Режим регулировки
Этот режим позволяет вносить корректировки в память SBEC. Из меню регулировки можно получить доступ к следующим режимам: ERASE FAULTS (СТЕРЕТЬ ОШИБКИ), RESET MEMORY (СБРОСИТЬ ПАМЯТЬ) и EMR MEMOUR проверить (ПРОВЕРКА ПАМЯТИ ЭМИ).для получения информации о функциях этих режимов см. раздел " МЕНЮ КОРРЕКТИРОВОК ". (ref-10675-S01099253152000111000000)
NF-4A испытаний - проверка калибровки датчика положения охлаждающей жидкости и дроссельной заслонки
- Запустить двигатель, дайте ему выйти на нормальную рабочую температуру. Считать с помощью ДРБ-II значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если температура не 180-157°C (82-121 ° C), заменить датчик температуры охлаждающей воды и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)
- При температуре 180-157°C (82-121 ° C) выключить двигатель, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать с помощью Дрб-II напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) при полностью закрытом дросселе и против упора дросселя. Заменить датчик положения дроссельной заслонки, если напряжение не 1,5 вольта или менее при закрытом дросселе.выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ VER-2 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)
- При напряжении 1,5 В и менее с полностью закрытым дросселем контролируйте напряжение, медленно открывая широко открытый дроссель. Если изменение напряжения не является плавным переходом, заменить датчик положения дросселя, выполнив " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)
- Если изменение напряжения является плавным переходом, проверить, не превышает ли максимальное напряжение 3,4 вольта при полностью открытой дроссельной заслонке. Если максимальное напряжение составляет не менее 3,4 вольт при полностью открытом дросселе, заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)
- Если максимальное напряжение не менее 3,4 вольт, запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Прочтите с помощью ДРБ-II минимальное дроссельное напряжение. Если напряжение 0-1,5 вольта - тест закончен. При напряжении не 0-1.5 вольта заменить датчик положения дроссельной заслонки. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)
NF-5A испытаний - проверка калибровки датчика карты
- Выключить двигатель. Установить вакуум «Т» и вакуумметр в вакуумный шланг датчика МАП. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Используя DRB-II, прочтите абсолютное давление во впускном коллекторе Указатель. Если показания вакуумметра находятся в пределах одного дюйма. Hg показаний прибора абсолютное давление во впускном коллекторе, испытание завершено.
- Если чтение не в пределах одного в. Рт.ст. показаний датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, выключить двигатель и отсоединить вакуумметр от вакуумного шланга датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить вспомогательный вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Применить 5 дюймов. Рт.ст. к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Считывание и запись напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Увеличьте вакуум до 20 дюймов. Рт.ст. Считывание и запись напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вычитание напряжения, зарегистрированного при 20 в. Рт.ст. от напряжения, зарегистрированного при 5 в. Рт.ст.
- При разнице 2,3-2,9 вольт устраните ограничение в вакуумном шланге до датчика МАР и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ ВЕР-2 ", а при разнице не 2,3-3,9 вольта - заменить датчик КАРТА, выполнив " ОПЕРАЦИЮ ПРОВЕРКИ VER-1 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)(ref-10675-S18182598132000111000000)