Утечки продуктов сгорания в систему охлаждения также можно проверить с помощью комплекта Bloc-Chek Kit (специальный инструмент # C-3685-A, комплект Bloc-Chek Kit) или его эквивалента. Испытание проводится в соответствии с процедурами, прилагаемыми к комплекту инструментов.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Снять решетку капота 4.
- Снять крышку двигателя 1 согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-476518-S33162728662012060400000)
- Выполнить процедуру стравливания давления в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-476558-S31136018322012060400000)
- Отсоединить линию подвода топлива в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ - БЫСТРОСЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-476558-S38056121542012060400000)
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (2).
- Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-476513-S07101829012012060400000)
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-476518-S29574068052012060400000)
- Снять закрытую систему вентиляции картера. ВНИМАНИЕ: При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Допущение зависания выхлопа проводами датчика кислорода приведет к повреждению жгута и / или датчика.
- Отсоединить разъемы датчика кислорода (2).
- Пропитать все выпускные болты и гайки пенетрантом Mopar ® Rust Penetrant. Дать 5 минут для проникновения. ПРИМЕЧАНИЕ: при разделении выхлопной трубы / каталитического нейтрализатора на фланце выпускного коллектора. Потребуются новые болты.
- Снять выхлопную трубу с болтов коллектора (3) (левая сторона показана на иллюстрации, правая - аналогично) и отсоединить передний узел выхлопной трубы / каталитического нейтрализатора (4). Гайки и болты утилизируйте.
- Отключить систему контроля испарения.
- Отсоединить шланги нагревателя (2). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободного рычага, может произойти серьезное повреждение натяжителя.
- Вставить соответствующий квадратный храповик привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
- Ослабить натяжение ремня, вращая рычаг натяжного устройства (7) по часовой стрелке. Поворачивайте рычаг натяжения ремня (7.до тех пор, пока ремень не будет снят со шкивов.
- Снять ремень привода приспособления.
- Осторожно отпустить рычаг натяжного устройства (7). ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости отсоединять шланги от насоса усилителя рулевого управления, для демонтажа насоса гидроусилителя руля.
- Вынуть три крепежных болта (2) насоса усилителя рулевого управления через отверстия для доступа в шкиве и закрепить их.
- Снять крышки головок цилиндров и прокладки согласно разделу " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-476518-S01379202482012060400000)
- Снять впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". ВНИМАНИЕ: Узлы коромысла и штанги толкателей должны быть установлены на своих первоначальных местах, иначе может произойти повреждение двигателя. (ref-476518-S17277474012012060400000)
- Определить исходные места для сборки, снять узлы коромысла и штанги толкателей. См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-476518-S07692378672012060400000)
- Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снять болты головок с каждой головки цилиндров. Удалить головку цилиндров и выбросьте прокладку головки цилиндра.