Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,2 л 4-CYL TURBO: Диагностика Peugeot 505 I

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить 2,2 л 4-CYL TURBO: диагностики

  1. Пробка каналов в блоке цилиндров для возврата масла. Очистить и соскрести поверхность прокладки блока цилиндров, а также запустить кран в отверстиях болтов блока цилиндров.
  2. Используя пластиковый или деревянный скребок для прокладки, очистить поверхность прокладки головки цилиндров. Очистить болты головки цилиндра. Проверить наличие коробления головки цилиндров, максимально допустимое коробление составляет 0 004 " (0,10 мм).
  3. Проверить толщину головки цилиндров. Первоначальная толщина составляет 6,00 " (152,40 мм), при этом минимально допустимая толщина составляет 5 992 " (150,20 мм). Если головка цилиндров должна быть покрыта поверхностью, проверить толщину до и после покрытия поверхности, чтобы убедиться, что толщина находится в пределах допусков.
Схема №26
  1. Установить головку цилиндров в последовательности, обратной снятию, отметив следующее: Установить новую прокладку головки " DESSUS ", " ALTO " или " верх " лицевой стороной вверх (по направлению к головке цилиндров). Установить новое уплотнительное кольцо " О " на вход смазочного фланца турбокомпрессора.
  2. Установить головку цилиндров / коромысло в сборе. Слегка затянуть болты головки цилиндров, используя каплю моторного масла на резьбе.
  3. Используя последовательность затяжки, показанную на рис. 3, сначала затянуть болты головки до 36 фут-фунтов (50 н.м). Окончательный крутящий момент на болтах головки составляет 62 фута-фунта (84 н.м.). (рисунок 2): Последовательность затяжки болтов головки цилиндра
  4. Если есть какие-либо сомнения относительно крутящего момента одного болта, полностью ослабить его и повторить все процедуры затяжки для этого болта с головкой.
  5. Обратная процедура снятия, и обратить внимание на следующее: Дозаправьте систему охлаждения, отрегулировать клапаны и установить распределитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать зазор впускного клапана до 008 " (.20 мм) и выпускных клапанов до.012 " (.30 мм).
  6. Установить привод распределителя следующим образом: Двигатель на ВМТ с цилиндром № 4 в боевом положении установить малой стороной к головке цилиндров.
  7. Отрегулировать статическую синхронизацию распределителя следующим образом: Привести цилиндр № 1 в огневое положение. Совместить выемку ВМТ на шкиве коленчатого вала с выемкой " 0 " на корпусе цепи газораспределения.
  8. Установить распределитель и совместите опорную поверхность корпуса с ротором распределителя, зафиксировав его в этом положении.
Центровка привода распределителя. Схема №27