Важно: Опоры стабилизатора заменять только парами. Описание дано на примере левой стороны.
Демонтаж
- 1. Зафиксировать рулевое управление в положении для прямолинейного движения
- 2. Демонтировать оба передних колеса • выкрутить 10 винтов
ПримечаниеПометить положение относительно ступицы колеса.
- 3. Демонтировать выхлопную систему
- 4. Снять промежуточный рулевой шпиндель (1) с рулевого механизма • Выкрутить винт
- 5. Демонтировать передний амортизационный блок двигателя (2) с корпуса переднего моста • Выкрутить винт
- 6. Демонтировать держатель заднего амортизационного блока двигателя (3) с корпуса переднего моста • Выкрутить винт
- 7. Демонтировать маятниковые рычаги с двух сторон со стабилизатора • Выкрутить гайку
ПримечаниеОткрытым гаечным ключом удерживать шаровой палец шарнира за лыски.
- 8. Удалить винт с заднего держателя амортизационного блока двигателя (1)
- 9. Вставить без зазоров под корпус переднего моста гидравлический домкрат KM-904 (1) и KM-6312 (2) • Вставить KM-6312 с направляющими штифтами (стрелки) в корпус переднего моста
ПримечаниеДля демонтажа корпуса переднего моста опустить с двух сторон установочные штифты для днища автомобиля (3) на KM-6312 .
- 10. Снять 2 усилительные накладки (1), (2) с двух сторон днища автомобиля • Выкрутить 4х винта
- 11. Снять крепежный винт корпуса переднего моста и держатель блока питания EHPS c корпуса переднего моста • Выкрутить винт (3)
- 12. Установить KM-6312-20 с держателем для блока питания EHPS на корпус переднего моста • Вкрутить KM-6312-20 (4)
ПримечаниеДля автомобилей с Kompakt EHPS эта операция отсутствует
- 13. Опустить корпус переднего моста.
ПримечаниеОпустить как можно меньше, около 30 мм.
- 14. Снять левый подшипник стабилизатора • выкрутить 2 винта (1)
ВниманиеСмазка или масла не должны попадать на резиновую опору или стабилизатор!
- 15. Снять опору стабилизатора со стабилизатора - слева • Вдавить фиксирующий выступ (2) • Слегка раздвинуть и снять хомут подшипника (1) • Снять резиновую опору с держателей
ПримечаниеЗапрещается повторное использование демонтированных подшипников стабилизатора.
ВниманиеСмазка или масла не должны попадать на резиновую опору или стабилизатор!
- 16. Вставить верхний вкладыш подшипника (2) в хомут (1) (стрелка)
ПримечаниеСледить за правильным монтажным положением (вспомогательная линия).
Установка, монтаж
ВниманиеЧтобы обеспечить правильный монтаж подшипника стабилизатора, нижняя половина вкладыша должны быть установлена точно по центру в монтажном положении!
- 17. Установить нижний вкладыш подшипника (1) в монтажное положение (пунктирная линия)
ПримечаниеНижний вкладыш подшипника должен располагаться точно по центру между резьбовыми отверстиями. Отпечатки старого вкладыша на корпусе переднего моста служат для ориентировки.
- 18. Сборка подшипника стабилизатора слева • Установить стабилизатор (1) в нижний вкладыш • Надеть зажимной держатель (2) • Равномерно затянуть зажимной держатель подходящими монтажными винтами (3), (5) (стрелки) до защелкивания фиксирующих выступов (4) нижних вкладышей подшипников в хомутах (2).
ПримечаниеИспользовать винты размера М 8 длиной 40 мм .
- 19. Открутить 2 монтажных винта
- 20. Установка стабилизатора - слева • Очистить 2 резьбы • Вставить 2х винта со стопорной мастикой и затянуть 20 Нм
- 21. Снятие стабилизатора - слева
ПримечаниеПри замене правой опоры стабилизатора поступать аналогично, как и при замене левой опоры стабилизатора.
- 22. Установка стабилизатора - справа • Очистить 2 резьбы • Вставить 2х винта со стопорной мастикой и затянуть 20 Нм
- 23. Установить корпус переднего моста на днище автомобиля • Установить в монтажное положение корпус переднего моста гидравлическим домкратом KM-904 (1) и KM-6312 (2)
ПримечаниеДля монтажа выдвинуть с двух сторон установочные штифты (3).
ПримечаниеУстановочные штифты при монтаже в установочные отверстия (стрелки) должны находиться на днище автомобиля. При монтаже следить за тем, чтобы цапфы радиатора с двух сторон правильно сидели в держателе корпуса переднего моста.
ПримечаниеНа автомобилях с дизелльным двигателем и сажевым фильтром присоединить зажимами жгут проводов температурного датчика сажевого фильтра к корпусу переднего моста.
- 24. Установить блок питания EHPS (1) на кузов • 2х вкрутить винт 22 Нм
ПримечаниеДля автомобилей с Kompakt EHPS эта операция отсутствует.
- 25. Снять KM-6312-20 (2) с корпуса переднего моста и вставить новый винт с держателем для блока питания EHPS • Выкрутить KM-6312-20 • Затянуть новый винт 80 Нм + 120° + 15°
- 26. Установить корпус переднего моста впереди слева (3) на днище автомобиля впереди • Затянуть новый винт 80 Нм + 120° + 15°
- 27. Установить 2 усилительные накладки с двух сторон на корпус переднего моста и днище автомобиля • Наживить 4 новых винта (1), (2)
- 28. Затянуть винты (1), (2) усилительных накладок и корпуса переднего моста с двух сторон на днище автомобиля • Затянуть 2 новых винта (2) усилительной накладки и корпуса переднего моста 100 Нм + 90° + 15° • Затянуть 2 новых винта (1) усилительной накладки на днище автомобиля 90 Нм + 45° + 15°
- 29. Убрать гидравлический домкрат KM-904 и KM-6312
- 30. Установить задний держатель амортизационного блока двигателя (1) на амортизационный блок двигателя. • Затянуть винт на 80 Нм
- 31. Смонтировать маятниковые рычаги с двух сторон на стабилизатор • Затянуть новую гайку 65 Нм
ПримечаниеОткрытым гаечным ключом удерживать шаровой палец шарнира за лыски.
- 32. Надеть на рулевой механизм и смонтировать промежуточный рулевой шпиндель • Затянуть гайку 22 Нм
ПримечаниеСледить за тем, чтобы передние колеса находились в положении для прямолинейного движения.
- 33. Установить выхлопную систему
- 34. Смонтировать оба передних колеса • 5х затянуть винт 110 Нм
ПримечаниеСледить за монтажным положением относительно ступицы колеса!