Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеПеред регулировкой клапанов двигатель должен остыть не менее шести часов.
Вращайте двигатель до тех пор, пока выпускной клапан номер один не будет полностью открыт, затем отрегулировать впускной клапан номер три и выпускной номер четыре. Повернуть двигатель на половину оборота до полного открытия клапана следующего номера и отрегируйте соответствующие клапаны. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ". Продолжайте, пока все клапаны не будут отрегулированы. (ref-122010-S35994362882001091300000)
| Клапан открыт | Регулировка клапанов |
|---|---|
| E1 | I3 и E4 |
| E3 | I4 и E2 |
| E4 | I2 и E1 |
| E2 | I1 и E3 |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА
| Применение | Прием В. (мм) | Вытяжной вход. (мм) |
|---|---|---|
| Турбо | .006 (.15) | .010 (.25) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Вид камер впускных и выпускных клапанов (SWIRL). Схема №12
Центровка упорного подшипника
Упорные шайбы расположены с каждой стороны центрального коренного подшипника, измеряют люфт торца и при необходимости заменяют упорные шайбы стандартной толщины 091-.092 " 2,30-2,33 мм) и негабаритной.098-.100 " (2,50-2,53 мм), устанавливают шайбы с масляными канавками в сторону коленчатого вала.
Как отрегулировать 2.3л 4-цил.турбодизель - VIN [4]: регулировки
- Ослабить крепежные болты ТНВД. Прикрепите циферблатный индикатор к выпускному клапану цилиндра № 4. При положении двигателя на 27 " (7 мм) перед ВМТ повернуть корпус ТНП в сторону от двигателя. Установить на насос с помощью переходников (8.0117T, P и S) цифербиновый индикатор.
- Повернуть двигатель и найдите на циферблатном индикаторе точки Ддк и ВМТ, при этом на НМТ должен быть некоторый натяг. На НДТ стрелочный индикатор насоса обнулить. Выведите поршень № 4 в ВМД такта сжатия. Проверить нулевую точку наборного индикатора двигателя.
- Повернуть двигатель на 90 ° в обратную сторону и перепроверьте циферблатный индикатор насоса, повернуть двигатель в нормальном направлении вращения и доведите поршень № 4 до НМТ 0 016 " (.40 мм). Вращайте насос по направлению к двигателю до тех пор, пока цифербиновый индикатор не покажет подъем 0 020 " (0,50 мм)
- Затянуть болты крепления насоса. Проверить синхронизацию, вращая двигатель в нормальном направлении на 2 оборота. Повернуть двигатель назад приблизительно на 90 °. Медленно поворачивайте двигатель в обычном направлении, наблюдая за циферблатным индикатором насоса. Прекратите вращение двигателя, когда индикатор покажет подъем 0 020 " (0,50 мм).
- В этом случае поршень № 4 должен находиться на НМТ 0 016 " (.40 мм), при необходимости переналадки насос следует вращать.
- Снять циферблатные индикаторы и опоры, переустановите пробку осмотра с новой прокладкой, установить пружины, шайбу и полуконусы выпускного клапана № 4 и отрегулировать зазор, перемонтируйте трубопроводы, шланги и органы управления, отрегулировайте кабели и прокачивайте топливный контур.