Демонтаж
Демонтировать соответствующее переднее колесо.
Демонтировать предохранительный колпак со ступицы колеса. Демонтировать стопорный шплинт корончатой гайки. Выкрутить корончатую гайку с полуоси - придерживать с помощью KM-468-B (1) за ступицу переднего колеса.
Снять стопорную скобу тормозного шланга, после чего извлечь тормозной шланг из держателя на опорной трубе амортизационной стойки
Демонтировать гайку крепления поперечной рулевой тяги. Выдавить поперечную рулевую тягу с помощью KM-507-C (2) с поворотного кулака.
Демонтаж
Демонтировать маятник (1) с опорной трубы амортизационной стойки - придержать с помощью вилочного гаечного ключа при сплющенных местах.
Демонтировать крепежный винт направляющего шарнира. Разжать поворотный кулак с помощью KM-915 (2) и вытянуть направляющий шарнир из поворотного кулака.
Выдавить полуось из ступицы колеса - при необходимости применить съемник ступицы колеса.
При наличии нижней крышки моторного отделения демонтировать ее - в автомобилях с дизельным двигателем: см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки моторного отделения" в узле "А".
Демонтаж
В автомобилях с двигателем Z 22 SE: Для демонтажа правой полуоси необходимо отсоединить жгут проводов (1) лямбда-датчика перед катализатором с теплозащитного экрана (3) полуоси. Снять крепежные винты (2) теплозащитного экрана, после чего извлечь сам экран.
Демонтаж
Демонтировать полуось с коробки передач или выбить с промежуточного вала (Z 20 LET, Y 22 DTR):
| Двигатель | Инструмент | |
|---|---|---|
| Левая полуось: | X 16 XEL, Z 16 XE, Z 16 YNG | KM-313 (1) и KM-6003 (2) |
| X 18 XE1, Z 18 XE, Z 22 SE, Z 20 LET | KM-313 (1) и | |
| X 20 DTL, Y 20 DTH | KM-902 (2) | |
| Правая полуось: | X 16 XEL, Z 16 XE, Z 16 YNG, X 18 XE1 1) , Z 18 XE 1) , Z 22 SE, X 20 DTL, Y 20 DTH | KM-460-2-B (3) |
| Z 20 LET, Y 22 DTR | Дорн из мягкого металла |
Внимание
Масло вытекает - подставить поддон и закрыть отверстия пробками.
С полуосью необходимо обращаться осторожно. Не класть полуось на сильфоны.
Установка, монтаж
Установить на полуоси новое стопорное кольцо (1). Смазать зубья и места установки подшипников трансмиссионным маслом. Подсоединить полуось к коробке передач и вбить с помощью пластмассовой киянки или соответствующего дорна из мягкого металла (2) при шве, полученном сваркой трением (стрелка), в коробку передач до фиксации стопорного кольца.
В автомобилях с двигателем Z 22 SE: После монтажа правой полуоси установить теплозащитный экран полуоси в держателе заднего амортизационного блока двигателя - момент затяжки 18 Нм. Закрепить в зажимах теплозащитного экрана жгут проводов второго лямбда-датчика.
В автомобилях с промежуточным валом (Z 20 LET, Y 22 DTR): Заменить стопорное кольцо на промежуточном валу. Надеть правую полуось на промежуточный вал, после чего установить с помощью соответствующего дорна из мягкого металла на промежуточный вал до фиксации стопорного кольца - стараться не повредить зубья.
Вставить полуось в ступицу колеса. Установить направляющий шарнир с новой крепежной гайкой на поворотном кулаке - момент затяжки 100 Нм.
Установить маятник с помощью новой гайки крепления на опорной трубе амортизационной стойки - момент затяжки 65 Нм. Придержать вилочным гаечным ключом при сплющенных местах.
Установить поперечную рулевую тягу с помощью новой гайки крепления на поворотном кулаке - момент затяжки 50 Нм.
Установка, монтаж
Тормозной шланг вставить в держатель на опорной трубе амортизационной стойки, после чего установить стопорную скобу.
Установить полуось с новой корончатой гайкой на ступице колеса - момент затяжки 120 Нм, потом ослабить корончатую гайку настолько, чтобы ее можно было крутить рукой - придержать с помощью KM-468-B на ступице колеса. Снова закрутить корончатую гайку моментом 20 Нм + 80 °. Заблокировать корончатую гайку с помощью нового шплинта - при необходимости закручивать корончатую гайку до тех пор, пока отверстие под шплинт не будет совпадать со следующей прорезью корончатой гайки. Установить защитный колпачок на ступице колеса.
Установить переднее колесо - момент затяжки 110 Нм.
Проверка, осмотр
Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости скорректировать - см. рабочую операцию "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла" в узле "К".
При наличии: установить нижнюю крышку моторного отделения - в автомобилях с дизельным двигателем: см. рабочую операцию "Демонтаж и установка нижней крышки моторного отделения" в узле "А".
1
) кроме автомобилей с шарнирами "Трипод"