Как снять и установить систему впрыска топлива - PFI: снятия и установки
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной рейки, регулятора давления или инжектора сбросьте давление в системе. Снимите предохранитель с маркировкой «Топливный насос» с блока предохранителей в пассажирском салоне. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока топливо в линии не будет исчерпано. Когда двигатель остановится, снова включите стартер на 3 секунды, чтобы двигатель не запустился. |
|---|
Как снять систему впрыска топлива - PFI: снятия и установки
Выключите зажигание, отсоедините электрические разъемы инжектора. Сбросить давление в топливной системе. Отсоедините топливопроводы у топливопровода. Отверните крепежные винты кронштейна топливной рейки и снимите топливную рейку. Снимите форсунки.
Как установить систему впрыска топлива - PFI: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца на инжекторах.
Отсоедините электрический соединитель от клапана МАК. Извлеките клапан регулятор холостого хода из корпуса дросселя с помощью 1 1/4" ключа.
Схема №18
- Перед установкой нового клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние, на которое выдвигается клапан. (Схема №18) Если конус выдвинут слишком далеко, клапан может быть поврежден при установке. Расстояние должно быть не более 1 1/8" (28 мм).
- Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до торца конуса. Определите, является ли клапан регулятор холостого хода клапаном типа I или типа II. Тип I имеет хомут на электрическом выводе, а тип II - нет. (Схема №18) (Схема №18) Идентификация клапана регулятор холостого хода
- Для втягивания клапана типа I необходимо приложить давление к клапану. Чтобы убрать тип II, сожмите удерживающую пружину, поворачивая клапан по часовой стрелке. Возвратите пружину в исходное положение.
- Любой клапан следует устанавливать с новой прокладкой. Затянуть до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установите штуцер на клапан. Запустите двигатель. блок управления двигателем сбрасывает скорость холостого хода, когда транспортное средство движется со скоростью выше 35 миль в час.
Датчик O2 может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель датчика О2. Снимите датчик O2.
- Резьба датчика O2 перед установкой должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики будут иметь компаунд, нанесенный на резьбу.
- При необходимости переустановки старого датчика нанесите противозадирный состав (5613659). Затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м).
Отсоедините электрический соединитель от TPS. Снять и утилизировать 2 стопорных винта TPS. Снимите датчик TPS. При необходимости отверните винт, удерживающий рычаг привода TPS за торец вала дроссельной заслонки.
- При закрытой дроссельной заслонке установите TPS на корпус дроссельной заслонки в сборе. Рычаг захвата TPS должен находиться выше хвостовика на рычаге привода дроссельной заслонки. Установите новые винты с резьбовым контровочным компаундом.
- На моделях 1.8L и 2.8L Fiero затяните винты и установите разъем. На всех остальных моделях перед затяжкой винтов необходимо отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в данной статье.
Как снять и установить (кроме корвета)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление из топливопроводов. Опустите топливный бак. Снимите узел подачи уровня топлива и насос в сборе, повернув кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки. Поднимите топливный бак сборки и снимите топливный насос с блока отправки.
- Вытяните топливный насос вверх в соединительный шланг, потянув его наружу от нижней опоры. Убедитесь, что резиновый изолятор и сетчатый фильтр не повреждены. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (корвет)
- Сбросить давление в топливной системе. Снимите предохранитель с маркировкой «Топливный насос» с блока предохранителей в пассажирском салоне. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока топливо в линии не будет исчерпано. Когда двигатель остановится, снова включите стартер на 3 секунды, чтобы двигатель не запустился.
- Снимите кабель массы батареи. Снимите топливный колпачок, дверцу заливной горловины топливного бака. Снимите корпус заливной горловины и отсоедините сливной шланг. Отверните винты крепления топливомера и насоса в сборе к баку. Отсоедините топливные шланги, паровой шланг и электрический соединитель от топливомера и насоса в сборе. Поднять насос в пульсатор, оттягивая его наружу от нижней опоры. Снимите насос.
Обратная процедура снятия, с использованием новой прокладки.