Демонтаж
- 1. Снять корпус переднего моста
- 2. Демонтировать стабилизатор (7) с маятниковым рычагом • Выкрутить 4 винта (6), (8)
- 3. Снять рулевое управление (2) с блоком питания EHPS (5) с корпуса переднего моста • Освободить от зажимов гидравлический трубопровод (4) на корпусе переднего моста • Снять KM-6312-20 с держателя EHPS и корпуса переднего моста • Снять рулевой механизм (2) с корпуса переднего моста – Выкрутить 2 резьбовых соединения (1), (3) – Снять рулевое управление полностью с блоком питания EHPS (5) и гидравлическим трубопроводом (4)
ПримечаниеНужен второй человек!
ПримечаниеДля автомобилей с компактным электрогидравлическим сервоусилителем рулевого управления гидравлический насос установлен непосредственно на рулевой механизм. С двигателем Z 28 NET/L демонтировать только рулевой механизм.
- 4. Снять корпус переднего моста с KM-6312 и сразу уложить его на верстак • Надежно зафиксировать корпус переднего моста на верстаке
ПримечаниеТребуется помощь 2-го человека!
- 5. Обрезать заподлицо 8 резиновых деталей (1), (2) демпфирующих втулок (пунктирная линия)
- 6. Отпилить буртик демпфирующих втулок сверху (1) и демпфирующих втулок снизу (2) • Надпилить буртик (3) демпфирующей втулки наверху (1) – Распиливать вдоль линий штриховки • Надпилить буртик (3) демпфирующей втулки внизу (2) – Распиливать вдоль линий штриховки
ПримечаниеЭтот процесс необходим для того, чтобы можно было установить держатель из комплекта CH-48760 (соответствует инструменту Saab 89 96 902 ).
ВниманиеНе пропиливать опору демпфирующих втулок (4). Пилить только до пунктирной линии.
- 7. Удалить 8 буртиков (3) демпфирующих втулок (1), (2) с заштрихованных плоскостей при помощи подходящего инструмента
- 8. Демонтировать 4 демпфирующие втулки (5) • Установить ходовой винт KM-907-A в сочетании с держателем CH-48760 (3) (соответствует инструменту Saab 89 96 902 ) • Установить KM-907-23 (6) снизу по центру на демпфирующую втулку и затянуть гайкой (6) • Удерживать за шестигранник (2) • Вкрутить шестигранник (2) по часовой стрелке • Вынуть демпфирующую втулку (5)
ПримечаниеУстановить держатель CH-48760 (3) (соответствует инструменту Saab 89 96 902 ) на места отпиливания на демпфирующей втулке (5).
Установка, монтаж
- 9. Если необходимо: нанести на места царапин на корпусе переднего моста антикоррозийную защитную краску
- 10. Соблюдать положение различных демпфирующих втулок впереди (2) и сзади (1)
ПримечаниеДемпфирующие втулки впереди (2) с 4 прорезями (стрелки)
- 11. Установить демпфирующие втулки (4) • Вставить демпфирующие втулки вместе с ходовым винтом KM-907-A в соответствующую втулку из CH-48760 (соответствует инструменту Saab 89 96 902 ) (3) • Установить снизу соответствующую втулку CH-48760 (соответствует инструменту Saab 89 96 902 ) (5) и закрепить при помощи гайки (8) • Удерживать за шестигранник (1) • Поворачивать по часовой стрелке за шестигранник (2) до тех пор, пока буртик (6) демпфирующей втулки (4) не будет без зазоров прилегать к опоре корпуса переднего моста (8)
- 12. Установить рулевое управление (2) с гидравлическим трубопроводом и блоком питания EHPS на корпус переднего моста • Установить рулевое управление на корпус переднего моста Затянуть 2 новых резьбовых соединения 45 Нм + 45° + 15° • Установить блок питания EHPS при помощи KM-6312-20 на корпус переднего моста • Закрепить в 4 зажимах гидравлический трубопровод
ПримечаниеНужен второй человек!
ПримечаниеНа автомобилях с компактным электрогидравлическим сервоусилителем рулевого управления гидравлический насос установлен непосредственно на рулевой механизм. С двигателем Z 28 NET/L смонтировать только рулевой механизм
- 13. Установка стабилизатора на корпус переднего моста • 4х затянуть винт 20 Нм
ПримечаниеСледить за монтажным положением
- 14. Установить корпус переднего моста