Демонтаж
- 1. При проведении работ на левом рычаге независимой подвески и автомобилях с ксеноновыми фарами: снять датчик регулирования угла наклона фар (1) с рычага подвески и корпуса переднего моста • выкрутить винт на рычаге подвески • выкрутить 2 винта на корпусе переднего моста
- 2. Проверить гидравлическую втулку рычага подвески
- 3. Снять направляющий шарнир рычага подвески (3) с поворотного кулака • Выкрутить винт
- 4. Снять рычаг подвески с корпуса переднего моста впереди (2) • Выкрутить винт
- 5. Снять рычаг подвески с корпуса переднего моста сзади (4) • Выкрутить 2x винта • Снять рычаг подвески
ПримечаниеДля демонтажа рычага подвески из поворотного кулака нельзя применять разжимной инструмент.
Установка, монтаж
- 6. Почистить рычаг подвески и корпус переднего моста в зоне точек монтажа
- 7. Вставить рычаг подвески в корпус переднего моста впереди (1) и сзади (2) • Вкрутить 2 новых винта в корпус переднего моста сзади • Вкрутить новый винт в корпус переднего моста впереди
ПримечаниеНаживить резьбовые соединения. Затягивать до необходимого крутящего момента только после установки автомобиля на пол.
- 8. Вставить и смонтировать направляющий шарнир рычага подвески (3) • Затянуть новый винт с новой гайкой 30 Нм + 60° + 15°
ПримечаниеВставить крепежный винт спереди назад.
- 9. Опустить автомобиль колесами на пол
- 10. Закрепить рычаг подвески впереди и сзади • Затянуть винт рычага подвески впереди (1) 90 Нм + 75° + 15° • Затянуть 2 винта рычага подвески сзади (2) 90 Нм + 75° + 15°
- 11. При проведении работ на левом рычаге подвески на автомобилях с ксеноновыми фарами: установить датчик регулирования угла наклона фар (4) на рычаге подвески и корпусе переднего моста • 3х вкрутить винт 5 Нм
