- Чтобы определить источник шума толкателя, прокрутите двигатель, сняв крышки головки цилиндров.
- Почувствуйте каждую клапанную пружину или коромысло, чтобы обнаружить шумный толкатель. Шумный толкатель заставит пострадавшую пружину и/или коромысло вибрировать или чувствовать себя грубым при работе. ПРИМЕЧАНИЕ: Изношенные направляющие клапанов или взведенные пружины иногда принимают за шумные толкатели. В таком случае шум может быть подавлен путем приложения бокового усилия к пружине клапана. Если шум заметно не уменьшается, можно предположить, что шум находится в толкателе. Осмотреть гнезда и концы толкателей коромысла на предмет износа.
- Шум толкателя клапана варьируется от легкого шума до сильного щелчка. Легкий шум обычно вызывается чрезмерным просачиванием вокруг плунжера узла или частичным застреванием плунжера в цилиндре корпуса толкателя. Толкатель следует заменить. Сильный щелчок вызван тем, что запорный клапан толкателя не установлен, или посторонними частицами, заклиненными между плунжером и корпусом толкателя. Это приведет к застреванию плунжера в нижнем положении. Этот сильный щелчок будет сопровождаться чрезмерным зазором между штоком клапана и коромыслом при закрытии клапана. В любом случае узел толкателя должен быть снят для осмотра и очистки.
- Система клапанов генерирует шум, очень похожий на легкий шум толкателя во время нормальной работы. Необходимо следить за тем, чтобы толкатели производили шум. Если более чем один толкатель кажется шумным, это, вероятно, не толкатели.
Схема №108
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-476518-S01522784522012060400000)
- Извлечь крепежный болт держателя направляющей толкателя (1) из узла держателя направляющей толкателя (2). ВНИМАНИЕ: Узел подъемника и фиксатора должен быть установлен как единое целое. ВНИМАНИЕ: Если узел подъемника и фиксатора должен использоваться повторно, определить подъемники, чтобы убедиться, что установка в их первоначальном месте или может привести к повреждению двигателя.
- Снять держатель направляющей толкателя (1) и толкатели (2) в сборе.
- Проверить лепестки распределительного вала на предмет ненормального износа.
Как установить как продиагностировать шум толкателя
Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.
| Внимание | Двигатели, оснащенные MDS, используют как стандартные роликовые подъемники (2), так и деактивирующие роликовые подъемники (1). В цилиндрах 1, 4, 6, 7 должны применяться отключающие роликоподъемники. Деактивирующие подъемники можно идентифицировать по двум отверстиям в боковой стороне корпуса подъемника (3) для фиксирующих штифтов. |
|---|
| Внимание | Узел подъемника и фиксатора должен быть установлен как единое целое. |
|---|
- Смазать направляющий держатель толкателя (1) и толкатели (2). ВНИМАНИЕ: Если подъемники и узел направляющего держателя должны быть использованы повторно, они должны быть установлены в их первоначальном месте.
- Установить держатель направляющей толкателя (2) и толкатели.
- Затянуть фиксирующий болт толкателя (1) до 12 Н · м (9 футов / фунт).
- Установить головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-476518-S06920310142012060400000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанных узлов не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические подъемники не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
- Дорожные испытания транспортного средства.
