| Нм | |
|---|---|
| полуось на ступице колеса | 1) 2) |
| Средняя выхлопная труба к задней выхлопной трубе (М8х1) | 12 3) |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (М8) | 20 3) |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (Z 20 LET) | 8 |
| Передняя выхлопная труба к выпускному патрубку (Z 22 SE) | 16 |
| Треугольные пластины корпуса переднего моста к кузову | 90 + 45° + 15° 3) 4) 5) |
| Амортизационная стойка к поворотному кулаку | 2) 3) 6) |
| Амортизационная стойка к колесной нише | 55 2) |
| Направляющий шарнир к поворотному кулаку | 100 2) |
| Держатель радиатора к корпусу переднего моста | 15 |
| Держатель заднего амортизационного блока двигателя к коробке передач | 80 7) |
| Держатель заднего амортизационного блока двигателя к амортизационному блоку двигателя | 55 8) |
| Держатель отклоняющего рычага переключения к корпусу переднего моста | 20 |
| Крепежная скоба стабилизатора к корпусу переднего моста | 20 |
| Теплозащитный экран полуоси к заднему держателю амортизационного блока двигателя | 18 |
| Кабельный короб к корпусу распредвала | 8 |
| Шток поршня к упорному подшипнику | 50 8) |
| Контргайка к головке поперечной рулевой тяги | 60 |
| Передний и задний рычаги независимой подвески к корпусу переднего моста | 90 + 75° + 15° 9) 10) 11) |
| Крышка двигателя к двигателю | 8 |
| Задний амортизационный блок двигателя к корпусу переднего моста (М10) | 55 11) |
| Нижняя крышка моторного отделения к днищу автомобиля | 5 |
| Транспортная серьга двигателя к головке цилиндров (М8) | 25 |
| Маятник к амортизационной стойке и стабилизатору | 65 11) |
| колесо на ступице колеса | 110 |
| Узел подшипника колеса к поворотному кулаку | 90 + 30° + 15° 9) |
| Демпфер колебаний к полуоси | 10 |
| Головка поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку | 50 11) |
| Корпус переднего моста к кузову | 90 + 45° + 15° 12) 13) 14) |
| Передний амортизационный блок двигателя к корпусу переднего моста | 55 |
| Промежуточный шпиндель к рулевому механизму | 22 15) |
1
) Корончатую гайку затянуть с моментом 120 Нм, затем отвернуть до тех пор, пока ее нельзя будет вращать рукой. Повторно затянуть корончатую гайку с моментом 20 Нм + 80° и зафиксировать при помощи нового шплинта.
2
) Использовать новую(новые) крепежную(-ые) гайку(-и).
3
) Использовать новый(ые) крепежный(ые) винт(ы).
4
) Монтаж и демонтаж крепежных винтов с помощью импульсного и ударного винтоверта запрещены.
5
) см. рабочую операцию "Демонтаж и установка корпуса переднего моста".
6
) Обязательная регулировка развала колес - см. рабочий процесс "Обмер ходовой части" и "Регулировка развала колес". После регулировки развала колес сначала затянуть оба резьбовых соединения моментом 50 Нм, потом затянуть моментом 90 Нм и далее 45° + 15°.
7
) Резьбу почистить и вставить крепежный винт со стопорной мастикой.
8
) Использовать новую крепежную гайку.
9
) Использовать новый(-ые)крепежный(-ые) винт(-ы).
10
) Затяжка винтового соединения производится под нагрузкой автомобиля, причем на каждом переднем сидении должна находиться нагрузка 70 кг.
11
) Использовать новую(-ые) крепежную(-ые) гайку(-и).
12
) Использовать новый(-ые) крепежный(-ые) винт(-ы).
13
) Смотри рабочую операцию "Демонтаж и установка корпуса переднего моста".
14
) Монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек с помощью импульсного и ударного винтоверта запрещены.
15
) Резьбу почистить и вставить крепежный винт со стопорной мастикой.