.

1. Установить корпус коромысла согласно указаниям раздела " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, монтаж, 6.7L ". (ref-457798-S32938384582012030200000)
2. Установить топливные форсунки и топливопроводы высокого давления (см. раздел " ФОРСУНКА, топливо, монтаж "). (ref-457834-S31272152972012030200000)
3. Смазать наконечники клапанов и установить крейцкопфы на исходные места.
4. Смазать крейцкопфы и гнезда толкателей, установить коромысла и стойки на прежнее место. Затянуть болты до 36 Н.м (27 фут фунтов).
5. Проверить регулировку затяжки клапана согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457798-S18641070362012030200000)
6. Установить прокладку крышки головки цилиндров на корпус коромысла. См. раздел " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, монтаж, 6.7L ". (ref-457798-S32938384582012030200000)
7. Наверните гайки электромагнита инжектора.
8. Подсоединить соединители жгута инжектора.
9. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), головка цилиндров, монтаж, 6.7L ". (ref-457798-S32938384582012030200000)
10. Подключить оба отрицательных кабеля аккумулятора.

Схема №228

Войти

1. Перед снятием поршня и шатуна в сборе измерить и записать выступание поршня. Выступ поршня (А) должен быть на расстоянии 0 151-0485 мм (0 006-0 019 дюйма). Измерение выступания поршня до разборки поможет определить, можно ли при необходимости восстановить поверхность блока цилиндров.
2. Измерить общую плоскостность блока двигателя.
3. Блок двигателя должен быть в пределах 0 076 мм (0 003 дюйма) торец к торцу и 0 051 мм (0 002 дюйма) бок о бок.
4. Проверить, нет ли каких-либо локализованных провалов или дефектов. Если есть, палуба головки цилиндров ДОЛЖНА быть повторно облицована. ПРИМЕЧАНИЕ: Деку сгорания блока можно ТОЛЬКО восстановить, если после восстановления поверхности может быть достигнут правильный выступ поршня. Для восстановления поверхности палубы сгорания не имеется специальной прокладки головки с увеличенной толщиной.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Новые поршневые кольца могут не садиться в остекленные расточки цилиндров.
2. Удаление стекла дает отверстие правильной отделки поверхности, необходимой для посадки колец. Размер отверстия не изменяется при надлежащем удалении стекла.
3. Закрыть отверстия для смазки и толкателя в верхней части блока водонепроницаемой лентой.
4. Если коленчатый вал установлен, оберните шатунные шейки чистой тканью. Покройте ткань водонепроницаемой лентой.
5. Правильно отточенная поверхность будет иметь вид перекрестной штриховки с линиями под углами от 15 ° до 25 °. Для грубого хонингования использовать 80 шлифовальных камней. Чтобы закончить оттачивание, использовать 280 шлифовальные камни.
6. Использовать дрель, мелкозернистый Флекс-хон и смесь равных частей уайт-спиритов и моторного масла SAE 30W для удаления глазури с отверстий.
7. Угол штриховки является функцией скорости сверления и того, как быстро перемещается по вертикали хон.
8. Вертикальные штрихи ДОЛЖНЫ быть плавными непрерывными проходами по всей длине расточки.
9. Осмотреть отверстие после 10 ходов.
10. Использовать сильный раствор горячей воды и моющего средства для стирки, чтобы очистить отверстия. Очистить отверстия цилиндра сразу после удаления стекла.
11. Промыть отверстия до удаления моющего средства и продуть блок насухо сжатым воздухом.
12. Проверить чистоту отверстия, протерев его белой, не содержащей ворса, слегка промасленной тканью. Если остатки песка все еще присутствуют, повторить процесс очистки до тех пор, пока все остатки не будут удалены. Промыть отверстия и весь блок в сборе растворителем и просушите сжатым воздухом. Поместить чистое заводское полотенце вокруг седла верхнего основного подшипника, чтобы отклонить воду и остатки от сопел охлаждения поршня. Снять направленные форсунки охлаждения поршня, если они установлены.
13. Обязательно снять ленту, закрывающую смазочные отверстия, шейки штока и форсунки охлаждения поршня, после завершения процесса очистки.

1. Снять крышку картера редуктора. См. раздел " КРЫШКА(ы), синхронизация двигателя, демонтаж, 6.7L ". (ref-457798-S07738960262012030200000)
2. Разрезать шестерню и снять ее с коленчатого вала.

Схема №231

Войти

1. Удалить все заусенцы и убедиться, что поверхность шестерни на конце коленчатого вала гладкая.
2. В случае снятия установить новый центрирующий штифт. Вставить штифт с помощью шарикоподшипникового молотка, оставив его выступающим на 1,0 мм (0 039 дюйма) - 1,5 мм (0,59 дюйма) над коленчатым валом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАДЕНЬТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ. ВНИМАНИЕ! НЕ НАГРЕВАЙТЕ ШЕСТЕРНЮ дольше 45 минут.
3. Прогрейте шестерню коленчатого вала в течение 45 минут при температуре 149°C. Не использовать факел, произойдет поломка шестерни.
4. Нанести тонкий слой смазки на носок коленчатого вала.
5. Расположить шестерню с выставленной меткой ГРМ и установить ее на коленчатый вал с помощью центровочного штифта. Убедиться, что шестерня соприкасается с плечом.

Двигатель с невысокой выходной мощностью

1. Снять ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
2. Отвернуть четыре болта и снять виброгаситель.

Схема №232

Войти

1. Снять ремень привода вспомогательного оборудования. См. раздел " РЕМЕНЬ, змеевик, снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фрикционная прокладка остается с демпфером при его снятии. Ее необходимо переустановить вместе с амортизатором. (ref-457792-S18686393612012030200000)
2. Снять четыре болта (1), виброгаситель (4) и фрикционную прокладку (5).

Схема №233

Войти

1. Осмотреть ступицу демпфера на наличие трещин и заменить, если таковые обнаружены.
2. Если в демпфере коленчатого вала течет жидкость, выбросьте и заменить демпфер коленвала.

1. Установить демпфер коленчатого вала и болты. Затянуть болты до 40 Н · м (30 футов фунтов) плюс дополнительные 60 ° по перекрестной схеме.
2. Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, серпантина "). (ref-457792-S21966014282012030200000)

Схема №234

Войти

1. Очистить шейку коленчатого вала подходящим растворителем и просушите чистым магазинным полотенцем или сжатым воздухом. Протереть внутреннее отверстие фиксатора уплотнения коленчатого вала чистым магазинным полотенцем.
2. Осмотреть шейку коленчатого вала на наличие борозд, забоин или других дефектов. Если канавка уплотнения в коленчатом валу слишком глубокая, установить новое уплотнение на 1 / 8 " глубже в отверстие фиксатора или получите износостойкую втулку коленчатого вала, которая доступна на рынке послепродажного обслуживания.
3. Установить пилот уплотнения и новое уплотнение, поставляемое в комплекте для замены, на коленчатый вал.
4. Снять пилотную горелку уплотнения.
5. Установить монтажный инструмент на коленчатый вал. 1 - УПЛОТНЕНИЕ ПИЛОТНОГО ИНСТРУМЕНТА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ 4 - ФИКСАТОР
6. Используя шаровой молоток, ударяйте по инструменту (2) в положениях часов 12, 3, 6 и 9 o ' до тех пор, пока инструмент для выравнивания не опустится на фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Новое зажимное кольцо должно использоваться при ранних или поздних построениях, автоматических или ручных. Не использовать повторно прижимное кольцо.
7. Установить маховик или пластину привода преобразователя и зажимное кольцо. Затянуть болты до 137 Н.м (101 фут фунтов).
8. Установить крышку сцепления и диск (если имеются). См. раздел " ДИСК, сцепление, установка ". (ref-457790-S33835974732012030200000)
9. Установить коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
10. Подключить отрицательные кабели батареи.
11. Проверить уровень моторного масла и при необходимости отрегулировать.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. Определить диаметр поршня и получить соответствующий набор колец. Поршневые кольца могут быть идентифицированы, как показано на иллюстрации. 1 - ПОРШЕНЬ 2 - ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА 3 - ГЛУБИНА
2. Расположить каждое кольцо в цилиндре и с помощью поршня (1) установить его под прямым углом к отверстию на глубине (3) 89,0 мм (3,5 дюйма). ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО 0,30-0. 46 мм (0 012-0 018 дюйма) ПРОМЕЖУТОЧНОЕ КОЛЬЦА 0,82-1,18 мм (0 032-0 047 дюйма) МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО 0,22-0,58 мм (0.010-0.023 дюйма)
3. Измерить щупом зазор между поршневыми кольцами. 1 - МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО 2 - РАСШИРИТЕЛЬ 3 - ПОРШЕНЬ
4. Верхняя поверхность всех компрессионных колец обозначается словом верх или MARK поставщика. Собрать кольца со словом ТОР или МЕТКА поставщика вверх.
5. Смазать поршневые кольца и канавки поршневых колец чистым моторным маслом Cj-4.
6. Поместить расширитель масляного кольца (2) в канавку для регулировочного кольца (1) (нижняя канавка). ПРИМЕЧАНИЕ: На масляном кольце нет метки (ВЕРХ).
7. Установить маслосъемное кольцо (1) с торцевым зазором НАПРОТИВ торцов на расширителе. 1 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
8. Установить промежуточное поршневое кольцо во вторую канавку.
9. Установить верхнее поршневое кольцо в верхнюю канавку. 1 - ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО 2 - ПРОМЕЖУТОЧНОЕ 3 - МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕЕ
10. Установить поршневые кольца с кольцевыми зазорами на расстоянии 120 градусов друг от друга. Не располагайте кольцевые зазоры над отверстием для пальца запястья.

Схема №240

Войти

Поршень изготовлен из алюминия и имеет гравитационное литье, свободно плавающую конструкцию. Поршень включает в себя центрально расположенную чашу сгорания с высоким завихрением и использует верхнее компрессионное кольцо типа " keystone " и промежуточное кольцо " коническая поверхность " для превосходного соскабливания стенок цилиндра. Форсунки охлаждения поршня охлаждают поршень и палец моторным маслом, подаваемым основными шейками коленчатого вала. Все поршни охлаждаются через галерею и используют сопла охлаждения J-реактивных поршней. поршни Являются направленными для обеспечения зазора к форсункам охлаждения поршня.

Схема №241

Войти

1. Очистить шейку коленчатого вала подходящим растворителем и просушите чистым магазинным полотенцем или сжатым воздухом. Протереть внутреннее отверстие фиксатора уплотнения коленчатого вала чистым магазинным полотенцем.
2. Осмотреть шейку коленчатого вала на наличие борозд, забоин или других дефектов. Если канавка уплотнения в коленчатом валу слишком глубокая, установить новое уплотнение на 1 / 8 " глубже в отверстие фиксатора или получите износостойкую втулку коленчатого вала, которая доступна на рынке послепродажного обслуживания.
3. Установить пилот уплотнения и новое уплотнение, поставляемое в комплекте для замены, на коленчатый вал.
4. Снять пилотную горелку уплотнения.
5. Установить монтажный инструмент на коленчатый вал. 1 - УПЛОТНЕНИЕ ПИЛОТНОГО ИНСТРУМЕНТА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ 4 - ФИКСАТОР
6. Используя шаровой молоток, ударяйте по инструменту (2) в положениях часов 12, 3, 6 и 9 o ' до тех пор, пока центрирующий инструмент не опустится на фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новое зажимное кольцо, никогда не использовать старое прижимное кольцо повторно.
7. Установить маховик или пластину привода преобразователя и зажимное кольцо. Затянуть болты до 137 Н.м (101 фут фунтов).
8. Установить крышку сцепления и диск (если имеются). См. раздел " ДИСК, сцепление, установка ". (ref-457790-S33835974732012030200000)
9. Установить коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключить отрицательные кабели батареи.
12. Проверить уровень моторного масла и при необходимости отрегулировать.
13. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Демонтировать распределительный вал согласно указаниям раздела " РАСПРЕДВАЛ, двигатель, демонтаж, 6.7L ". 1 - ЖЕЛОБ (ref-457798-S10272284532012030200000)
2. Вставить желоб (1) (поставляется с набором инструментов) на всю длину отверстия распределительного вала. Убедиться, что конец крышки входит первым, а открытая сторона обращена вверх (к толкателям).
3. Снимайте одновременно только один толкатель, снять резиновый бандаж с одной пары цилиндров и прикрепите не снимаемый штифт толкателя к следующей паре цилиндров.
4. Поднять шток дюбеля (выйти из зацепления с толкателем) и дать возможность толкателю упасть в желоб.
5. Осторожно снять желоб (не вращайте) и толкатель. Если толкатель не заменяется, отметить его так, чтобы он мог быть установлен на прежнее место. 1 - ЖЕЛОБ
6. Установить желоб (1) на место и повторить процедуру с остальными толкателями.

1. Очистить зону вокруг головки масляного фильтра. Снять фильтр снизу с помощью колпачкового ключа для фильтра.
2. Очистить поверхность прокладки головки фильтра. Уплотнительное кольцо фильтра может прилипнуть к головке фильтра. Убедиться, что оно снято.

1. Перед установкой маслофильтроэлемент залить чистым маслом, используя то же масло, которое будет использоваться в двигателе.
2. Перед установкой фильтра нанести на уплотнительную поверхность легкую пленку смазочного масла. ВНИМАНИЕ: Механическая перетяжка может исказить резьбу или повредить уплотнение фильтрующего элемента.
3. Установить фильтр до соприкосновения с уплотнительной поверхностью переходника масляного фильтра, затянуть фильтр дополнительно на 1 / 2 оборота.

Схема №245

Войти

1. Отсоединить кабели батареи (1, 3).
2. Снять узел забора воздуха.
3. Снять болты крепления внутреннего кожуха радиатора.
4. Снять внутренний кожух радиатора.
5. Поднять и поддержите транспортное средство. 1 - крепление 2 - изолятор 3 - болт
6. Снять путевую планку передней подвески согласно " TRACK BAR, передний, снятие ". (ref-457771-S23210263792012030200000)
7. Снять правую и левую опоры двигателя через болт (см. " INSULATOR, двигатель Mount, передний, снятие, 6.7L " или " ISOLATOR, Motor Mountain, задний, Exposure, 6.7 l "). (ref-457798-S00144816962012030200000)(ref-457798-S26177312272012030200000)
8. Снять стопорные болты рулевого механизма. См. раздел " Шестерня, независимая передняя подвеска, установка " или " Шестерню, звено и катушку, монтаж ". (ref-457772-S12875292612012030200000)(ref-457772-S26733534862012030200000)
9. Слить моторное масло.
10. Опустить автомобиль.
11. Установить приспособление для подъема двигателя.
12. Использовать приспособление для подъема двигателя, чтобы поднять двигатель.
13. Поднять транспортное средство на подъемнике.
14. Снять болты крепления масляного поддона.
15. Опустить масляный поддон достаточно, чтобы снять прокладку масляного поддона.
16. Снять прокладку масляного поддона.

1. Очистить поверхности прокладки масляного поддона, чтобы убедиться в том, что на поверхностях нет мусора и масла.
2. Установить новую прокладку масляного поддона.
3. Установить болты масляного поддона крест-накрест (см. раздел " PAN, масло, установка, 6.7L "). (ref-457798-S21581093052012030200000)
4. Установить стопорные болты рулевого механизма, см. " Зубчатая передача, независимая передняя подвеска, установка " или " Шестерня, звено и катушка, монтаж ". (ref-457772-S12875292612012030200000)(ref-457772-S26733534862012030200000)
5. Опустить автомобиль.
6. Опустить двигатель в опоры.
7. Снять приспособление для подъема двигателя.
8. Залить масло в двигатель.
9. Поднять и поддержите транспортное средство. 1 - крепление 2 - изолятор 3 - болт
10. Установить левую и правую опоры двигателя через болт, как указано в разделах " ИЗОЛЯТОР, Опора двигателя, передняя часть, Установка, 6.7L " и " ИЗОЛЯЦИЯ, Подвеска двигателя, задняя часть, Монтаж, 6,7l ". (ref-457798-S36236120172012030200000)(ref-457798-S10640448912012030200000)
11. Установить путевую планку передней подвески согласно указаниям раздела " ПУТЕВАЯ ПЛАНКА, передняя, установка ". (ref-457771-S15827102542012030200000)
12. Опустить автомобиль.
13. Установить кожух радиатора.
14. Установить болты кожуха радиатора.
15. Установить узел забора воздуха (см. раздел " КОРПУС, воздухоочиститель, установка, 6.7L "). (ref-457798-S12411770922012030200000)
16. Подключить кабели батареи (1, 3).

Схема №246

Войти

Для обеспечения надлежащей смазки двигателя, моторное масло должно поддерживаться на приемлемом уровне. Допустимый уровень масла находится в безопасном диапазоне (3) на щупе моторного масла.

1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.
2. При выключенном двигателе подождать примерно 30 минут, пока масло не осядет на дно картера, снять масломерную линейку двигателя.
3. Протереть щуп насухо.
4. Заменить щуп и убедиться, что он вставлен в трубку.
5. Снять щуп, удерживая ручку над наконечником, снять показания уровня масла.
6. Добавляйте масло только в том случае, если уровень ниже зоны SAFE диапазон (безопасный диапазон) на щупе.
7. Заменить щуп.

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Отсоединить разъем жгута сигнализатора давления масла.
3. Снять сигнализатор давления масла с блока двигателя.

1. С помощью нового уплотнительного кольца установить реле давления масла. Затянуть до 18 Н.м (159 дюймовых фунтов).
2. Подсоединить разъем жгута сигнализатора давления масла.
3. Подключить отрицательные кабели батареи.
4. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек масла у выключателя.

Схема №247

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Снять резьбовую пробку 2, пружину 4 и клапан 5. Для подъема плунжера из расточки вставить палец или резец уплотнения.

1. Установить плунжер, пружину и заглушку, как показано на рисунке. Затянуть заглушку до 80 Н.м (59 фут фунтов).
2. Подключить отрицательные кабели батареи.
3. Запустить двигатель и проверить наличие в нем давления масла.

Схема №248

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Снять охладитель ЭГР согласно указаниям раздела " ОХЛАДИТЕЛЬ, рециркуляция отработавших газов, Демонтаж ". (ref-457792-S12900673252012030200000)
5. Снять корпус воздушного фильтра. См. раздел " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж, 6.7L ". (ref-457798-S28601491212012030200000)
6. Снять входной шланг воздушного фильтра с входа в турбонагнетатель.
7. Отвернуть гайки накидного винта кронштейна линии дельта-Р и снять линию дельта-П с выпускного коллектора и корпуса термостата.
8. Снять теплозащитный экран и шумопоглощающую панель (если она оборудована) с выпускного коллектора.
9. Снять турбокомпрессор (см. " турбокомпрессор, снятие, 6.7L "). (ref-457798-S17873990682012030200000)
10. Снять две (2) стопорные пластины заднего винта выпускного коллектора.
11. Снять трубку / кронштейн нагревателя кабины со шпильки выпускного коллектора.
12. Снять выпускной коллектор.

1. Очистить поверхности прокладок выпускного коллектора.
2. Очистить поверхности прокладки выпускного окна головки цилиндров.
3. Очистить монтажный фланец турбо на выпускном коллекторе.
4. Очистить монтажный фланец турбонагнетателя.
5. Установить выпускной коллектор на прокладку турбонагнетателя и колпачковые винты.
6. Установить прокладку выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: В местах расположения цилиндров № 1 и № 2 для монтажа теплозащитного экрана используются пять винтов с шпильками, расположенных на заднем нижнем углу коллектора под кронштейн трубки отопителя салона.
7. Установить проставки и винты выпускного коллектора.
8. Начиная от центра и двигаясь по схеме наружу, затянуть болты выпускного коллектора до 43 Н · м (32 фута фунтов).
9. Установить стопорные пластины колпачкового винта выпускного коллектора.
10. Установить теплозащитные экраны / шумопоглощающие панели выпускного коллектора. Затянуть монтажные гайки до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
11. Установить турбокомпрессор (см. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, монтаж, 6.7L "). (ref-457798-S04492679172012030200000)
12. Прикрепите монтажные лапки и запустить трубку delta-P к выпускному коллектору и накидным винтам термостата.
13. Затянуть гайку кронштейна линии delta-P до 24 Н · м (18 футов / фунт).
14. Затянуть болт кронштейна линии delta-P на 10 Н · м (89 фунт / дюйм2).
15. Затянуть гайки факела delta-P до 10 Н · м (89 фунтов).
16. Установить охладитель рециркуляция отработавших газов согласно " COOLER, рециркуляция отработавших газов, установка ". (ref-457792-S13222462612012030200000)
17. Установить корпус воздушного фильтра (см. раздел " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж, 6.7L "). (ref-457798-S28601491212012030200000)
18. Залить хладагент согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
19. Подключить отрицательные кабели батареи.
20. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие утечек.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
2. Отсоединить трубку (4) охладителя наддувочного воздуха от клапана-регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
3. Снять переходную трубку рециркуляция отработавших газов. См. раздел " ТРУБКА, рециркуляция отработавших газов (ЭГР), перепуск, удаление ". (ref-457800-S05224501002012030200000)
4. Отсоединить разъем жгута крана управления расходом воздуха ЭГР.
5. Отсоединить разъем жгута клапана ЭГР.
6. Отсоединить разъем жгута датчика давления наддува.
7. Снять болт и гайку крепления масломерной трубки.
8. Отвернуть болты 1 и снять впускной коллектор 2.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Используя новую прокладку, установить впускной коллектор (2). Затянуть болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
3. Установить болт, крепящий трубку маслоуловителя к впускному коллектору и затянуть до 24 н.м (18 фут-фунтов).
4. Подсоединить разъем жгута датчика давления наддува.
5. Подсоединить разъем жгута клапана ЭГР.
6. Подсоединить разъем жгута крана управления расходом воздуха ЭГР.
7. Установить перепускную трубу рециркуляция отработавших газов в соответствии с разделом " ТРУБА, рециркуляция отработавших газов (EGP), перепуск, установка ". (ref-457800-S16437621272012030200000)
8. Подсоединить трубку (4) охладителя наддувочного воздуха к клапану-регулятору расхода воздуха рециркуляция отработавших газов. Затянуть зажим до 11 Н · м (97 фунт / кв. дюйм).
9. Подключить оба отрицательных кабеля аккумулятора.

Схема №251

Войти

1. Установить охладитель наддувочного воздуха (2), ввернуть болты (1) и затянуть их с крутящим моментом 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
2. Установить трубки системы забора воздуха (4) в охладитель наддувочного воздуха (2), затянув зажимы до момента 11 Н · м (95 фунт-сил).
3. Установить вспомогательный охладитель коробки передач (если он оборудован). См. раздел " ОХЛАДИТЕЛЬ, трансмиссионное масло, установка ". (ref-457792-S13626886762012030200000)
4. Установить конденсатор кондиционера (если он оборудован). Обратитесь к разделу " КОНДЕНСАТОР, кондиционер, установка ".зарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с разделом " Сантехника, стандартная процедура ". (ref-457787-S28795394962012030200000)(ref-457787-S01365783702012030200000)
5. Подключить отрицательные кабели батареи.
6. Запустить двигатель и проверить герметичность системы наддува.
7. Установить переднюю решетку в сборе согласно " РЕШЕТКА, Установка ". (ref-457777-S17835290622012030200000)

Схема №252

Войти

1. Снять правую опору двигателя, руководствуясь указаниями " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, передняя часть, демонтаж, 6.7L " и " ДИЭЛЕКТРИК, подвеска двигателя, задняя часть, монтаж, демонтаж ". (ref-457798-S00144816962012030200000)(ref-457798-S26177312272012030200000)
2. Снять монтажные болты дренажной трубки (2) турбокомпрессора.
3. Снять дренажную трубку 2 турбокомпрессора с турбонагнетателя 1.

1. Очистить посадочные поверхности дренажной трубки (2) турбокомпрессора.
2. Установить новые уплотнительные кольца на дренажную трубку 2 турбокомпрессора и смазать чистым моторным маслом.
3. Установить дренажную трубку 2 турбонагнетателя в блок цилиндров.
4. Установить на турбокомпрессор 1 новую прокладку и установочные болты дренажной трубки 2 турбонагнетателя.
5. Затянуть болты до 24 Н · м (18 футов / фунт).
6. Установить правую опору двигателя согласно указаниям, приведенным в разделах " ИЗОЛЯТОР, опора двигателя, передняя часть, установка, 6.7L " и " ИЗОЛЯЦИОННЫЙ ЭЛЕМЕНТ, подвеска двигателя, задняя часть, монтаж, 6.7 l ". (ref-457798-S36236120172012030200000)(ref-457798-S10640448912012030200000)
7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №253

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать линию подвода масла к турбокомпрессору.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика скорости.
4. Снять болт крепления датчика частоты вращения турбокомпрессора (1).
5. Снять датчик частоты вращения турбокомпрессора (2).

1. Установить датчик частоты вращения турбонагнетателя.
2. Установить болт крепления датчика частоты вращения турбокомпрессора.
3. Затянуть болт до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
4. Подсоединить электрический соединитель датчика скорости.
5. Установить линию подачи масла в турбокомпрессор и затянуть фитинг до 24 н.м (18 фут-фунтов).

Схема №254

Войти

Электронно-управляемый турбонагнетатель с изменяемой геометрией (Vg) представляет собой масляный компрессор с водяным охлаждением и приводом от выхлопных газов, который увеличивает давление и плотность воздуха, поступающего в двигатель. С увеличением количества воздуха, входящего в двигатель, в цилиндры может впрыскиваться больше топлива, что создает большую мощность при сгорании.

Турбонагнетатель Vg позволяет двигателю работать в широком диапазоне мощности и скорости для достижения наилучшей мощности, крутящего момента и условий работы двигателя.

Турбонагнетатель Vg также может обеспечить торможение двигателем и сократить время прогрева двигателя.

Турбокомпрессор Vg в сборе состоит из

1. Турбонагнетатель в сборе
2. Насадка с изменяемой геометрией (7)
3. Корпус подшипника с водяным охлаждением
4. Привод с электронным управлением

1. Перед установкой проверить турбокомпрессор на наличие повреждений. См. " турбокомпрессор, проверка, 6.7L ". (ref-457798-S31052887292012030200000)
2. Очистить сопрягаемые поверхности турбокомпрессора.
3. Заменить уплотнения банджо-фитинга на магистралях охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
4. Используя новую прокладку, установить турбокомпрессор на шпильки выпускного коллектора путем опускания турбонагнетателя через моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Если старая прокладка показалась негерметичной, проверить монтажные фланцы турбонаддува / выпускной коллектор на предмет коробления. С помощью прямой кромки и щупа измерить вдоль двух самых длинных сторон фланцев коробление. Технические характеристики составляют 0,1 мм (0,0039 дюйма) для фланца турбокомпенсатора и 0,05 мм (0 002 дюйма) максимум.
5. С помощью инструмента турбокомпрессор Tool (специальный инструмент # 9866, гаечный ключ, болт турбонагнетателя), используя крестовину, затянуть гайки до 43 Н · м (32 фута фунтов).
6. Установить реле подогревателя сетки на поддон аккумуляторной батареи.
7. Осмотреть уплотнительные кольца маслоотводной трубки на наличие забоин или порезов, при необходимости заменить и смазать их новым маслом.
8. Поднять и поддержите транспортное средство.
9. Установить сливную трубку турбокомпрессора (2) в блок двигателя.
10. Используя новую прокладку, установить болты крепления дренажной трубки турбокомпрессора (2). Затянуть крепежные болты до 24 Н · м (18 футов / фунт).
11. С помощью нового хомута (1) подсоединить выхлопную трубу к выпускному отверстию турбонагнетателя так, чтобы зажим был обращен вниз, как показано на рисунке. Затянуть зажим (1-) до 17 Н.м (13 фут-фунтов). Используя резиновый молоток, нажать три раза на выхлопную трубку и прижмите зажим турбокомпрессора по периметру зажима (2), а затем прижмите его до 17 Н · м (13фт-фунт).
12. Установить неподвижный кронштейн выпуска на коробку передач. Затянуть болты до 43 Н.м (32 фута / фунт).
13. Установить правую боковую опору двигателя. См. разделы " ИЗОЛЯТОР, Опора двигателя, передняя часть, Установка, 6.7L " и " Изолятор, опора двигателя, задняя часть, Монтаж, 6,7l ". (ref-457798-S36236120172012030200000)(ref-457798-S10640448912012030200000)
14. Установить брызгозащитный экран правой рулевой рубки. См. " ЩИТОК, Брызговик, Передняя рулевая рубка, Установка " или " ЩИТ, Разбрызгиватель, Задняя рулевую рубку, Монтаж ". (ref-457777-S41868690352012030200000)(ref-457777-S42947914752012030200000)
15. Опустить автомобиль.
16. Снять приспособление для крепления опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, крепление, опора трансмиссии) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Выхлопная труба удалена для ясности.
17. Установить линии охлаждающей жидкости на блоке двигателя и турбонагнетателе. Затянуть фитинги банджо 24 Н · м (18 футов фунтов).
18. Установить линию возврата масла турбокомпрессора. Затянуть фитинг до 36 Н · м (27 фут / фунт).
19. Установить линию нагнетания масла турбокомпрессора (3). Затянуть фитинг до 36 Н · м (27 фут-фунтов).
20. Подсоединить электрический разъем привода турбокомпрессора.
21. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения турбокомпрессора.
22. Установить трубку наддувочного воздуха на вход турбонагнетателя (4). Затянуть зажим до 11 Н · м (8 фут-фунтов).
23. Предварительно смазать турбокомпрессор 29,9-59,14 мл (1-2 унции) чистого моторного масла.
24. Установить трубку заборного воздуха на турбонагнетатель (5) и затянуть зажим до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
25. Подсоединить вентиляционный шланг картера на воздухозаборнике турбонагнетателя.
26. Установить корпус воздушного фильтра. См. раздел " КУЗОВ, воздухоочиститель, монтаж, 6.7L ". (ref-457798-S12411770922012030200000)
27. Заправить систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
28. Расположить и подключить положительный кабель батареи с правой стороны
29. Подключить отрицательный кабель батареи на обоих аккумуляторах.
30. Проверить наличие утечек охлаждения или выхлопных газов и убедиться, что турбонагнетатель работает должным образом. См. " ТУРБОКОМПРЕССОР, Диагностика и тестирование, 6.7L ". (ref-457798-S17015519442012030200000)