F0: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | Пресса. РЕГ. SOL. | Отключить всех потребителей | 32, 33 | 40, 41 | |
| Не выбрана «Зимняя/Спортивная/Аварийная программы» | |||||
| 04 | КАЛЬКУЛЯТ. Пресса. | Включить стояночный тормоз и нажать на педаль тормоза | |||
| Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура | |||||
| Рычаг переключения в «N» | Прибл. 450 мА |
Приблизительно 8,5 бар
| Рычаг переключения в «Г» | Прибл. 450 мА |
|---|
Приблизительно 8,5 бар
| Примечание: |
|---|
Если блок управления коробкой передач активировал «аварийную программу», ток на электромагнитный клапан регулятора давления регулируется приблизительно до 101 мА, то есть до максимального давления жидкости. Остальные электромагнитные клапаны не заземлены.
После испытания привода "PRESS. РЕГ. SOL"., электромагнитный клапан регулятора давления остается включенным при 101 мА (давление от 9,5 до 11,0 бар) до тех пор, пока рычаг селектора не будет переведен один раз из положения "N" в положение "D" и обратно.
| Примечания по поиску и устранению неисправностей | Номинальная стоимость | Причина неисправности: |
|---|---|---|
| (При недостижении номинального значения) |
· Зажигание выключено
· Отсоедините вилку жгута проводов от блока управления коробкой передач
| · Зажигание включено | · Короткое замыкание на напряжение |
|---|
От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter.40 или Ter.41
| Кому: пробка промежуточного корпуса X 38Ter.E или B | ||
|---|---|---|
| · Измерьте с помощью мультиметра напряжение: | · Электромагнитный клапан регулятора давления имеет короткое замыкание на напряжение | |
| От: вилка электрожгута БУП Ter.40 | Менее 0,1 В |
По: земля Ter.31
| · Зажигание выключено | · Короткое замыкание на массу |
|---|
· Используя мультиметр, измерьте сопротивление:
| От: жгут проводов блока управления коробкой передач | От: вилка жгута проводов блока управления коробкой передач Ter.40 или Ter.41 | |
|---|---|---|
| Кому: пробка промежуточного корпуса X 38Ter.E или B | ||
| Пробка Ter.40 | Более 100 кВт (¥) | |
| Кому: наземная Ter.31 | ||
| · Электромагнитный клапан регулятора давления имеет короткое замыкание на землю | ||
| · Измерьте сопротивление мультиметром: | Сопротивление менее 3,7 Вт: | |
| · Короткое замыкание в жгуте проводов | ||
| От: жгут проводов блока управления коробкой передач | От: вилка электрожгута БУП Ter.40 |
Пробка Ter.40
К: вилке жгута проводов блока управления коробкой передач Ter.41
| От 3,7 до 4,7 Вт | Кому: вилка электрожгута БУП Ter.41 |
|---|
· Электромагнитный клапан регулятора давления или кабель к электромагнитному клапану регулятора давления закорочен
| Сопротивление более 4,7 Вт: |
|---|
· Прерывание цепи
От: жгут проводов блока управления коробкой передач
Вилка Ter.40 или Ter.41
К: пробке промежуточного корпуса X 38Ter.B или E
· Электромагнитный клапан регулятора давления или кабель к электромагнитному клапану регулятора давления прерван
· Отключить батарею
| · Отключить ТЕХН 1 | · Короткое замыкание в жгуте проводов |
|---|---|
| От: штепсель жгута проводов Х 50 Тер. 40/41 |
· Отсоедините вилку жгута проводов X 50
· С помощью мультиметра измерьте сопротивление:
От: вилка кабельного жгута X 50Ter.40/41
(сторона передачи)
Ко всем другим клеммам штекера кабельного жгута
X 50 (сторона передачи)
От: вилка кабельного жгута X 50Ter.40/41
(сторона блока управления)
Ко всем другим клеммам штекера кабельного жгута
X 50 (сторона блока управления)
| Более 100 кВт (¥) | Кому: клемма штепсельной вилки электропроводки, на которой было измерено сопротивление менее 100 кВт |
|---|---|
| Все проверки ОК! | · Проверьте вилку электрического жгута блока управления коробкой передач и электрический жгут |
· Неисправен блок управления коробкой передач
(См. примечание)
Примечание: Вышеуказанные тесты являются только статическими проверками, а не фактическими функциональными проверками. По этой причине измерения могут быть в порядке, хотя электромагнитный клапан регулятора давления все еще неправильно регулируется, так как он имеет механическую внутреннюю неисправность, которая не обнаруживается при электрической проверке (см. раздел «Таблица устранения неисправностей для механических/гидравлических неисправностей»).
Поэтому, если схема регулятора давления по-прежнему не функционирует после замены блока управления трансмиссией, замените сам электромагнитный клапан регулятора давления. Это примечание применяется аналогично электромагнитным клапанам для 1-2/3-4, 2-3, тормозной ленты и муфты преобразователя.
Кроме того, обратите внимание, что блок управления может находиться в аварийном режиме из-за неисправности, которая не имеет ничего общего со схемой регулятора давления (также аналогично относится к электромагнитным клапанам 1-2/3-4, 2-3, переключению, тормозной ленте и муфте преобразователя). Затем электромагнитный клапан регулятора давления приводится в действие приблизительно при 101 мА, и заземление снимается с электромагнитных клапанов. После этого электромагнитные клапаны больше не переключаются. Если это так, проверьте, все ли остальные параметры передачи находятся в пределах заданных допусков.