Главная/Plymouth/Acclaim/Plymouth Acclaim I (1989-1995)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.0L: О…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Функциональные испытания EGR

Органы управления двигателем - основные испытания

Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов

Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.0L: Обзор Plymouth Acclaim I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Идентификация модели

Наименование модели	Тип кузова
Признание, LeBaron Sedan и Spirit	AA
Дейтона	AG
Династия	AC
LeBaron Кабриолет/Купе	AJ
Тень и Санденс	AP

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Идентификация соединителя

Разъём	См. рис.
Автоматический двигатель холостого хода	(Схема №31)
Датчик температуры ОЖ	(Схема №32)
Датчик расстояния	(Схема №33)
Жгут распределителя	(Схема №34)
Электромагнит рециркуляция отработавших газов	(Схема №35)
Топливная форсунка	(Схема №36)
Жгут топливного инжектора	(Схема №37)
Жгут топливного насоса	(Схема №38)
Катушка зажигания	(Схема №39)
Электромагнит блокировки	(Схема №40)
Датчик абсолютного давления (MAP)	(Схема №41)
Датчик кислорода (O2)	(Схема №42)
Соленоид продувки	(Схема №35)
Реле	(Схема №30)
SBEC	(Схема №43)
Датчик положения дроссельной заслонки	(Схема №44)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

NS-12A испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

ПримечаниеДля получения информации об идентификации клемм разъемов см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ", а также соответствующую схему соединений - в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-10675-S29672298062000111000000)(ref-10675-S03632030752000111000000)

Схема №45

Рис. 45: ТЕСТ Ns-12A - ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (AIS). Plymouth Acclaim I

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-II включить электродвигатель автоматической частоты вращения холостого хода (AIS).отключить разъем электродвигателя АИС. (Поз.23) Переведите DRB- II в режим вольтметра. Щуп Разъем № 1 двигателя АИШ (серый / красный провод). (Изм. 23): Locating Automatic обороты холостого хода (APS) Motor разъём
Выполнить " проверка Ns-12B " при напряжении на сером / красном проводе менее одного вольта. Если напряжение на серой / красной проволоке не остается ниже одного вольт, то проверить клемму 3 разъема двигателя АИС щупа (коричневый / белый провод) и, если напряжение на коричневом / белом проводе остается ниже 1 вольта, произвести " ТЕСТ Нs- хтагх1 ". 12C (ref-10675-S06681591942000111000000)(ref-10675-S40297954582000111000000)
Если напряжение на коричневом / белом проводе не остается ниже одного вольта, выполнить проверку разъема двигателя AIS зонда № 4 (фиолетовый / черный провод). 12D (ref-10675-S31215635932000111000000)
Если напряжение на фиолетовом / черном проводе не остается ниже одного вольта, датчик AIS соединит двигатель с клеммой № 2 (желтый / черный провод). 12E (ref-10675-S18442996652000111000000)
Если напряжение на желтом/черном проводе не остается ниже одного вольта, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключить включение двигателя ПОС. Снять двигатель ПОС с корпуса дросселя. Повторно подсоединить разъем двигателя AIS, отсоединив двигатель от корпуса дросселя.
Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить двигатель ПОС с помощью Дрб-II, при этом если наконечник двигателя ПОС входит и выходит, выполнить команду " проверка Ns-13A ", а при неподвижном наконечнике - заменить электродвигатель ПОС, выполнив " VERIFICATION PROCEDURE VER-1 ". (ref-10675-S34683784242000111000000)(ref-10675-S05797054042000111000000)

NS-12B испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

Остановить проверку включения двигателя AIS, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и осмотреть Single Board двигатель Controller (SBEC). При повреждении отремонтировать разъем. Выполнить " VERIFICATION PROCEDURE VER-1 ".при исправности разъема перейти к следующему шагу. (ref-10675-S05797054042000111000000)
Внешним омметром проверить сопротивление серого / красного провода между клеммой № 39 разъема SBEC и клеммой No1 разъема двигателя АИС. Если сопротивление менее 10 Ом, заменить СБЭК. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОВЕРКИ ВЕР-1 ". При сопротивлении более 10 ОМ устраните обрыв в сером / красном проводе. Произвести " МЕТОДИКУ ВЕРИФИКАЦИИ VER-2 ". (ref-10675-S05797054042000111000000)(ref-10675-S05797054042000111000000)

NS-12C испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

Остановить проверку включения двигателя AIS, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и осмотреть Single Board двигатель Controller (SBEC). При повреждении отремонтировать разъем. Выполнить " VERIFICATION PROCEDURE VER-1 ".при исправности разъема перейти к следующему шагу. (ref-10675-S05797054042000111000000)
Проверить внешним омметром сопротивление провода Brown / White между клеммой № 40 разъема SBEC и клеммой No3 разъема двигателя АИС. Если сопротивление менее 10 Ом, заменить ШБЭК. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ ВЕР-1 ". При сопротивлении более 10 Омм, восстановить разомкнутое соединение коричневого / белого провода, выполнив " МЕТОДИКУ ПРОВЕРКИ VER-2 ". (ref-10675-S05797054042000111000000)(ref-10675-S05797054042000111000000)

NS-12D испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

Остановить проверку включения двигателя AIS, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и осмотреть Single Board двигатель Controller (SBEC). При повреждении отремонтировать разъем. Выполнить " VERIFICATION PROCEDURE VER-1 ".при исправности разъема перейти к следующему шагу. (ref-10675-S05797054042000111000000)
Проверить внешним омметром сопротивление фиолетового / черного провода между клеммой № 59 разъема SBEC и клеммой No4 разъема двигателя AIS. При сопротивлении менее 10 Ом заменить SБЭК. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ВЕРИФИКАЦИИ VER-1 ". Если сопротивление более 10 Омм, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / черный провод. Произвести операцию " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". (ref-10675-S05797054042000111000000)(ref-10675-S05797054042000111000000)

NS-12E испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

Остановить проверку включения двигателя AIS, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить и осмотреть Single Board двигатель Controller (SBEC). При повреждении отремонтировать разъем. Выполнить " VERIFICATION PROCEDURE VER-1 ".при исправности разъема перейти к следующему шагу. (ref-10675-S05797054042000111000000)
Внешним омметром проверить сопротивление желтого / черного провода между клеммой № 60 разъема SBEC и клеммой No2 разъема двигателя АИС. При сопротивлении менее 10 Ом заменить СБЭК. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОВЕРКИ ВЕР-1 ". Если сопротивление более 10 Омм, то отремонтировать разомкнутый в желтом / черном проводе. Провести " МЕТОДИКУ ВЕРИФИКАЦИИ VER-2 ". (ref-10675-S05797054042000111000000)(ref-10675-S05797054042000111000000)

NF-7A испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

Установить с помощью ДРБ-II частоту вращения двигателя 1100 об/мин. Если частота вращения двигателя может быть установлена в пределах 1050-1150 об/мин, испытание завершается. Если частота вращения двигателя не может быть установлена в пределах 1050-1150 об/мин, верните двигатель на нормальные обороты холостого хода. Отсоединить разъем двигателя ПОС.
Осмотреть разъем двигателя холостого хода, при его повреждении отремонтируйте соединитель и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". Если с разъемом все в порядке, переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Открывая и закрывая дроссель, прощупывая клемму № 1 разъема двигателя АИС (серый / красный провод).при напряжении менее одного вольта выполнить " КОНТРОЛЬ Нф-7б ". (ref-10675-S18182598132000111000000)(ref-10675-S07537494822000111000000)
При напряжении более одного вольта открыть и закрыть дроссель, зондируя клемму № 2 разъема двигателя AIS (желтый / черный провод). Если напряжение меньше чем один вольт, то выполнить " проверка Nf-7b ".при напряжении больше чем одно вольт открыть и замкнуть дроссель при зондировании клеммы № 3 (коричневый / белый провод) разъема двигателя АИС; при напряжении менее чем на одном вольте выполнить " ТЕСТ-7t ". (ref-10675-S07537494822000111000000)(ref-10675-S07537494822000111000000)
Если напряжение более одного вольта, осмотреть двигатель на предмет утечек вакуума и произвести ремонт в соответствии с требованиями. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ВЕР-2 ". Если утечки вакуума не существует - заменить электродвигатель АИС, выполнив " МЕТОДИКУ ПОВЕРКИ ВВЭР-1 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)(ref-10675-S18182598132000111000000)

NF-7B испытаний - проверка работы двигателя на холостом ходу (AIS)

Выключить двигатель. Отсоединить и осмотреть разъем Single Board двигатель Controller (SBEC). При повреждении отремонтируйте разъем. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ VER-2 ". Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-10675-S18182598132000111000000)
С помощью внешнего омметра проверить целостность цепи между клеммой No1 разъема двигателя AIS (серый / красный провод) и клеммой № 39 разъема SBEC ". Заменить клемму No2 разъема двигателя АИС (желтый / черный провод) на клемму N3 разъема электродвигателя Аиs (коричневый / белый провод), а также клемму № 40 разъема двигателя Svеc (белый / синий провод). (ref-10675-S18182598132000111000000)
Если сопротивление любой цепи более 10 Ом, то восстановить эту цепь на обрыв, выполнив " ПРОЦЕДУРУ ПОВЕРКИ ВЕР-2 ". (ref-10675-S18182598132000111000000)