Назначение и функции
Антиблокировочная тормозная система - АБС - является дополнительным активным элементом безопасности автомобиля.
Преимущества:
- Устойчивость при торможении
- Управляемость при торможении, возможность маневров уклонения при торможении
- Оптимальный тормозной путь
Электронная АБС- 4/4-F, используемая впервые в Corsa-B, является новой системой. В отличие от обычных систем АБС с двумя электромагнитными клапанами на канал, здесь на смену так называемому впускному электромагнитному клапану приходит гидравлический клапан (регулятор объема).
Использование микрокомпьютеров в электронном блоке управления позволило оснастить АБС самодиагностикой и тем самым сделать диагностику с помощью ТЕХ 1 возможной.
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E2474.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
|---|
1 Гидравлический модулятор 6 Диагностическая заглушка
2 Главный тормозной цилиндр 7 Электронный блок управления
3 Сервопривод тормоза 8 Датчики скорости вращения колес, передние
4 Клапан-дозатор тормозов 9 Контрольный сигнал АБС
5 Датчики скорости вращения колес, задние
Регулирование АБС
АБС предназначена как дополнение к обычной тормозной системе (система надстроек).
Пока нет опасности блокировки колес, АБС остается пассивной, т.е. тормозное давление на колесные цилиндры соответствует давлению, оказываемому водителем. На повышение давления при обычном торможении гидравлический модулятор АБС не влияет.
Если колесо имеет тенденцию блокироваться, АБС уменьшает давление в тормозе на соответствующем колесе, сливая часть тормозной жидкости в тормозном цилиндре в камеры резервуара гидравлического модулятора, а затем закачивая ее обратно в главный тормозной цилиндр (принцип рециркуляции).
Регулирование АБС происходит в миллисекундных импульсах во время полного процесса торможения.
Это действие сигнализируется водителю:
- Пульсация педали тормоза
- Звук активности АБС
Пульсация в педали тормоза при незначительных колебаниях хода педали тормоза вызывается перекачиванием тормозной жидкости обратно из гидравлического модулятора.