ПримечаниеПравое крепление подвержено более высоким температурам и с большей вероятностью может выйти из строя или быть повреждено.
Как проверить как осмотреть опору гидравлического двигателя
- При наличии двигателя в автомобиле и креплениях проверьте наличие стука или вибрации при запуске двигателя или на холостом ходу.
- Проверьте на недостаточный ход пружины при вытягивании вниз на двигателе. Стандартный ход пружины - 08-.12" (2,0-3,0 мм). Проверьте опоры независимо.
- После снятия креплений с транспортного средства визуально проверьте наличие утечки жидкости (спирт/вода), отслоения резины, трещин или насечек. Проверьте высоту установки, измеренную между несущими поверхностями груза. Стандартная высота крепления - 2,72-2,80" (69,0-71,0 мм). Минимальная сжатая высота - 2,56" (65,0 мм).
- Замените крепление, если оно повреждено, на крепление (серого цвета). Убедитесь, что на каждой гидравлической опоре двигателя установлены две шайбы 4 мм (стальные или пластмассовые) между опорной поверхностью кронштейна двигателя и опорной поверхностью для обеспечения вентиляции опоры.
Схема №2
Схема №3
- Отсоедините кабель массы батареи. Слейте хладагент. Снимите брызговик. Ослабьте крепежные болты тяг и контргайки тяг. Поверните шток, чтобы ослабить полиреберный ремень. Снимите приводной ремень.
- Снимите наружную крышку ремня привода распределительного вала (нижнюю). Провернуть коленчатый вал в положение № 1 цилиндра до ВМТ такта сжатия. Снимите распределитель и прокладку.
- Снимите верхнюю крышку звездочки распределительного вала/держатель крышки распределителя. Ослабьте натяжение ремня и снимите ремень распределительного вала со звездочки распределительного вала. Снимите крышку заднего приводного ремня (крышку подшипника распределительного вала). Отсоедините топливопроводы.
- Снимите пластмассовую крышку на топливосборной трубке. Отсоедините электропроводку у топливных форсунок. Снимите алюминиевые заглушки, магистраль охлаждающей жидкости и болты. Отверните болты крепления крышки распределительного вала и снимите корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что гидравлические подъемники клапанов не падают во время снятия корпуса. Отметить расположение компонента для повторной сборки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять подъемники.
- Снимите воздухоочиститель в сборе и впускной коллектор воздуха. Снимите шланги с усилителя тормозов и коллектора впуска воздуха. Снимите стопорный зажим на тросе акселератора и болты крепления впускного коллектора/головки цилиндров.
- Отсоединить выхлопную систему и демонтировать выхлопные коллекторы. Снимите брызгозащитное ограждение двигателя, охлаждающую жидкость двигателя и вентиляционные трубки генератора переменного тока. На турбо моделях снять фланец выхлопной трубы у турбо и вынуть болт фланца турбо из блока цилиндров.
- Отключите все линии при турбо и снимите турбо. Снимите шланг с регулирующего клапана отопителя. На всех моделях гайки крепления головки цилиндров снимайте в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №2) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.
- При обработке боковой уплотнительной поверхности камеры сгорания всегда проверяйте прямолинейность боковой уплотнительной поверхности корпуса распределительного вала. Перед механической обработкой масляную расточку обратного клапана заглушить и вынуть дюбели.