Как отрегулировать зазоры клапанов
ПримечаниеПеред регулировкой клапанов необходимо дать двигателю остыть не менее 6 часов. Клапаны отрегулировать в последовательности очередности стрельбы (1-3-4-2). Цилиндр № 1 находится на маховиковом конце двигателя.
- Проверните двигатель до полного открытия выпускного клапана номер один, затем отрегулировать впускной клапан номер три и выпускной клапан номер четыре.
- Проверните коленчатый вал на половину оборота (180 °) до тех пор, пока клапан следующего номера не будет полностью открыт и отрегулировать соответствующие клапаны. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ". Продолжайте эту процедуру, пока все клапаны не будут отрегулированы. (ref-122009-S18263027722001091300000)
| Клапан открыт | Регулировка клапанов |
|---|
| E 1 | I 3 и E 4 |
| E 3 | I 4 и E 2 |
| E 4 | I 2 и E 1 |
| E 2 | I 1 и E 3 |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА
| Применение | (2) Впускной патрубок, мм | (3) Вытяжной патрубок, мм |
|---|
| Все модели | .004 (.10) | .010 (.25) |
| (1) Диапазон допусков от + 0 до +.002 " (+ 0 - +.05 мм). (2) Отрегулировать на 0.006 " (.15 мм) после установки головки цилиндров. Момент затяжки в соответствии с приведенными выше спецификациями через 1000-1500 миль. (3) отстроьте на.012 " (.30 мм), установив головку цилиндров. Отвращайте на вышеприведенные спецификации через 1000-1500 километров. |
| (1) | Диапазон допусков от + 0 до +.002 " (+ 0 - +.05 мм). |
|---|
| (2) | Отрегулировать до 0.006 " (.15 мм) после установки головки цилиндров. Восстановить крутящий момент в соответствии с вышеуказанными спецификациями через 1000-1500 миль. |
|---|
| (3) | Отрегулировать на 0 012 " (.30 мм) после установки головки цилиндров. Восстановить крутящий момент до вышеуказанных спецификаций через 1000-1500 миль. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)
Схема №1
Схема №2
- Снять капот двигателя, аккумуляторную батарею и кожух вентилятора. Осушите радиатор и снять верхний и нижний шланги. Вынуть электрический вывод из переключателя вентиляторов охлаждения, а также отвернуть нижние монтажные болты радиатора. Снять резиновый шланг воздуховода на корпусе дроссельной заслонки регулятора смеси.
- Снять шланги подвода и отвода топлива и шланг от форсунки холодного запуска, шланг ПКВ и электроразъемы с форсунки " холодного запуска " и распределителя топлива, топливные шланги и электросоединитель с регулятора управляющего давления.
- Снять топливные форсунки, регулятор смеси и воздушный фильтр. Если он оборудован, удалить компрессор переменного тока и зажим фреонового шланга возле генератора переменного тока. Отсоединить кабель акселератора и электрический жгут около главного тормозного цилиндра.
- Извлечь диагностическую заглушку для датчика ВМТ, расположенную рядом с катушкой зажигания. Снять вывод высокого напряжения с катушки и вакуумные шланги из угольного фильтра.
- Снять шланг нагревателя рядом с угольным контейнером и вентилятором. Удалить провод кислородного датчика (лямбда) возле вакуумных выключателей, а также отсоединить шланг впрыска воздуха к каталитическому нейтрализатору. Снять опору вакуумных переключателей и 3-х проводный электрический соединитель поблизости. Установить узел стропа двигателя.
- Снять стартер, болты корпуса сцепления и левую опору двигателя. Снять правую опору для двигателя. Вывернуть 3 болта насоса усилителя рулевого управления и отложите насос в сторону. Удалить трубу выпускного коллектора.
- Извлечь контрольные пластины из корпуса сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач снять контрольную пластину без изменения регулировки датчика ВМТ. Для этого установить опорную пластину гидротрансформатора, как показано на рис. (Рис. 1). Отметить паз в датчике ВМТ1 по отношению к опорной пластине. Поддержите преобразователь крутящего момента специальным зажимом (8.0315-A).
- Снять конденсатор кондиционера и установить на левую сторону, оставив подсоединенными шланги. Демонтировать и поставить ресивер-осушитель на одну сторону. Поднять двигатель с помощью стропа двигателя в сборе до тех пор, пока верх корпуса колокола не коснется нижнего межсетевого экрана. (Примечание 1): Опорная пластина для гидротрансформатора при снятии двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить выемку датчика ВМТ в опорной пластине. (Осторожно 2): Убрать двигатель из отсека автомобиля.
- Установить опору трансмиссии, осторожно выведите двигатель из зацепления с трансмиссией и извлечь его из моторного отсека. Проверить наличие электрических проводов, кабелей, шлангов или трубопроводов, которые не были отсоединены от двигателя.
