Как разобрать карбюратор - HOLLEY 5220 и 6520 2-BBL: капитального ремонта
- Отсоединить и снять рабочую штангу штуцера и уплотнение. Снимите 2 винта крепления электромагнита пускателя дроссельной заслонки, кронштейн и электромагнит (если имеется). Снимите вакуумный вторичный управляющий соленоид и фильтр в сборе.
- Снимите зажим электропроводки сверху карбюратора. На модели 6520 отверните 2 винта электромагнита кислородной обратной связи и аккуратно поднимите электромагнит с воздушного звукового сигнала. На всех моделях снимите зажим, крепящий вакуумный вторичный управляющий стержень к звену. Отверните установочные винты управления (3) и снимите вакуумную диафрагму.
- Отметьте расположение 2 винтов крепления выключателя с открытым дросселем для повторной сборки. Отверните винты и вырежьте выключатель. Отверните винты жгута и снимите стопорный зажим.
- Снимите 5 винтов крепления воздушного звукового сигнала и отделите воздушный звуковой сигнал от основного корпуса. Снимите ось шарнира поплавка, поплавок и иглу входа поплавка. Снимите седло входа топлива и прокладку.
- Удалить вторичные и первичные основные дозирующие сопла, высокоскоростные отводы и основные трубы скважины. Запишите размер и положение каждой детали для повторной сборки. Снимите винт выпускной форсунки, сопло и прокладку.
- Перевернуть карбюратор вверх дном и поймать шарик разгрузочного груза насоса акселератора и проверить шарик. Оба шара одинакового размера. Снимите 4 винта крышки насоса ускорителя, крышку, диафрагму насоса и пружину.
- Отметьте положение оси поворота рычага ускорительного насоса. Если шкворень снят, его необходимо установить в исходное положение. Отверните 3 винта крышки дроссельной диафрагмы. Снимите крышку и пружину.
- Повернуть вал дросселя и рычаг в сборе против часовой стрелки. Повернуть узел дроссельной диафрагмы по часовой стрелке и извлечь из корпуса.
- Установите карбюратор в тиски с прокладками для доступа к винтовой пробке холостой смеси (расположенной под корпусом заслонки). Литье с центральным пуансоном в точке на расстоянии 1/4" от конца корпуса шнека для смеси.
- Просверлить отверстие 3/16" в отливке на отметке пробивки. Вынуть заглушку и сохранить для повторной сборки. Подсчитайте количество витков, необходимых для легкого сидения шнека смеси. Выверните винт холостой смеси и пружину.
Схема №4
Повторная сборка
- Если был снят весь дроссельный узел, расположите его на карбюраторе и установите 3 стопорных винта. Если диафрагма штуцера была удалена, вращайте вал штуцера против часовой стрелки. Вставьте диафрагму движением по часовой стрелке.
- Расположите пружину и крышку над диафрагмой и установите стопорные винты. Убедитесь, что канал быстрого простоя установлен правильно. Установите пружину насоса ускорителя, крышку диафрагмы и винты.
- Установить контрольный шарик нагнетания насоса ускорителя. Заполните топливную чашу чистым топливом для проверки работы шарика и седла. Удерживайте шарик проверки разряда вниз небольшим латунным стержнем. Поместите ускорительный насос в сборе в скважину и работайте от руки.
- Если сопротивление не ощущается, проверьте утечку шарика. Используя небольшой пробойник, слегка постучите шариком по седлу, чтобы сформировать новое уплотнение. Удалите старый контрольный шарик и выбросьте. Установите новый контрольный шарик.
- Повторите проверку герметичности топлива. Если сопротивление все еще отсутствует, необходимо заменить основной корпус. Если ощущается сопротивление, проверьте правильность посадки шарика. Установите новые прокладки, выпускной патрубок и винт.
- Установка основных и вспомогательных основных скважинных труб, высокоскоростных отводов и основных измерительных жиклеров. Первичная главная дозирующая струя будет иметь меньший номер, выбитый на ней. Установите иглу и седло в сборе. Установить поплавок, проверить уровень поплавка и падение поплавка.
- Расположите прокладку на воздушном роге. Установить уплотнение штанги дросселя и рабочую штангу. Осторожно установите воздушный звуковой сигнал на основной корпус. Установите новые фиксаторы рабочей штанги штуцера на вал штуцера и быстрый холостой кулачок, а затем подсоедините рабочую штангу штуцера.
- Установить и затянуть 5 винтов воздушного звукового сигнала до 30 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м). Установите и затяните винты электромагнитов упора холостого хода. Установите электромагнит пускателя дроссельной заслонки и затяните стопорные винты. Установите широко открытый выключатель дроссельной заслонки.
- Переместите переключатель так, чтобы цепь сцепления кондиционер была разомкнута под углом 10 градусов перед положением широко открытой дроссельной заслонки. На модели 6250 установите новую прокладку соленоида кислородной обратной связи на воздушный звуковой сигнал. Установите новое уплотнительное кольцо на соленоид кислородной обратной связи.
- Слегка смазать кольцо «О» белой смазкой и осторожно установить соленоид в карбюратор. Установите монтажные винты и проложите проводку через зажим. Установите вакуумную вторичную управляющую мембрану и соленоид. Установите и затяните винты зажима провода.
