2.2L Электронный регулятор топлива CEC: Регулировки Plymouth Voyager I

DR16 - проверка калибровки вентилятора охлаждения двигателя

1. Подсоедините коробку диагностических показаний к разъему жгута двигателя. Переведите систему в тестовый режим 92. Показания на дисплее считывающего блока должны соответствовать показанным на графике КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если отображаемый код в порядке, перейдите к шагу 2). Если отображаемый код не в порядке, замените датчик охлаждающей жидкости. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (1) Отображение температуры охлаждающей жидкости Менее 10°C 01 50-73°C (10 -38 ° C) 02 Более 38°C 03 (1) Система в режиме тестирования 92.
2. Переведите систему в тестовый режим 93. Показания на дисплее должны соответствовать показанным на графике КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА. Если отображаемый код в порядке, перейдите к DR17. Если отображаемый код не в порядке, замените датчик охлаждающей жидкости.

КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (1)

DR22 - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости двигателя

1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к разъему жгута двигателя. Переведите систему в режим 92 проверки датчика. Показания дисплея считывающего устройства должны соответствовать показанным на графике КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если отображаемый код в порядке, перейдите к шагу 2). Если отображаемый код не в порядке, замените датчик охлаждающей жидкости.
2. Переведите систему в режим тестирования датчика 93. Показания на дисплее должны соответствовать показанным на графике КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА. Если отображаемый код в порядке, перейдите к DR14. Если отображаемый код не в порядке, замените датчик охлаждающей жидкости.

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. Снимите воздухоочиститель и запустите двигатель. Штуцер должен быть полностью открыт. Если положение штуцера в норме, переходите к DR21. Если положение дросселя не в порядке, при работающем двигателе подсоедините вольтметр к штуцеру дросселя и заземлите. Вольтметр должен считывать в пределах одного вольта напряжения батареи. Если напряжение в норме, проверьте наличие связи. Если все в порядке, замените корпус термостата дроссельной заслонки. Если напряжение не в порядке, переходите к шагу 2). (Схема №252) Штуцерный штуцер
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Подсоедините вольтметр к клемме «С» разъема сигнализатора давления масла и заземлите. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Напряжение должно быть в пределах одного вольта от напряжения батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 3). Если напряжение не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте к выключателю зажигания. (Схема №253): Разъем жгута реле давления масла
3. Выключите зажигание, подсоедините омметр между клеммой «А» разъема и штуцером дросселя. Омметр должен показывать непрерывность при отсутствии сопротивления. При наличии прозвонки замените сигнализатор давления масла. Если нет непрерывности, отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте.

Разъем кабеля реле давления масла. Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Подсоедините тахометр к двигателю. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг на пускателе соленоида, если он оборудован. Запустите двигатель, мгновенно поднимите обороты двигателя выше 1100 об/мин, а затем подождите 2 минуты, пока обороты холостого хода не стабилизируются. Заглушить отверстие для выпуска воздуха на холостом ходу. (Схема №255) Цепь холостого хода карбюратора
2. Обороты двигателя должны упасть. Если частота вращения двигателя падает, переходите к DR22. Если обороты двигателя не падают, или если обороты двигателя увеличиваются, отремонтируйте карбюратор для заглушенной цепи холостого хода.

DR30 - проверка калибровки вакуумного преобразователя

1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к разъему жгута двигателя. Переведите систему в «Режим тестирования датчика 91». Подключите вакуумный насос к датчику вакуума. Отображение диагностического считывающего блока должно быть таким, как показано на графике КАЛИБРОВКА ВАКУУМНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ при подаче вакуума на компьютер. КАЛИБРОВКА ВАКУУМНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Вакуум (Вх. Hg) Дисплей считывающего устройства 0-5 01 5-15 02 Больше, чем 15 03
2. Если показания диагностического считывающего устройства соответствуют показаниям вакуума, перейдите к шагу DR28. Если отображаемые коды неверны, замените компьютер.

Схема №256

Войти

1. Снимите крышку воздухоочистителя. Наблюдайте за плунжером диафрагмы пускателя соленоида, пока помощник запускает двигатель. Плунжер вакуумной диафрагмы должен выдвинуться и удерживать дроссель в открытом положении не менее 5 минут, а затем вернуть дроссель в крайнее положение холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы могут удерживать дроссель открытым менее 5 минут.
2. Если движение плунжера в порядке, переходите к шагу 3), если он оборудован А/С. Если кондиционер не оборудован, перейдите к DR29. При отсутствии перемещения плунжера переходите к шагу 6).
3. Нажмите кнопку кондиционер и наблюдайте за плунжером вакуумной мембраны соленоида. Плунжер вакуумной диафрагмы должен выдвигаться и удерживать дроссель в открытом положении при включенной муфте компрессора кондиционера. Если движение плунжера в порядке, перейдите к DR29. Если перемещение плунжера отсутствует, перейдите к шагу 4).
4. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к разъему жгута двигателя. Переведите систему в «выключатель проверка Mode». Убедитесь, что орган управления A/C находится в положении «ВЫКЛ». Нажмите кнопку кондиционер on и off. Код 88 должен появиться на дисплее, когда кнопка кондиционер нажата, а затем вернуться к 00, когда выключено. Если код 88 появляется, когда кнопка кондиционер включена, замените компьютер. Если код 88 не появляется, перейдите к шагу 5).
5. Выключите зажигание и отсоедините 14-ходовой разъем компьютера. Подсоедините вольтметр к полости «7» 14-ти ходового соединителя и заземлите. Убедитесь, что кнопка кондиционер выключена. Поверните переключатель зажигания в положение «RUN». Вольтметр должен считывать в пределах одного вольта напряжения батареи. Если напряжение в порядке, замените компьютер. Если напряжение не в порядке, осмотрите провод от полости «7» до кнопочного выключателя кондиционер на предмет обрыва цепи и при необходимости отремонтируйте. (Схема №256): Разъем 14-Way компьютера
6. Выключите двигатель. Отсоедините шланг подачи вакуума от пускателя соленоида и подсоедините к нему вакуумметр. Запустите двигатель. Показанием вакуумметра должен быть вакуум впускного коллектора. Если вакуум в норме, замените пускатель соленоида. Если вакуума нет, отремонтируйте подачу вакуума от карбюратора.