4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: Снятие и установка Plymouth Voyager II

Как снять (универсал и Voyager)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините и снимите батарею. Снимите воздухоочиститель. Разметьте место навески капота на капот для справки по монтажу. Снимите капот. Слейте систему охлаждения. Снимите радиатор и кожух. (ref-48393-S19165770172001011500000)
2. Снимите компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными и отложенными шлангами (если таковые имеются), отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, электрические соединения и вакуумные шланги.
3. Снимите масляный фильтр и генератор переменного тока. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите стартер. Отсоедините трос сцепления (если есть).
4. На А / Т снимите нижнюю крышку картера коробки передач. Отметьте гибкую пластину и гидротрансформатор для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. Прикрепите хомут " С " к нижней части корпуса гидротрансформатора, чтобы предохранить гидротрансформатор от выпадения.
5. На всех моделях установите фиксирующее приспособление трансмиссии. Снимите правый внутренний брызговик и заземляющий ремень. Чтобы опустить двигатель, отделите правый кронштейн крепления от кронштейна вилки. Чтобы поднять двигатель, снимите длинный сквозной болт с правого кронштейна крепления.
6. Отвернуть болты крепления трансоси к блоку цилиндров. Отверните болт крепления переднего двигателя. Снять изолятор через болт левого крепления изнутри фендервелла. Вместо сквозного болта можно снять болты крепления кронштейна изолятора к трансосям. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до установки всех болтов. Если были ослаблены вертикальные болты на правом или левом верхнем креплении на рамном рельсе, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для определения длины оси моста измерьте расстояние между внутренней кромкой забортного сапога и внутренней кромкой забортного сапога в положении 6 часов. (Схема №3)
3. Сдвиньте двигатель в пазы на опорах двигателя так, чтобы длина вала моста соответствовала спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ВАЛА МОСТА ". Затяните все монтажные болты в соответствии со спецификацией, как только будет получена правильная длина оси. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните вертикальный болт в правом кронштейне крепления перед затяжкой длинного сквозного болта. (ref-48393-S18633405892001011500000)(ref-48393-S39383513722001011500000)
4. Убедитесь, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48393-S26928051912001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ

Схема №3

Войти

Как снять (Дакота)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините и снимите батарею. Разметьте расположение шарнира капота на капоте для справки по установке. Снимите капот. (ref-48393-S19165770172001011500000)
2. Снять воздухоочиститель, осушить систему охлаждения и снять радиатор, разрядить систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снять компрессор кондиционера.
3. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, рычажную передачу, электрические соединения и вакуумные шланги. Снимите корпус дроссельной заслонки, генератор переменного тока и стартер. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными и отложенными шлангами (если он оборудован). Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
4. Поддерживайте трансмиссию и прикрепите подъемную таль к двигателю. Снимите болты передней подвески двигателя. Поднимите двигатель до тех пор, пока на передней подвеске двигателя не освободятся кронштейны траверсы. Отсоедините узел выключения сцепления. Снимите болты коробки передач с картером сцепления. Двигайте двигатель вперед до тех пор, пока вал трансмиссии не освободит диск сцепления. Снимите двигатель с автомобиля.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-48393-S39383513722001011500000)(ref-48393-S26928051912001011500000)

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы и проводку на корпусе дроссельной заслонки. При необходимости снимите корпус дроссельной заслонки. (ref-48393-S19165770172001011500000)
2. Снимите насос ГУР и отложите в сторону. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с впускного коллектора. На Dakota снимите дивертерный клапан и трубку для впрыска воздуха. На всех моделях отсоедините шланги охлаждающей жидкости от кроссовера охлаждающей жидкости.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите трубку ЭГР. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора. Снижение транспортного средства. Отвернуть гайки выпускного коллектора. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Стальная прокладка коллектора должна быть покрыта уплотнителем прокладки со стороны коллектора. При использовании композиционной прокладки герметик применять ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу в обоих направлениях. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-48393-S39383513722001011500000)(ref-48393-S26928051912001011500000)

1. Снимите ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Для замены уплотнения звездочки коленчатого вала снимите болт звездочки коленчатого вала. Используя съемник / монтажник звездочки коленчатого вала (C-4685) и вставку съемника, снимите звездочку коленчатого вала. (Рисунок 8) (ref-48393-S13769036622001011500000)
2. Чтобы снять звездочки распределительного или промежуточного валов, используйте держатель звездочки (C-4687) и переходник (C-4687-1) для удержания звездочки и удаления болта звездочки. (Рисунок 5) Обратите внимание на направление смещения звездочки для ссылки на установку. Снимите звездочку.
3. С помощью съемника уплотнения звездочки коленчатого вала (C-6341) или съемника уплотнения промежуточного вала/распределительного вала (C-4679) снимите масляные уплотнения звездочки. (Схема №5)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Используя установщик уплотнения коленчатого вала (C-6342) или установщик уплотнения промежуточного вала/распределительного вала (C-4680), установите уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью. (Схема №6) и (Схема №7).
2. С помощью съемника/установщика звездочек коленчатого вала и упорного подшипника установить звездочку коленчатого вала. (Схема №4) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены во время установки ремня синхронизации.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса и шкив коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Рисунок 12)
2. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите правый болт крепления двигателя и слегка приподнимите двигатель. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Поверните шестигранную зону на натяжителе ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ.

Схема №8

Войти

1. Демонтировать свечи зажигания. Установить цилиндр № 1 в ВМТ. Совместить метки ГРМ на звездочках коленчатого и промежуточного валов. (Рис. 13) Вращать звездочку распределительного вала до совмещения 2 отверстий на ступице звездочки с линией разъема крышки подшипника распределительного вала с головкой цилиндра. Малое отверстие на звездочке распределительного вала должно находиться в положении часов 12 о '.
2. Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установите ключ натяжителя синхронизирующего ремня (C-4703) горизонтально на большой шестигранник натяжителя синхронизирующего ремня.
3. Ослабьте болт натяжного устройства ремня ГРМ (при необходимости), чтобы вернуть натяжное устройство ремня ГРМ в горизонтальное положение по оси 15 градусов относительно ключа натяжного устройства ремня ГРМ. (Схема №10)
4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота в ВМТ. Затяните болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией, удерживая ключ натяжителя ремня ГРМ в положении. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48393-S39383513722001011500000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Снимите крышку клапана. Вращайте распределительный вал до тех пор, пока базовая окружность не коснется коромысла. Используя пружинный компрессор (C-4682A), сожмите пружину клапана. Обратите внимание на расположение коромысла и регулятора зазора для справки по установке. Снимите коромысло и регулятор зазора.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой убедитесь, что приспособления для регулировки зазора хотя бы частично заполнены маслом. Небольшое перемещение плунжера или его отсутствие должно существовать, когда нажат регулятор зазора.
2. Убедитесь, что компоненты установлены в исходных местоположениях. Проверьте зазор между проушиной коромысла и фиксатором пружины клапана. см. рис. 23 Зазор должен быть не менее 0 050 "(1,27 мм). Если зазор недостаточен, зачистите проушины коромысла для корректировки зазора. Установите крышку клапана.

1. Снимите крышку клапана и шторку. Если звездочка распределительного вала должна быть снята, используйте держатель звездочки (C-4687) и адаптер (C-4687-1), чтобы удерживать звездочку распределительного вала и снять болт звездочки. (Таблица 5) Снимите звездочку распределительного вала. Поддержите ремень газораспределения и звездочку распределительного вала. (Таблица 3)
2. С помощью съемника уплотнений промежуточного вала / распределительного вала (C-4679) снимите уплотнение распределительного вала. (Рисунок 9) Поместите контрольную метку на коромысле для справки по установке.
3. При этом стрелка на крышках подшипников распределительного вала направлена в сторону звездочки распределительного вала, а крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для размещения с номером 1 на конце распределительного ремня двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов в правильной последовательности. (Схема №11)
4. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь задней части распределительного вала, чтобы ослабить крышки подшипников распределительного вала. Снимите болты, крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. Снимите коромысла (при необходимости).

1. Установите коромысло на прежнее место. Установить распределительный вал на головку цилиндров. Нанесите анаэробный герметик на крышки подшипников распределительного вала № 1 и 5 на поверхностях «крышка подшипника распределительного вала - головка цилиндров». Установите крышку подшипника распределительного вала № 1 на конце ремня ГРМ и № 5 сзади головки цилиндров.
2. Убедитесь, что стрелки на крышках подшипников распределительного вала № 1, 2, 3 и 4 направлены в сторону ремня ГРМ. Установите и поочередно затяните болты, работая наружу от середины, в соответствии со спецификациями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48393-S39383513722001011500000)
3. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификации, замените распределительный вал и / или головку цилиндра. См. Таблицу распределительного вала в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48393-S12739192722001011500000)
4. Нанесите масло на кромку масляного уплотнения распределительного вала. Используя установщик промежуточного вала / уплотнения распределительного вала (C-4680), установите масляное уплотнение распределительного вала даже с крышкой подшипника распределительного вала. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №11

Войти

1. Снять зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя держатель звездочки (C-4687) и адаптер (C-4687-1), удерживайте промежуточную звездочку и снимите болт звездочки. (Примечание 5) Обратите внимание на направление смещения звездочки для повторной сборки. Снимите промежуточную звездочку вала. (ref-48393-S13769036622001011500000)
2. С помощью съемника уплотнений промежуточного вала / распределительного вала (C-4679) снимите масляные уплотнения звездочки. (Рисунок 9) Снимите фиксатор уплотнения и промежуточный вал. (Рисунок 16)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смазать шестерню привода распределителя. Перед установкой нанесите на фиксатор уплотнения валик анаэробного уплотнителя 1/16".
2. Установить фиксатор уплотнения и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя установщик уплотнения промежуточного вала / распределительного вала (C-4680), установить уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью. (Таблица 11) Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48393-S39383513722001011500000)

Как снять и установить (шестерню и валы)

1. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48393-S22474086632001011500000)(ref-48393-S13769036622001011500000)
2. Выверните болт звездочки коленчатого вала. С помощью съемника/установщика звездочек коленчатого вала (C-4685) и вставки съемника снимите звездочку коленчатого вала. (Схема №4) Снимите фиксатор уплотнения коленчатого вала.
3. Снять крышку цепи, направляющую и натяжитель. (Рисунок 16) Снять болты звездочки цепи балансировочного вала и болты Torx звездочки цепи балансировочного вала коленчатого вала. Снять цепь и звездочку в сборе. Снять двустороннюю шпильку крышки зубчатой передачи.
4. Снять крышку редуктора и уравновесить шестерни вала. Снимите заднюю крышку, и снимите балансирные валы с водила.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечьте правильную синхронизацию балансировочных валов и коленчатого вала. См. ЦЕНТРОВКА БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ.

Как снять (несущия узел и балансирные валы)

1. Следующие компоненты останутся нетронутыми во время снятия несущего узла: крышка зубчатой передачи, шестерни, балансирные валы и задняя крышка.
2. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48393-S22474086632001011500000)(ref-48393-S13769036622001011500000)
3. Выверните болт звездочки коленчатого вала. С помощью съемника/установщика звездочек коленчатого вала (C-4685) и вставки съемника снимите звездочку коленчатого вала. (Схема №4) Снимите фиксатор уплотнения коленчатого вала.
4. Снимите крышку цепи. Снимите болт звездочки балансирного вала. Ослабьте шкворень натяжного устройства и регулировочные болты. Перемещение балансирного вала с цепным приводом внутрь через цепную звездочку. Звездочка должна оставаться висящей в нижней петле цепи. Снимите болты крепления несущего элемента к блоку цилиндров и снимите несущий элемент в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить правильную синхронизацию балансировочных валов. См. ЦЕНТРОВКА БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. После установки балансировочных валов в каретку установите каретку (если она снята) на блок цилиндров и установите болты каретки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48393-S39383513722001011500000)
2. Вращать оба балансирных вала до тех пор, пока шпоночные канавки вала не будут обращены вверх (параллельно вертикальной центральной линии двигателя). Установите короткую шестерню ступицы на вал с приводом от звездочки. Установить длинную ступичную шестерню на вал с шестеренчатым приводом. После установки убедитесь, что шпоночные канавки балансировочного вала остаются обращенными вверх, когда метки совмещения совмещены. (Схема №12)
3. Установите крышку редуктора и затяните двустороннюю шпильку в соответствии со спецификацией. Установите звездочку цепи балансировочного вала коленчатого вала. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки коленчатого вала совпадает с линией разъема крышки основного подшипника № 1. (Рисунок 18) (ref-48393-S39383513722001011500000)
4. Установите цепь над звездочкой коленчатого вала, при этом верхнее никелированное звено цепи совмещается с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала. (Схема №13)
5. Установите цепь балансировочного вала (нижнюю) звездочку в цепь газораспределения, при этом метка газораспределения (желтая точка) звездочки будет совмещена с нижним никелированным звеном на цепи. (Схема №13) ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее и нижнее никелированные звенья цепи должны совпадать с отметками синхронизации соответственно верхней и нижней звездочек цепи.
6. Установив шпоночные канавки балансирного вала в положение 12 часов, установите звездочку цепи балансирного вала на носок левого балансирного вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть внутрь, чтобы обеспечить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Синхронизация балансировочного вала правильно установлена, когда метка синхронизации (желтая точка) на звездочке цепи балансировочного вала (нижняя) и нижнее никелированное звено цепи совмещены с защитной стрелкой или насечкой. (Схема №13)
7. Установите болты звездочки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте натяжение цепи. См. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ. (ref-48393-S39383513722001011500000)

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: снятия и установки

1. Снимите маховик. Pry уплотнение от фиксатора уплотнения коленчатого вала. Для монтажа покрыть наружный диаметр уплотнения Loctite (4057987). Установите уплотнительный пилот (C-4681) на коленчатый вал.
2. Установить уплотнение на пилотную горелку уплотнения и заглушить уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью фиксатора уплотнения. Чтобы завершить установку, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48393-S39383513722001011500000)

1. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. На моделях, оборудованных кондиционерами, снимите компрессор кондиционера с линиями, прикрепленными к массивному монтажному кронштейну и отложите в сторону. Снимите генератор переменного тока.
2. Снимите монтажные болты № 1, 4, 5, 6 и 7 со сплошного кронштейна компрессора кондиционер. (Рисунок 4) Отверните переднюю гайку № 2, и снимите (или ослабьте) передний болт № 3. Поверните сплошной кронштейн компрессора кондиционер в сторону от двигателя, и сдвиньте на шпильке (№ 2) до свободного места.
3. На моделях без кондиционера снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн. На всех моделях снимите шкив водяного насоса и отсоедините шланги от водяного насоса. Отверните 4 болта, крепящие корпус водяного насоса к двигателю. см. рис. 20
4. Снимите корпус водяного насоса, водяной насос и кольцо «О» или прокладку. Выньте водяной насос из корпуса. см. рис. 21 Снимите уплотнительное кольцо или прокладку с корпуса.

1. Установите водяной насос на корпус, используя новую прокладку и уплотнительное кольцо или прокладку. Затяните болты водяного насоса в соответствии с требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку корпуса. (ref-48393-S39383513722001011500000)
2. Установите шкив водяного насоса. Убедитесь, что насос вращается свободно. Установите водяной насос и корпус на двигатель и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке кронштейна компрессора переменного тока затяните болты в следующем порядке. Болт № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов (54 Н.м) Болты № 6-40 футов (54 Н.м) (ref-48393-S39383513722001011500000)
3. Заполните систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-48393-S26928051912001011500000)

Как снять и установить (универсал и Voyager)

1. Слейте моторное масло, отверните болты, снимите масляный поддон, прокладки и торцевые уплотнения.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой торцевых уплотнений масляного поддона нанесите силиконовый герметик на линии разъема фиксатора уплотнения с блоком цилиндров.
3. Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик в зоне стыка торцевого уплотнения с прокладкой масляного поддона. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер моторным маслом. (ref-48393-S39383513722001011500000)

1. Отсоедините резиновый шланг у предохранительного клапана воздушного насоса. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите нижнюю крышку корпуса сцепления и кронштейны крепления корпуса сцепления к блоку цилиндров.
2. Снимите нижний опорный кронштейн шланга радиатора. Ослабить, но НЕ снимать через болт на правой опоре двигателя. Ослабьте крепление левого двигателя к кронштейну через болт, достаточный для освобождения кронштейна.
3. Ослабить монтажный кронштейн передачи на траверсу. С помощью напольного домкрата поднять левую сторону двигателя примерно на 2". Снимите болты, масляный поддон, прокладки и торцевые уплотнения.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой торцевых уплотнений масляного поддона нанесите силиконовый герметик на линию разъема фиксатора уплотнения с блоком цилиндров.
2. Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик в зоне стыка торцевого уплотнения с прокладкой масляного поддона. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер моторным маслом. (ref-48393-S39383513722001011500000)

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болт соединения трубки забора масла с масляным насосом. Снимите трубку забора масла и уплотнительное кольцо. Снимите болты соединения масляного насоса с блоком цилиндров. Снимите масляный насос. (ref-48393-S22474086632001011500000)
2. Отверните болты крепления крышки насоса к корпусу насоса. Снимите крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора. Снимите внутренний и наружный роторы. (Схема №14) Снимите палец, крышку, пружину и клапан сброса давления с корпуса масляного насоса. Очистите все компоненты в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.

Схема №14

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите внешний ротор в корпус насоса, большой скошенной кромкой в сторону корпуса насоса.
2. Для установки нанесите Loctite (515) на поверхность корпуса масляного насоса к блоку цилиндров. Выровняйте прорезь в шестерне привода масляного насоса. Установите масляный насос. Вращайте насос назад и вперед, чтобы обеспечить надлежащую посадку при затяжке болтов в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48393-S39383513722001011500000)
3. Установите новое уплотнительное кольцо на приемную трубку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.