Предупреждение: Перед демонтажем корпуса переднего моста необходимо обеспечить правильное крепление амортизационных блоков двигателя.
Важно: Опоры стабилизатора заменять только парами. Описание дано на примере левой стороны.
ПримечаниеКорпус переднего моста только ослабляется. Направляющие шарниры остаются смонтированными на поворотном кулаке.
Демонтаж
- 1. 2х демонтировать переднее колесо
- 2. Фиксация рулевого колеса • Вывести рулевое колесо и передние колеса в положение для прямолинейного движения • вынуть ключ зажигания • Заблокировать замок рулевой колонки
- 3. Снять промежуточный шпиндель с рулевого механизма • Вывернуть зажимной винт промежуточного шпинделя (1) • Снять промежуточный шпиндель с шпинделя рулевого механизма
ПримечаниеК винту можно добраться из салона автомобиля.
- 4. При наличии: снять брызговик справа • Выкрутить 4 винта (2), (3) • Снять 2 распорные заклепки (1)
- 5. Снять бампер внизу • Снять 3 распорные заклепки (1)
- 6. Закрепить модуль охлаждения • Закрепить модуль охлаждения с обеих сторон соответствующими винтами (1)
- 7. Для бензиновых двигателей: освободить жгут проводов датчика кислорода • Открепить зажим (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода
- 8. Для автомобилей с механической коробкой передач: открепить зажим (1) кулисы
ВниманиеЗакрепить выхлопную систему от неконтролируемого провисания. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренному монтажному положению могут повлечь за собой повреждение с последующим полным выходом гибкой трубки из строя.
- 9. Бензиновый двигатель: освободить выхлопную систему • Удалить 2 передние резиновые подвески • Закрепить выхлопную систему с помощью натяжного ремня (1)
- 10. Бензиновый двигатель: снять выхлопную трубу с переднего катализатора • Вывернуть 3 гайки (1) • Опустить выхлопную систему
- 11. Дизельный двигатель: освободить выхлопную систему сзади • Демонтировать 2 резиновые подвески • Закрепить выхлопную систему с помощью натяжного ремня
- 12. Дизельный двигатель: • Снять датчик давления DPF (1) • Снять датчик температуры (2) • Выкрутить 2 гайки (3) • Закрепить натяжной ремень на средней резиновой подвеске (4)
- 13. Дизельный двигатель: демонтировать выхлопную систему с катализатора • Освободить хомут (1) и выхлопную систему • Отцепить среднюю резиновую подвеску
- 14. Снять задний держатель с амортизационного блока двигателя • Выкрутить резьбовое соединение (1)
- 15. Демонтировать амортизационный блок двигателя впереди • Выкрутить резьбовое соединение (1)
- 16. Снять 2 маятника со стабилизатора • Вывернуть 2 гайки (1) • Поддерживать за плоские места с помощью открытого гаечного ключа
- 17. Освободить жгут проводов электрогидравлического сервоусилителя рулевого управления с корпуса переднего моста • Открыть 2 зажима (1)
- 18. Освободить жгут проводов электрогидравлического сервоусилителя рулевого управления с держателя • Открепить 2 зажима (1)
- 19. Установить KM-904 и KM-6390 на гидравлический домкрат
- 20. Установить гидравлический домкрат без зазора под корпус переднего моста Не допускается снятие винтов корпуса переднего моста импульсным или ударным винтовертом. Учитывать разницу винтов в длине и отличие подкладочных шайб.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющие штифты KM-6390 располагались в направляющих отверстиях на днище автомобиля
- 21. Снять корпус переднего моста с передней рамы • Вывернуть 6 винтов (2) • Снять треугольные пластины • Вывернуть 2 винта (1) справа и слева • выкрутить 2x винта (3)
ПримечаниеНа рисунке для наглядности показан корпус переднего моста без гидравлического домкрата и центрирующего выреза.
- 22. Осторожно опустить корпус переднего моста гидравлическим домкратом
- 23. Для замены корпуса переднего моста
ВниманиеКонцы стабилизатора не должны касаться поперечных рычагов независимой подвески (стрелка).
- 24. Опустить корпус переднего моста примерно на 75 мм
ВниманиеСмазка или масла не должны попадать на резиновую опору или стабилизатор!
- 25. Снять опору стабилизатора со стабилизатора - слева • Вдавить фиксирующий выступ (2) • Слегка раздвинуть и снять хомут подшипника (1) • Снять резиновую опору с держателя
ПримечаниеСнятые подшипники стабилизатора не использовать повторно.
ВниманиеСмазка или масла не должны попадать на резиновую опору или стабилизатор!
- 26. Вставить верхний вкладыш подшипника (2) в хомут (1) (стрелка)
ПримечаниеСледить за правильным монтажным положением (вспомогательная линия).
Установка, монтаж
ВниманиеЧтобы обеспечить правильный монтаж подшипника стабилизатора, нижняя половина вкладыша должны быть установлена точно по центру в монтажном положении!
- 27. Установить нижний вкладыш подшипника (1) в монтажное положение (пунктирная линия)
ПримечаниеНижний вкладыш подшипника должен располагаться точно по центру между резьбовыми отверстиями. Отпечатки старого вкладыша на корпусе переднего моста служат для ориентировки.
- 28. Сборка подшипника стабилизатора слева • Установить стабилизатор (1) в нижний вкладыш • Надеть хомут (2) • Равномерно затянуть зажимной хомут подходящими монтажными винтами (3), (5) (стрелки) до защелкивания фиксирующих выступов (4) нижних вкладышей подшипников в хомуте (2).
ПримечаниеИспользовать винты размера М 8 длиной 30 мм .
- 29. Выкрутить 2х подходящих винта
- 30. Установка стабилизатора - слева • Вставить 2х винта со стопорной мастикой и затянуть 20 Нм
- 31. Снятие стабилизатора - слева
ПримечаниеПри замене правой опоры стабилизатора поступать аналогично, как и при замене левой опоры стабилизатора.
- 32. Установка стабилизатора - справа • Вставить 2х винта со стопорной мастикой и затянуть 20 Нм
ВниманиеПеред монтажом корпуса переднего моста проверить, свободно ли вкручиваются коробчатые гайки.
- 33. Установить корпус переднего моста на передней раме • Поднять корпус переднего моста с помощью гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6390 • Выровнять корпус переднего моста Монтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного или ударного винтоверта не разрешен. Учитывать разницу длины винтов и различия подкладочных шайб. Затянуть равномерно винты во всех точках крепления. • 4х затянуть новый винт 90 Нм + 45° + 15° • Установить треугольные пластины – 6х затянуть новый винт 90 Нм + 45° + 15°
ПримечаниеНе допускать повреждения защитных манжет направляющих шарниров.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющие штифты KM-6390 располагались в направляющих отверстиях на днище автомобиля. Амортизационные блоки двигателя спереди и сзади должны расположиться точно. Учитывать жгут проводов рулевого управления.
- 34. Демонтировать гидравлический домкрат, KM-904 и KM-6390
- 35. Установить держатель амортизационного блока двигателя сзади на коробке передач 80 Нм
ПримечаниеОчистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой
- 36. Установить передний амортизационный блок двигателя на корпусе переднего моста 55 Нм • Вставить винт • Ввернуть новую гайку
- 37. Установить 2 маятника на стабилизатор • Затянуть 2 новые гайки 65 Нм • Удерживать за плоские места
- 38. Установить жгут проводов электрогидравлического сервоусилителя рулевого управления на корпус переднего моста и держатель • Закрепить 4 хомута
- 39. Для автомобилей с механической коробкой передач: закрепить зажим кулисы
ВниманиеЗакрепить выхлопную систему от неконтролируемого провисания. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренному монтажному положению могут повлечь за собой повреждение с последующим полным выходом гибкой трубки из строя.
- 40. Бензиновый двигатель: установить выхлопную систему на катализатор • Использовать новое уплотнение • Затянуть 3 гайки 20 Нм
- 41. Бензиновый двигатель: установить среднюю резиновую подвеску • Удалить натяжной ремень
- 42. Бензиновый двигатель: закрепить жгут проводов датчика кислорода • Закрепить в зажимах жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов
- 43. Дизельный двигатель: установить выхлопную систему сзади • Закрепить резиновую подвеску • Закрепить зажим
- 44. Дизельный двигатель: • Установить датчик давления DPF • Установить датчик температуры • Затянуть 2 гайки • Удалить натяжные ремни
- 45. Дизельный двигатель: установить выхлопную систему сзади • Установить 2 резиновые подвески • Удалить натяжные ремни
- 46. Удалить 2 стопорных элемента радиатора
- 47. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть винт • Закрепить распорную заклепку
- 48. Установить передние панели внизу • Закрепить 3 распорные заклепки
- 49. Установить колеса в положение для прямолинейного движения
- 50. Надеть на шпиндель рулевого механизма промежуточный шпиндель (2)
ВниманиеПеред установкой зажимного винта (1) обратить внимание на то, чтобы паз (стрелка) шпинделя рулевого механизма совпадал с отверстием промежуточного шпинделя.
- 51. Затянуть зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе 24 Нм
ПримечаниеОчистить резьбу и ввернуть винт со стопорной мастикой
- 52. Установить 2 передних колеса