Дизельные двигатели Z 13 DT и Z 13 DTJ на автомобиле Meriva оборудуются новым топливным фильтром.
В отличие от предыдущего варианта, новый топливный фильтр теперь не открывается – он состоит из неразборного металлического корпуса (4) с собственно фильтром (3).
Штуцеры для входа топлива (1) и его выхода (2) расположены на верхней стороне корпуса, где находится также сливная резьбовая пробка (7) для удаления воды из топливного фильтра.
Сменные элементы топливного фильтра:
- Предохранительный клапан в возвратной трубке
- Датчик уровня воды с подогревателем топлива
Перенос сливной винтовой пробки с нижней стороны корпуса на верхнюю позволил упростить удаление воды из топливного фильтра.
Удаление воды из топливного фильтра осуществляется под давлением системы в фильтре. При этом, при открытии сливной винтовой пробки (2 оборота) накопившаяся вода поднимается по напорной трубке (6) вверх.
Поскольку удаление воды может выполняться только под системным давлением на фильтре, вначале нужно надеть на сливную пробку подходящий шланг, противоположный конец которого опускается в приемный сосуд. Затем открывается сливная пробка.
После включения зажигания системное давление создается через 20 секунд (не запускать двигатель). При этом скопившаяся в фильтре вода будет вытеснена из топливного фильтра через напорную трубку.
| 1 | Входной топливный штуцер |
|---|---|
| 2 | Выходной топливный штуцер |
| 3 | Фильтр |
| 4 | Металлический корпус топливного фильтра |
| 5 | Датчик уровня воды с подогревателем топлива |
| 6 | Напорная трубка |
| 7 | Сливная пробка |
| 8 | Предохранительный клапан в возвратной трубке |
Предохранительный клапан в возвратной трубке
Новый топливный фильтр дополнительно оборудован возвратным топливопроводом и предохранительным клапаном в возвратной трубке (1) на верхней стороне корпуса.
При превышении давления предохранительный клапан обеспечивает постоянное давление в топливном фильтре. Лишнее топливо направляется через открывающийся при соответствующем давлении предохранительный клапан по возвратному топливопроводу обратно в топливный бак.
Предохранительный клапан может заменяться, он фиксируется шплинтом (2).
• Сервис: При замене топливного фильтра заменять уплотнительное кольцо (3) необязательно.
| 1 | Предохранительный клапан |
|---|---|
| 2 | Стопорный шплинт |
| 3 | Уплотнительное кольцо |
| 4 | Шарик клапана |
| 5 | Прижимная пружина |
Датчик уровня воды / подогреватель топлива
Заменяемый датчик уровня воды с подогревателем топлива на новом топливном фильтре вкручивается снизу в металлический корпус.
В отличие от применяющегося ранее фильтра, на котором имелись датчик уровня воды и подогреватель топлива, в новом топливном фильтре эти две функции выполняются одним комбинированным узлом.
1 Датчик уровня воды / подогреватель топлива
