Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Voyager/Plymouth Voyager II (1991-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.3L V6 - VIN [R]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.3L V6 - VIN [R]: Снятие и установка Plymouth Voyager II

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять 3.3L V6 - VIN [R]: снятие и установку

  1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и отсоедините отрицательный кабель батареи. (ref-48395-S11093066802001011500000)
  2. Разметить место навески капота на капоте для повторной сборки. Снять капот. Слить систему охлаждения и моторное масло. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели, электрические соединения и вакуумные шланги.
  3. Снимите воздухоочиститель и радиатор/вентилятор в сборе. Оберните магазинное полотенце вокруг топливопроводов. Снимите топливопроводы с топливопровода, надавив внутрь на пластиковое кольцо, расположенное в конце фитинга топливопровода, и вытянув топливопровод из фитинга.
  4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону.
  5. Снимите стартер. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе. Снимите крышку гидротрансформатора. Отметьте местоположение преобразователя упругой пластины в крутящий момент для повторной сборки.
  6. Отверните болты между гидротрансформатором и гибким диском. Закрепите зажим " С " на нижнем переднем крае корпуса гидротрансформатора, чтобы закрепить гидротрансформатор.
  7. Отвернуть нижние болты трансаксель-блок цилиндров. Снижение транспортного средства. Поддержите трансмиссия используя домкрат пола. Закрепите подъемник на двигателе. Удалите оставшиеся болты, соединяющие мост с блоком цилиндров.
  8. Поместите контрольную метку на боковую направляющую, чтобы указать правое крепление двигателя (сторона цепи газораспределения) для повторной сборки. Снимите болты крепления правого двигателя к боковой направляющей. ВНИМАНИЕ: Положение правого крепления двигателя на боковой направляющей должно быть отмечено для повторной сборки перед снятием, чтобы обеспечить правильное позиционирование двигателя. Крепление двигателя должно быть установлено в исходном положении.
  9. Снимите переднюю опору двигателя через болт. Выверните сквозной болт из левой опоры двигателя изнутри фендерволла. Вместо сквозного болта можно снять болты крепления кронштейна левой опоры двигателя к трансосям. Поднимите двигатель с автомобиля.
Схема №45
  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до тех пор, пока не будут установлены все болты. Если вертикальные болты на правой или левой опоре двигателя были ослаблены, необходимо проверить длину полуоси.
  2. Для определения длины оси моста измерьте расстояние между внутренней кромкой забортного сапога и внутренней кромкой забортного сапога в положении 6 часов. (Схема №45)
  3. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ ". СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ In. (мм) AWD Модели Правая полуось 11.5-11.9 (292-302) Левая полуось 7.2-7.6 (183-193) 2WD Модели правая полуось 18.7-19.1 (475-485) Левая полуось 18.2-19.6 (183-193) Левая полуось (ref-48395-S10811436732004041500000)
  4. Отрегулируйте длину вала моста в соответствии с техническими требованиями путем скольжения двигателя в пазах на опорах двигателя. Затяните все болты крепления двигателя, как только будет получена правильная длина вала моста. ВНИМАНИЕ: Затяните вертикальный болт в правом кронштейне крепления двигателя, прежде чем затягивать через болт.
  5. Убедитесь, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  6. Перед повторным подключением смажьте топливопроводы моторным маслом 30W. Убедитесь, что топливопроводы установлены, прослушав звук щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия подачи топлива - фитинг диаметром 5 / 16 ", а линия возврата топлива - фитинг диаметром 1 / 4 ".
  7. Выполните заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48395-S24266003262001011500000)
  1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель-шланг корпуса дроссельной заслонки. (ref-48395-S11093066802001011500000)
  2. Отсоедините тросы управления и тяги на корпусе дросселя. Отсоедините на корпусе дроссельной заслонки соединители жгута проводов двигателя с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя и впускного коллектора.
  3. Отсоедините вакуумные шланги и фланец трубки рециркуляция отработавших газов от приточной камеры воздухозаборника (верхний впускной коллектор). Отсоедините разъемы проводки на датчике температуры заряда, датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и нагревателе датчика O2. Снимите скобу крепления головки цилиндра к опоре воздухозаборника.
  4. Оберните магазинное полотенце вокруг топливопроводов. Снимите топливопроводы с топливопровода, надавив внутрь на пластиковое кольцо, расположенное в конце фитинга топливопровода, и вытянув топливопровод из фитинга.
  5. Снимите катушки зажигания и кронштейн генератора переменного тока с приточной камеры воздухозаборника. Снимите болты приточной камеры воздухозаборника. (Рисунок 3) Поверните приточную камеру воздухозаборника обратно над крышкой клапана. Закройте отверстия впускного коллектора магазинными полотенцами.
  6. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя. Отсоедините необходимые разъемы проводки датчика, возле топливной рейки и впускного коллектора.
  7. Снимите фиксирующие болты топливной рейки и топливной рейки вместе с топливными форсунками. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Последовательно снимите фиксирующие болты впускного коллектора. (Рисунок 4) Снимите впускной коллектор. Снимите винты фиксации торцового уплотнения прокладки впускного коллектора и снимите прокладку.
Схема №46
Схема №47
ВниманиеОбращайтесь с уплотнением прокладки впускного коллектора осторожно, так как уплотнение имеет острые края.

Как установить 3.3L V6 - VIN [R]: снятие и установку

  1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести каплю силиконового герметика диаметром 1/4" (6,4 мм) в 4 углах в месте контакта впускного коллектора с головкой цилиндров.
  2. Установите прокладку впускного коллектора. Затяните винты крепления торцового уплотнения прокладки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Установите впускной коллектор. Последовательно затяните болты впускного коллектора в соответствии со спецификацией. (Таблица 4) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)(ref-48395-S27433683552001011500000)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые. Перед установкой смажьте кольца инжектора " О " моторным маслом. Установите инжектор до прочной посадки в порт. Установите топливную рейку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  4. Установите прокладку и воздухозаборную камеру с помощью болтов, плотно прижимая их пальцами. Свободно установите болты крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору и головки цилиндра к впускному коллектору.
  5. Последовательно затянуть болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 3) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ " в конце данной статьи. Затянуть кронштейн генератора переменного тока и стяжные болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ " в конце данной статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)(ref-48395-S27433683552001011500000)
  6. Перед повторным подключением смажьте топливопроводы моторным маслом 30W. Убедитесь, что топливопроводы установлены, прослушав звук щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия подачи топлива - фитинг диаметром 5 / 16 ", а линия возврата топлива - фитинг диаметром 1 / 4 ".
  7. Выполните заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48395-S24266003262001011500000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоедините трубку ЭГР от заднего выпускного коллектора. Отсоедините проводку датчика O2.
  2. Снимите опорную скобу генератора переменного тока перед выпускным коллектором. Отвернуть болты крепления переходной трубы. Снимите стопорные болты и задний выпускной коллектор.
  3. Снижение транспортного средства. Отверните болты теплового экрана к переднему выпускному коллектору. Отсоединить переходную трубу на переднем выпускном коллекторе. Снимите стопорные болты и передний выпускной коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ " в конце данной статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)

  1. Снять впускной коллектор и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить необходимую электропроводку и шланги охлаждающей жидкости. (ref-48395-S42599331052001011500000)(ref-48395-S37710472692001011500000)
  2. Снимите коромысло в сборе. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Отметьте место расположения толкателя для повторной сборки. Снимите толкатели. Последовательно выверните болты головки цилиндров. (Рисунок 5) Снимите головку цилиндров. (ref-48395-S39549976052001011500000)
Схема №48
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что прокладка головки цилиндров установлена с идентификационным номером, обращенным в сторону от блока цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией последовательно, используя 4 шага. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. ВНИМАНИЕ: Болт головки цилиндров № 9 представляет собой 8-мм болт и должен быть затянут в соответствии со спецификацией после того, как все остальные болты будут затянуты в соответствии со спецификацией. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  2. При затяжке болтов головки цилиндров, для которой требуется дополнительная 1 / 4 оборота, крутящий момент должен превышать 90 фут. Фунт. (122 Н.м). Замените болт головки цилиндров, если крутящий момент не превышает спецификации.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что при установке узла коромысла и толкателей соблюдается надлежащая процедура. См. " КОРОМЫСЛОВЫЕ РЫЧАГИ И ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-48395-S39549976052001011500000)
  4. Выполните заправку и продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48395-S24266003262001011500000)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите внутренний брызговик правого колеса. Снимите приводной ремень. Снимите стопорный болт и амортизатор вибрации. Используя съемник уплотнений (C-4991), снимите масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ. (Таблица 6)

  1. Установите масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной уплотнения по направлению к двигателю. Используя установщик уплотнения (C-4992), установите масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи ГРМ.
  2. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установите гаситель колебаний. Снимите пластину, упорный подшипник / шайбу и болт. Установите и затяните фиксирующий болт гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48395-S27433683552001011500000)
Схема №49
  1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую систему. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от крышки цепи ГРМ. Поддержите двигатель и снимите правую опору двигателя на крышке цепи ГРМ. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-48395-S26853552262001011500000)
  2. Снимите приемную трубку масляного насоса. Снимите смотровую крышку (при необходимости). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое колесо и внутренний брызговик. Снимите приводной ремень.
  3. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера. Снять стопорный болт и гаситель вибрации. Снять натяжной шкив с переднего кронштейна двигателя на передней части блока цилиндров. Снять кронштейн двигателя с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по верхней части датчика кулачка, чтобы ослабить его (при необходимости). НЕ натягивайте жгут проводов во время снятия датчика кулачка.
  4. Обратите внимание на расположение датчика кулачка, расположенного в верхней части крышки цепи газораспределения. Отсоедините электрический соединитель на датчике кулачка. Ослабьте стопорный болт датчика кулачка так, чтобы прорезь в датчике кулачка скользила мимо болта.
  5. Вытащите кулачковый датчик из крышки цепи ГРМ. Снимите стопорные болты, крышку цепи ГРМ, прокладку и уплотнительные кольца. Снимите масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ.

ПримечаниеУстановите масляное уплотнение передней крышки после установки крышки цепи газораспределения, чтобы обеспечить правильное включение масляного насоса.

  1. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительные кольца на крышку цепи газораспределения. Убедитесь, что прокладка выровнена с нижним краем крышки цепи газораспределения. Вращайте коленчатый вал, чтобы области привода масляного насоса (плоские области) коленчатого вала располагались вертикально.
  2. Выровняйте плоские участки масляного насоса в крышке цепи ГРМ с плоскими участками на коленчатом валу. Установите крышку цепи ГРМ. Убедитесь, что масляный насос входит в зацепление с коленчатым валом. Установите и затяните болты крышки цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  3. Установите масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной уплотнения по направлению к двигателю. Используя установщик уплотнения (C-4992), установите масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи ГРМ.
  4. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установите гаситель колебаний. Снимите пластину, упорный подшипник / шайбу и болт. Установите и затяните фиксирующий болт гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  5. Установите кронштейн двигателя, затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце статьи) и установите натяжной шкив. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  6. Проверьте чистоту кулачкового датчика и монтажной поверхности. При установке оригинального кулачкового датчика используйте НОВУЮ бумажную проставку на конце кулачкового датчика. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на кулачковый датчик. При установке сменного кулачкового датчика убедитесь, что бумажная проставка расположена на конце кулачкового датчика, а уплотнительное кольцо установлено на кулачковом датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Бумажная проставка должна быть расположена на конце кулачкового датчика, обращенном к звездочке распределительного вала, и входить в крышку цепи газораспределения.
  7. Смажьте моторным маслом кольцо " О " датчика кулачка, установите датчик кулачка в крышку цепи ГРМ и удерживайте датчик кулачка вниз до соприкосновения датчика кулачка со звездочкой распределительного вала.
  8. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с техническими требованиями, в то время как кулачковый датчик удерживается вниз. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этого изделия. Повторно подсоедините электрический соединитель к кулачковому датчику. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  9. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48395-S27433683552001011500000)(ref-48395-S24266003262001011500000)
  1. Снимите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверьте натяжение цепи ГРМ, чтобы определить, требует ли цепь замены. (ref-48395-S19662685822001011500000)
  2. Расположите измерительную шкалу рядом со звеном на цепи газораспределения на звездочке распределительного вала, чтобы можно было измерить движение. Установите динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут-фунтов (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут-фунтов (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Запишите показания на измерительной шкале. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ допускАЙТЕ перемещения коленчатого вала. При необходимости удерживайте коленчатый вал.
  3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении, а на измерительной шкале отметьте величину перемещения цепи ГРМ. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), замените цепь ГРМ.
  4. Для снятия цепи ГРМ поверните коленчатый вал так, чтобы стрелки ГРМ были совмещены. (Рисунок 7) Снимите стопорный болт звездочки распределительного вала, шайбу, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.
  1. Установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала полностью посажена на коленчатый вал. Вращайте коленчатый вал, чтобы стрелка синхронизации на звездочке коленчатого вала находилась в положении 12 часов.
  2. Установить цепь распределительного вала на звездочку распределительного вала так, чтобы цветное звено на цепи распределительного вала было совмещено с точкой на звездочке распределительного вала. (Таблица 7) Расположить звездочку распределительного вала так, чтобы стрелка синхронизации находилась в положении часов 6 °.
  3. Установить цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала так, чтобы цветное звено на цепи ГРМ было совмещено с точкой на звездочке коленчатого вала. (Рисунок 7)
  4. Установите звездочку распределительного вала на распределительный вал. Убедитесь, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. (Рис. 7) Установите болт звездочки распределительного вала и шайбы. Затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  5. Вращайте коленчатый вал 2 полных оборота и убедитесь, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48395-S02920757362004041500000)
  6. Если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации, замените упорную пластину распределительного вала, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Установите амортизатор цепи ГРМ, расположенный над звездочкой коленчатого вала (если снят). (Рисунок 7) Затяните болты в соответствии с спецификацией. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.
ВниманиеБолты демпфера цепи ГРМ должны иметь длину 0,79 " (20 мм). НЕ используйте болты любой другой длины.
Схема №50
  1. Снять приточный воздухозаборник (верхний впускной коллектор). См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить провода свечи зажигания. Отсоединить закрытые компоненты системы вентиляции и системы управления испарением от крышки клапана (при необходимости). (ref-48395-S42599331052001011500000)
  2. Снимите крышку клапана. Снимите болты крепления вала коромысла. Снимите узел коромысла. Если снимаются толкатели, отметьте местоположение компонента для повторной сборки.

ПримечаниеПри разборке узлов коромысла отметьте место установки компонентов для ссылки на повторную сборку. Компоненты должны быть установлены в исходном месте.

ВниманиеЗапрещается эксплуатировать двигатель до 20 минут после установки коромысла и до стравливания давления из клапанных подъемников.
  1. Убедитесь, что толкатели установлены в клапанных подъемниках. Установить коромысло в сборе на прежнее место. Убедитесь, что стальные фиксаторы расположены на участке удерживающих болтов валов коромысел.
  2. Медленно затяните болты вала коромысла в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  1. Демонтировать головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ "), отвернуть стопорные болты, снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. (ref-48395-S31399719932001011500000)
  2. С помощью съемника клапанного подъемника (C-4129) снимите клапанный подъемник. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что компоненты установлены в исходных местах. Перед установкой смажьте подъемники клапанов моторным маслом. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)

Схема №51

Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите подъемники клапанов и цепь газораспределения. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " и " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снимите стопорные болты упорной пластины распределительного вала. Снимите распределительный вал. (ref-48395-S29218872922001011500000)(ref-48395-S07642656102001011500000)(ref-48395-S15502593572001011500000)

  1. Смазать распределительный вал смазкой для распределительного вала. Установить распределительный вал. Затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)
  2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. Если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации, замените упорную пластину распределительного вала. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48395-S02920757362004041500000)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

Как снять и установить 3.3L V6 - VIN [R]: снятие и установку

  1. Проверьте подшипник распределительного вала на наличие повреждений. Замените подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что подшипник распределительного вала № 2 совмещен с каналом для масла в левую головку цилиндров, а подшипник распределительного вала № 3 совмещен с каналом для масла в правую головку цилиндров. (ref-48395-S02920757362004041500000)
  2. Для замены подшипника распределительного вала используйте программу удаления/установки подшипников распределительного вала (C-3132-A). Убедитесь, что все масляные отверстия выровнены.
  1. Снимите трансаксель и гибкую пластину. Отверткой вытяните масляное уплотнение из фиксатора уплотнения.
  2. Для установки поместите установщик масляного уплотнения (C-4681) на коленчатый вал. Покройте наружный диаметр масляного уплотнения Loctite. Установите масляное уплотнение на установщик масляного уплотнения. Коснитесь масляного уплотнения в фиксатор уплотнения. Установите гибкую пластину и трансаксель.
  1. Система охлаждения дренажей. Снимите приводной ремень. Снимите правый передний нижний щиток крыла. Снимите шкив водяного насоса. Снимите стопорные болты, водяной насос и кольцо «О».
  2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48395-S27433683552001011500000)(ref-48395-S24266003262001011500000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку.
  2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой прокладки нанесите силиконовый герметик на крышку цепи ГРМ и на места соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-48395-S27433683552001011500000)

Как снять и разборка

  1. При обслуживании масляного насоса снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите трубку датчика. Снимите крышку цепи синхронизации. См. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-48395-S26853552262001011500000)(ref-48395-S19662685822001011500000)
  2. Для обслуживания предохранительного клапана просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора предохранительного клапана расположена на поверхности масляного поддона крышки цепи газораспределения, рядом со шпилькой масляного поддона.
  3. Установите в отверстие саморез. Если установлена крышка цепи ГРМ, потяните саморез, чтобы снять колпачок фиксатора.
  4. Если крышка цепи ГРМ снята, зажмите саморез в тисках. Поддерживайте крышку цепи газораспределения, слегка постукивая по крышке цепи газораспределения молотком с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
  5. Снимите пружину и клапан сброса давления. Снимите стопорные болты и крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора для повторной сборки. Снимите внутренний и наружный роторы. (Схема №52)
Схема №52

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите НОВЫЙ колпачок фиксатора предохранительного клапана. Затяните болты крышки насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце данного изделия. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратной процедуре снятия. (ref-48395-S27433683552001011500000)

Другие статьи — 3.3L V6 - VIN [R]