Режим регулировки
Этот режим позволяет вносить корректировки в память SBEC. Из меню РЕГУЛИРОВКИ можно получить доступ к следующим режимам: СТИРАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СБРОС ПАМЯТИ и ПРОВЕРКА EMR ПАМЯТИ. Сведения о функциях этих режимов см. в разделе МЕНЮ РЕГУЛИРОВОК.
NF-4A испытаний - проверка калибровки датчика положения охлаждающей жидкости и дроссельной заслонки
- Запустить двигатель, дайте ему выйти на нормальную рабочую температуру. С помощью ДРБ-II считать значение датчика температуры охлаждающей жидкости и при температуре 180-157°C (82-121 ° C) переходите к следующему шагу. Если температура не равна 180-250o F, заменить датчик температуры охлаждающей воды. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ ВЕР-2 ". (ref-10672-S14941801592000111300000)
- Выключить двигатель, переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать с помощью Дрб-II напряжение датчик положения дроссельной заслонки при полностью закрытом дросселе и против упора дросселя. Если напряжение не 1,5 вольта или менее при замкнутом дросселе, заменить ТУД. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОВЕРКИ ВЕР-2 ".при напряжении 1,5 вольт или более при полностью закрытой дроссельной заслонке переходите на следующий этап. (ref-10672-S14941801592000111300000)
- Контролируйте напряжение, медленно открывая дроссель в полностью открытом положении. Если изменение напряжения не является плавным переходом, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ ВЕР-2 ". (ref-10672-S14941801592000111300000)
- Проверить, не превышает ли максимальное напряжение 3,4 вольта при полностью открытой дроссельной заслонке. Если максимальное напряжение не ниже 3,4 вольт при полностью открытом дросселе, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ VER-2 ".при максимальном напряжении не менее 3,4 вольтов переходите к следующему шагу. (ref-10672-S14941801592000111300000)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, считав с помощью ДРБ-II минимальное напряжение дроссельной заслонки. При напряжении не 0-1,5 вольт заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОВЕРКИ ВЕР-2 ". Если напряжение 0-1.5 вольта - контроль закончен. (ref-10672-S14941801592000111300000)
NF-5A испытаний - проверка калибровки датчика карты
- Выключить двигатель и установить вакуум «T» в вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установить вакуумметр. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Используя DRB-II, считать показания вакуумметра. Если показания вакуума DRB-II находятся в пределах одного дюйма. Рт.ст. тройникового вакуумметра, испытание завершено. Если показания вакуума DRB-II не находятся в пределах одного дюйма. Рт.ст. тройникового вакуумметра, перейти к следующему этапу.
- Выключить двигатель и отсоединить вакуумметр от вакуумного шланга датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить вспомогательный вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Применить 5 дюймов. Hg вакуум на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Считывание и запись напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Увеличьте вакуум до 20 дюймов. Рт.ст. Считывание и запись напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вычитание напряжения, зарегистрированного при 20 в. Hg от напряжения, зарегистрированного при 5 в. Hg вакуум.
- Если разность составляет 2,3-2,9 вольт, то устраните ограничение в вакуумном шланге до датчика МАР и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". Если разница напряжений не равна 2,3-3,9 вольта - заменить датчик КАРТА, выполнив операцию " ПРОЦЕДУРА ПОВЕРКИ VER-1 ". (ref-10672-S14941801592000111300000)(ref-10672-S14941801592000111300000)