Для модели Astra-H разработаны новые амортизационные стойки шасси и полностью новая система крепления стойки к куполу. Амортизационные стойки шасси с газонаполненными амортизаторами выполнены в облегченной конструкции. Новая система клапанов с амортизаторами улучшает ходовые качества и управляемость автомобиля.
Новая конструкция разделенного подпятника (2) обеспечивает дополнительно улучшенную изоляцию от шума и демпфирующий эффект.
Для крепления амортизационной стойки шасси к кузову (куполу амортизационной стойки) используются упорные полукольца (1) из пластмассы.
Специально подогнанная по амортизационной стойке шасси пружина служит опорой прямолинейной направляющей штока поршня в амортизационной стойке шасси и таким образом сводит к минимуму трение между штоком поршня и уплотнением в амортизационной стойке шасси и тем самым износ, что опять положительно сказывается на комфортабельности езды.
- 1. Упорные полукольца
- 2. Пружина
- 3. Амортизационная стойка шасси
Вместе с новой для этого класса автомобилей системой электронного контроля амортизаторов CDC применяется амортизатор с электронным регулированием.
• Сервис: Для разборки амортизационной стойки шасси наряду с известным держателем KM-6066 и натяжным устройством для пружин MKM-6068 требуется новый специальный инструмент KM-6399 для ослабления и затягивания гайки подпятника.
Демонтаж и монтаж амортизационной стойки шасси возможен без демонтажа рычага независимой подвески колеса и полуоси. При монтаже амортизационной стойки шасси для крепления стойки к кузову следует всегда использовать новые упорные кольца. Монтаж нового упорного кольца (1) осуществляется с помощью нового специального инструмента KM-6384 (2).
