Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия с задним приводом Все разделы

Таблица 1, Диагностический штекер ALDL и источник напряжения, проверка Opel Senator B

Таблица 1, Диагностический штекер ALDL и источник напряжения, проверка

Если невозможно установить связь между блоком управления автоматической коробкой передач и TECH 1, выполните поиск неисправности в соответствии со следующей таблицей.

После проверки перейдите к разделу 5.4.1.

Примечания по поиску и устранению неисправностей:Номинальная стоимость:Причина неисправности:
(При недостижении номинального значения)
· Зажигание включено
· Измерить напряжение:

От: батареи +

Кому: аккумуляторная батарея -
Более 11,5 В
· Аккумуляторная батарея разряжена
· Измерить напряжение:· Разъеденная клемма батареи
От: аккумулятор +· Плохое заземление батареи
Кому: земля, тер. 31Более 11,5 В· Неисправен аккумулятор
· Короткое замыкание на массу
От: аккумулятор +

В: предохранители в блоке предохранителей

· Измерить напряжение:
От: диагностический штекер X 13 Тер.F
Кому: земля, Тер. 31Более 11 В· Проверить все предохранители
· Прерывание вывода
От: аккумулятор +
Кому: диагностический штекер X 13 Тер.F
· Короткое замыкание на массу
От: аккумулятор +

К: диагностическому штекеру Х 13 Тер. F

· Измерить напряжение:
От: диагностический штекер X 13 Тер.А
Кому: земля, Тер. 31Менее 0,1 В· Короткое замыкание в жгуте проводов
От: диагностический штекер X 13 Тер.А

К: батарея +

· Измерить напряжение:
От: диагностический штекер X 13 Тер.F
Кому: диагностический штекер X 13 Тер.АБолее 11 В· Прерывание вывода
От: диагностический штекер X 13 Тер.А

К: земле, Тер. 31

· Выполните самотестирование TECH 1 в соответствии с руководством оператора.
TECH 1 OK (ИСПРАВНОСТЬ ТС)

· См. Руководство оператора TECH 1

Примечание:

Следующие измерения должны выполняться при подсоединенном штекере электропроводки блока управления передачей. Соответствующие клеммы подключаются к измерительным выводам мультиметра сзади, т.е. со стороны жгута проводов, с помощью соответствующих адаптеров из комплекта Electronic Kit KM-609.

· Измерить напряжение:
От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 19 и 36
Кому: земля, тер. 31Менее 0,1 В· Короткое замыкание на напряжение
От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 19 или 36

К: батарея +

· Измерить напряжение:
От: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 28
Кому: земля, тер. 31Более 11 В· Прерывание вывода
От: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 28
Кому: замок зажигания S 1 Ter. 15
· Короткое замыкание на массу
От: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 28

К: замку зажигания S 1 Ter. 15

· Измерить напряжение:
От: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 28
Кому: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 19, Ter. 36
Более 11 В
· Прерывание вывода
От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 19, Ter. 36

К: земле, Тер. 31

· Зажигание включено· Проверьте все поврежденные предохранители
· Измерить напряжение:Более 11 В(см. соответствующую выдержку из принципиальной схемы)
От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 37· Прерывание вывода
Кому: земля, тер. 31От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 37
Кому: аккумулятор +
· Короткое замыкание в жгуте проводов
От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 37

К: земле, Тер. 31

· Измерить напряжение:
От: диагностический штекер X 13 Тер.С
Кому: земля, тер. 31Более 10 В· Прерывание вывода
От: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 25
Кому: диагностический штекер X 13 Тер.С
Только при считывании кода неисправности через дисплей спорт/эконом в приборе:
· Короткое замыкание на массу
От: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 25
Кому: диагностический штекер X 13 Тер.С
· Неисправен блок управления коробкой передач
· Диагностическая пробка моста X 13

От: диагностический штекер Х 13 Тер. C

Кому: земля, Тер. 31Считывание кода неисправности через спортивный/экономический контрольный сигнал в приборе
· Короткое замыкание на напряжение
От: диагностический штекер X 13 Тер.С
Кому: штепсельная вилка жгута управления коробкой передач Ter. 25
· Неисправен блок управления коробкой передач
· Зажигание выключено
· Отсоедините TECH 1 от диагностического штекера

· Отсоедините все вилки электропроводки от блоков управления, подключенных к клемме G диагностической вилки X13

(блок управления двигателем/блок управления трансмиссией/блок управления противоугонной системы предупреждения/бортовой компьютер...)

· Зажигание включено
· Измерить напряжение:
От: диагностическая заглушка X 13 Тер.Г.
Кому: земля, Тер. 31Менее 0,1 В· Короткое замыкание на напряжение
От: диагностическая заглушка X 13 Тер.Г.

К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 13

· Зажигание выключено
· Измерьте сопротивление мультиметром:
От: диагностическая заглушка X 13 Тер.Г.
Кому: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter. 13
Менее 2 Вт
· Прерывание вывода
От: диагностическая заглушка X 13 Тер.Г.

К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 13

· Измерьте сопротивление мультиметром:
От: диагностическая заглушка X 13 Тер.Г.
Кому: земля, тер. 31Более
100 кВт (¥)
· Короткое замыкание на массу
От: диагностическая заглушка X 13 Тер.Г.

К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Тер. 13

Если номинальные значения

Достигнутый

· Неисправен блок управления коробкой передач.