Известный из модели Astra-G и усовершенствованный корпус переднего моста новой модели Astra-H вносит существенный вклад в повышение безопасности и комфортности. Кроме того, облегченная конструкция способствует уменьшению расхода топлива.
Благодаря изолированию корпуса переднего моста (1) от кузова через резиновые или металлические демпфирующие втулки (2), передача вибраций и шума от движущегося автомобиля на кузов и в салон автомобиля значительно уменьшается. При аварии усилия, возникающие в области корпуса переднего моста, распределяются через демпфирующие втулки в шести точках на кузове. На корпусе переднего моста спереди и сзади смонтированы затянутые крутящим моментом опоры для двигателя и коробки передач. Статическая нагрузка от двигателя и коробки передач принимается лонжеронами кузова.
• Сервис: Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста описаны в Технологии технического обслуживания, модель Astra-H, узел “E”, и выполняется с помощью гидравлического домкрата и опорной рамы KM-904 на новом центрирующем устройстве KM-6390 . Принципиальное применение этих специальных инструментов безусловно необходимо для правильного демонтажа и монтажа, так как этим выполняется центрирование корпуса переднего моста по отношению к шасси. Теперь обе направляющие при KM-6390 в противоположность модели Astra-G находятся в области передних опорных точек для платформы с подъемником. Поэтому при подъеме автомобиля следует обратить особое внимание на то, чтобы центрирующие отверстия для KM-6390 не были закрыты.