Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Обзор Plymouth Grand Voyager II

Описание органов управления двигателя - испытаний с кодов - компьютера управления кузовом: обзора

Компьютерная система управления кузовом состоит из комбинации модулей, которые обмениваются данными по системе шин Chrysler Collision Detection (CCD). Через шину ПЗС информация, относящаяся к работе компонентов и схем транспортного средства, передается в соответствующий системный модуль (модули). Каждый модуль получает одинаковую информацию о компонентах. Это снижает сложность проводки автомобиля и размер жгута проводов.

В этой статье рассматриваются следующие компьютерные системы управления кузовом: электронная приборная панель, электро / механическая приборная панель, автоматические дверные замки, компас / модуль мини-поездки, вход с подсветкой, фары, система освещения с ключом, освобождение ворот, система предупредительной подсветки ремней безопасности и прерывистые стеклоочистители. Неисправности системы в этих системах могут быть диагностированы через диагностический разъем шины CCD с помощью тестера Chrysler Diagnostic Readout Box II (DRB-II).

Операция

Процедуры диагностических тестов предназначены для максимально быстрого выявления неисправностей системы. Доступ к кодам неисправностей корпуса и шасси осуществляется через диагностический разъем шины CCD. Диагностический разъем шины CCD расположен под левой стороной приборной панели. (Схема №32) Тестер DRB-II используется для доступа к информации из шины CCD.

Схема №32

Войти

Компьютер управления кузовом, иногда называемый контроллером кузова, расположен под левой стороной приборной панели. Компьютер управления телом хранит информацию одометра для электронной приборной панели и дисплея электро/механической приборной панели и обеспечивает питание и масса для различных систем. Контроль систем осуществляется компьютером контроля кузова через перепады напряжения.

Тест 4с - работа переключателя электронной приборной панели (EIC)

1. Используйте DRB-II для контроля состояния переключателя EIC TRIP. Если DRB-II отображает цепь замкнут, замените EIC. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Нажмите кнопку TRIP на ПУЭ. Если на DRB-II не отображается цепь замкнут, замените ПУЭ. Если на DRB-II отображается цепь замкнут, переходите к следующему шагу.
3. Используйте DRB-II для считывания состояния переключателя EIC US / METRIC. Если DRB-II отображает цепь замкнут, замените EIC. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите кнопку US / METRIC на EIC. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените EIC. Если DRB-II отображает цепь замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Используйте DRB-II для считывания состояния переключателя EIC TRIP RESET. Если DRB-II отображает цепь замкнут, замените EIC. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, перейдите к следующему шагу.
6. Нажмите кнопку TRIP RESET на EIC. Если DRB-II не отображает цепь замкнут, замените EIC. Если DRB-II отображает цепь замкнут, система работает без каких-либо проблем.

Испытание 8b - эксплуатация стояночного освещения при ремонте

1. Доступ к левому переключателю в сборе. Переведите DRB-II в режим вольтметра. Отсоедините левый переключатель контейнера Синий разъем. Проверьте разъем, и очистите или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Зонд припарковал световое реле цепи управления, левый переключатель контейнера Синий разъем клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод).
2. Если напряжение больше 10 вольт, замените левый переключатель контейнера. Если напряжение меньше 10 вольт, снимите и осмотрите предохранитель № 22 в блоке предохранителей. Если предохранитель перегорел, перейдите к ТЕСТУ 8e. Если предохранитель в порядке, установите предохранитель заново. Цепь питания батареи зонда (красный / черный провод) к предохранителю № 22. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый красный / черный провод.
3. Если напряжение превышает 10 вольт, снимите реле стояночного освещения с центра распределения питания. Проверьте разъем, при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление цепи управления реле стояночного освещения между клеммой № 4 переключателя синего левого контейнера (коричневый / оранжевый провод) и разъемом реле стояночного освещения.
4. Если сопротивление более 5 Ом, то отремонтируйте открытый Коричневый / Оранжевый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переведите DRB-II в режим вольтметра. Зонд с предохранителем цепи питания от батареи припарковать световой релейный разъем клемма № 36 (Розовый / Красный провод). Если напряжение менее 10 вольт, то отремонтируйте открытый Розовый / Красный провод между предохранителем № 22 и релейным разъемом.
5. Если напряжение более 10 вольт, щуп расплавил цепь питания батареи (Розовый / Красный провод) клемму № 39 разъема реле стояночного огня. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте Розовый / Красный провод между предохранителем № 22 и разъемом реле. Если напряжение более 10 вольт, подсоедините перемычку между Розовым / Красным и Черным / Желтым проводом клеммы реле стояночного огня.
6. Если приборная панель светится, замените реле стояночного огня. Если приборная панель не светится, снимите и осмотрите предохранитель № 9. Если предохранитель исправен, перейдите в проверка 8f. Если предохранитель перегорел, переведите DRB-II в режим омметра. Отсоедините провод перемычки. Зонд расплавил выходную цепь реле стояночного огня (провод Tan) к предохранителю № 9.
7. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель № 9. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоедините разъем контроллера естественного корпуса. Контроллер корпуса расположен под левой стороной приборной панели. Проверьте разъем и очистите или отремонтируйте разъем по мере необходимости.
8. Зонд расплавил выходную цепь реле стояночного света, клемма № 16 разъема контроллера естественного тела (провод Tan). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan и замените предохранитель № 9. Если сопротивление больше 5 Ом, замените контроллер корпуса и предохранитель № 9.