В процессе усовершенствования моделей Vectra-C / Signum было модифицировано крепление корпуса переднего моста.
Вместо задних треугольных пластин (3), каждая из которых прикреплялась тремя резьбовыми соединениями (1), (2), (4), (5) и (6) к корпусу переднего моста и днищу автомобиля, отныне используются продолговатые стойки (8), каждая из которых теперь крепится к днищу двумя резьбовыми соединениями (7), (9), (10) и (11).
| Вид сверху – опорные пластины (3) корпуса переднего моста в предыдущей конструкции | |||
|---|---|---|---|
| 1, 5 | 2 винта TORX | 2, 4 | 2 винта TORX |
| 6 | 2 винта TORX | ||
| Вид снизу – опорные пластины (8) корпуса переднего моста в новой конструкции (год выпуска 2006) | |||
| 7, 9 | 2 винта TORX | 10, 11 | 2 винта TORX |
• Сервис: Для демонтажа и монтажа корпуса переднего моста на автомобилях 2006 года выпуска необходимо снять фары.
В процессе обновления дизайна задние резьбовые точки крепления фар были сдвинуты назад так далеко, что становится невозможным установить траверсу для подъема двигателя MKM-883-1 согласно инструкции.
Поэтому перед установкой на автомобиль траверсу для подъема двигателя MKM-883-1 необходимо переоборудовать.
Применение новых опорных пластин сзади на корпусе переднего моста никак не отразилось на процедурах демонтажа и монтажа корпуса переднего моста. Моменты затяжки остались неизменными.
Подробное описание процедур "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" и "Установка на двигатель траверсы MKM-883-1 " приведено в руководстве по техническому обслуживанию и .