Демонтаж
Демонтировать переднее колесо.
Демонтировать защитный колпачок ступицы колеса. Демонтировать стопорный шплинт корончатой гайки. Выкрутить корончатую гайку с полуоси - придерживать с помощью KM-468-B (1) за ступицу переднего колеса.
Снять стопорную скобу тормозного шланга, после чего извлечь тормозной шланг из держателя на опорной трубе амортизационной стойки
Демонтировать гайку крепления поперечной рулевой тяги. Выдавить поперечную рулевую тягу с помощью KM-507-C (2) с поворотного кулака.
Демонтаж
Демонтировать маятник (1) с опорной трубы амортизационной стойки - придержать с помощью вилочного гаечного ключа при сплющенных местах.
Демонтировать крепежный винт направляющего шарнира. Разжать поворотный кулак с помощью KM-915 (2) и вытянуть направляющий шарнир из поворотного кулака.
Выдавить полуось из ступицы колеса - при необходимости применить съемник ступицы колеса.
При наличии нижней крышки моторного отделения демонтировать ее.
Демонтаж
Извлечь полуось из коробки передач:
Левую полуось демонтировать из корпуса коробки передач при помощи KM-6003 (1) и KM-313, для этого KM-6003 установить в паз (2).
Внимание
Масло вытекает - подставить поддон и закрыть отверстия пробками.
С полуосью необходимо обращаться осторожно и не класть ее на сильфоны.
Демонтаж
Правую полуось демонтировать из корпуса коробки передач при помощи KM-460-2-B (1).
Внимание
Масло вытекает - подставить поддон и закрыть отверстия пробками.
С полуосью необходимо обращаться осторожно и не класть ее на сильфоны.
Установка, монтаж
Новое стопорное кольцо (1) установить на полуоси. Зубья и места посадки подшипников смазать трансмиссионным маслом.
Полуось вставить в коробку передач и ступицу колеса. Осторожным ударом пластмассовой киянкой по наружному шарниру ввести полуось в коробку передач, пока стопорное кольцо не войдет в зацепление.
Установить направляющий шарнир с новой крепежной гайкой на поворотном кулаке - момент затяжки 100 Нм.
Установить маятник с помощью новой гайки крепления на опорной трубе амортизационной стойки - момент затяжки 65 Нм. Придержать вилочным гаечным ключом при сплющенных местах.
Установить поперечную рулевую тягу с помощью новой гайки крепления на поворотном кулаке - момент затяжки 50 Нм.
Установка, монтаж
Тормозной шланг вставить в держатель на опорной трубе амортизационной стойки и закрепить стопорной скобой.
Затянуть новую корончатую гайку полуоси на ступице колеса - момент затяжки 120 Нм, потом ослабить корончатую гайку настолько, чтобы ее можно было крутить рукой - придержать с помощью KM-468-B за ступицу колеса. Снова закрутить корончатую гайку моментом 20 Нм + 80 °. Заблокировать корончатую гайку с помощью нового шплинта - при необходимости закручивать корончатую гайку до тех пор, пока отверстие под шплинт не будет совпадать со следующей прорезью корончатой гайки. Установить защитный колпачок на ступице колеса.
Установить переднее колесо - момент затяжки 110 Нм.
Проверка, осмотр
Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости скорректировать - см. рабочую операцию "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (AF 17)" в узле "К".
При наличии нижней крышки моторного отделения установить ее - момент затяжки 5 Нм.