Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Диагностика и испытания - утечки в области заднего уплотнен…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Диагностика и испытания - утечки в области заднего уплотнения: Обзор RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Заднее масляное уплотнение коленчатого вала составляет одно целое с фиксатором заднего масляного уплотнения коленчатого вала и не может обслуживаться отдельно.

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять крышку осмотра трансмиссии/доступа к гидротрансформатору.
  3. Проверить заднюю часть блока цилиндров на наличие признаков утечки масла, обратить внимание на следующее: Круговая картина распыления обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию стекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, пробки стакана распределительного вала, заглушки масляного картера, сток масляного фильтра и крышка основного подшипника на сопрягаемые поверхности блока цилиндров. См. соответствующую информацию о двигателе для правильных процедур ремонта этих предметов.
  4. Если утечки не обнаружены, создайте давление в картере, как указано в разделе " ИСПЫТАНИЕ И ДИАГНОСТИКА РАСХОДА МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-476518-S01136498512012060400000)
  5. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следить за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы с использованием шлифовальной шкурки. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин или царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
  6. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена. См. " ФИКСАТОР, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". (ref-476518-S41941816542012060400000)