Описание системы впрыска топлива - многоточечная: обзора
Двигатель 3.0L с многоточечным впрыском топлива используется на универсал 1987 года, Mini Ram Van и Voyager. Новый дизайн Single модуль двигатель Controller (SMEC) является «мозгом» системы. Эта система объединяет модуль питания и логический модуль в одном блоке. SMEC обрабатывает все входные сигналы датчиков и назначает управляющие сигналы всем выходным устройствам для управления шириной импульса инжектора (время «включения-выключения»), опережением зажигания, частотой вращения холостого хода и другими функциями двигателя.
Для управления этими системами компьютер контролирует несколько режимов работы двигателя и автомобиля. Частота вращения двигателя и абсолютное давление в коллекторе являются основными сигналами, используемыми для управления сигналом впрыска.
Форсунки установлены в каждой ветви впускного коллектора и распыляют топливо непосредственно в каждое впускное отверстие. Корпус дросселя включает в себя автоматическую систему холостого хода перепуска воздуха, приводимую в действие шаговым двигателем.
SMEC тестирует многие из своих собственных входных и выходных цепей. При обнаружении неисправности в крупной цепи в системе сохраняется код памяти. Доступ к этим кодам может осуществляться с помощью диагностического считывающего оборудования или через световой индикатор потери питания приборной панели. Более подробную информацию об этой системе см. в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Схема №17
Операция
Система впрыска состоит из ряда первичных и подсистем, которые управляют впрыском топлива. Эти системы включают в себя контроль топлива, датчики и переключатели данных, одномодульный контроллер двигателя (SMEC), контроль оборотов холостого хода, топливные инжекторы и реле автоматического отключения.