| Нм | |
|---|---|
| Полуось к ступице колеса | Затянуть до 150 Нм, отвернуть на 45°, затем затянуть до 250 Нм 5) |
| Держатель аккумулятора к продольной балке | 15 |
| Треугольные пластины корпуса переднего моста к кузову | 90 Нм + 45° + 15° 1) 2) 5) |
| Амортизационная стойка к поворотному кулаку | 85 Нм + 75° + 15° 5) |
| Амортизационная стойка к колесной нише | 55 |
| Направляющий шарнир к поворотному кулаку | 50 |
| Направляющий шарнир к рычагу независимой подвески | 35 |
| Держатель радиатора к корпусу переднего моста | 15 |
| Держатель заднего амортизационного блока двигателя к коробке передач | 80 3) |
| Держатель заднего амортизационного блока двигателя к амортизационному блоку двигателя | 55 |
| Держатель отклоняющего рычага переключения к корпусу переднего моста | 20 |
| Крепежная скоба/хомут стабилизатора к корпусу переднего моста | 20 |
| Держатель блока управления системы CDC к боковой детали перегородки | 2,2 |
| Держатель промежуточного вала к блоку цилиндров | 55 |
| Крышка подшипника кронштейна промежуточного вала | 18 |
| Датчик кузова системы CDC сзади к боковой панели | 2 |
| Датчик кузова системы CDC впереди к амортизационной стойке | 2 |
| Шток поршня к упорному подшипнику | 80 |
| Контргайка к головке поперечной рулевой тяги | 60 |
| Труба нагнетаемого воздуха к держателю (Z 17 DTL) | 3 |
| Передний и задний рычаги независимой подвески к корпусу переднего моста | 90 Нм + 75° + 15° 4) 5) |
| Крышка двигателя к двигателю | 8 |
| Задний амортизационный блок двигателя к корпусу переднего моста (М10) | 55 |
| Амортизационный блок двигателя спереди к корпусу переднего моста | 55 |
| Нижняя крышка моторного отделения к днищу автомобиля | 5 |
| Маятник к амортизационной стойке и стабилизатору | 55 |
| Колесо к ступице колеса | 110 |
| Узел подшипника колеса к поворотному кулаку | 90 Нм + 30° + 15° 5) |
| Датчик амортизационной стойки системы CDC к амортизационной стойке | 6 |
| Датчик давления воздуха в шинах к ободу | 9 |
| Головка поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку | 30 Нм + 90° + 15° 5) |
| Корпус переднего моста к кузову | 90 Нм + 45° + 15° 1) 2) 5) |
| Промежуточный шпиндель к рулевому механизму | 24 3) |
1
) Монтаж и демонтаж крепежных винтов с помощью импульсного или ударного винтоверта не допустим.
2
) См. процедуру "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста".
3
) Очистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой.
4
) Затяжка резьбового соединения производится при нагруженном автомобиле, при этом передние сиденья имеют нагрузку по 70 кг.
5
) Использовать новые крепежные винты и новые крепежные гайки!