Важно: В случае замены автоматической коробки передач или модуля управления трансмиссией TCM, а также при перезаписи программного обеспечения модуля управления трансмиссией TCM необходимо снова отрегулировать базовые настройки. Это производится на разогретой до рабочей температуры коробке передач в ходе достаточно интенсивной пробной поездки, при которой все передачи трансмиссии при включенной передаче "D" должны переключиться многократно. Несмотря на интенсивную пробную поездку, может случиться так, что полная настройка модуля управления трансмиссией TCM не будет завершена. Исходя из этого, клиенту необходимо объяснить, что до завершения процесса настройки процедуры переключения и езды могут не достичь оптимального уровня. Переход между передачами может происходить жестче, рывками, может возрастать число оборотов при переключении, а также иметь место задержка переключения.
Демонтаж
- 1. Демонтировать аккумуляторную полку • Демонтировать аккумулятор
- 2. Снять верхнюю крышку двигателя • Открутить 2 винта (1) • Освободить от зажимов шланг вентиляции картера (2)
- 3. Снять разъем жгута проводов модуля управления трансмиссией (1) • Разомкните и снимите разъем жгута проводов.
- 4. Снять тросовую систему переключения передач (2) • Вывести шаровой подпятник (3) из зажима на приводном рычаге (4) • Освободить от зажимов поддерживающего упора
ПримечаниеОттянуть втулку (1) и вынуть тросовую систему переключения из поддерживающего упора.
- 5. Освободить от зажимов держателя на коробке передач жгут проводов аккумулятора (2) • Освободить 3 зажима (1)
- 6. Отсоединить держатель кабельного жгута на модуле управления трансмиссией (1) • Открутить гайку
- 7. Снять верхнюю крышку двигателя • 2х выкрутить винт • Освободить от зажимов шланг вентиляции картера
- 8. Отсоединить жгут проводов блока управления двигателя (1) на коробке передач спереди • Освободить зажим (2)
- 9. Коробку передач отсоединить сверху • Открутить 2 винта (1)
ВниманиеПеред установкой устройства MKM-883 следует обратить внимание на указания изготовителя.
- 10. Установить моторную траверсу MKM-883-1 с MKM-883-2
ПримечаниеВыполнять вдвоем
ВниманиеВажно: для того чтобы правильно выровнять приводной узел после ослабления винтов крепления правого и левого амортизационного блоков двигателя необходимо выровнять приводной узел относительно корпуса переднего моста при помощи KM-6001-B .
- 11. Вставить KM-6001-B (2) в корпус переднего моста • Вставить приспособление KM-6001B • Цапфы (3) и (5) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста • Затянуть 3 винта крепления (6) направляющих
- 12. Отрегулировать приспособление KM-6001B • Закрутить задний упорный подшипник (1) до прилегания к направляющей цапфе держателя заднего амортизационного блока двигателя - направляющая цапфа должна установиться на упорном подшипнике без зазора • Выкрутить передний упорный подшипник вверх (4) до прилегания к направляющей цапфе переднего амортизационного блока двигателя - направляющая цапфа должна установиться на упорном подшипнике без зазора
- 13. Демонтировать корпус переднего моста
ПримечаниеПриспособление KM-6001-B остается в корпусе переднего моста и не должно переставляться.
- 14. Отсоединить жгут проводов на заднем амортизационном блоке двигателя • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Открутить винт (4) • Отложить держатель (5) в сторону
- 15. Отсоединить жгут проводов в задней части коробки передач • Извлечь жгут проводов (2) из держателя (3) • Отсоедините разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов от зажимов заднего амортизационного блока двигателя
- 16. Демонтировать задний амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 3 винта (1)
- 17. Подставить поддон.
- 18. Слить трансмиссионное масло • Выкрутить контрольную масляную пробку (1) из напорной трубы • Вывинтить напорную трубу (2) • Затянуть напорную трубу с новым уплотнительным кольцом моментом 50 Нм • Вставить контрольную масляную пробку с новым уплотнительным кольцом в напорную трубу и затянуть моментом 8 Нм
ПримечаниеСобрать трансмиссионное масло в чистую емкость.
- 19. Снять охлаждающий маслопровод (1) с коробки передач • Поставить поддон - вытекает масло. • Открутить гайку (2) • Снять охлаждающий маслопровод • Закрыть отверстия в коробке передач при помощи KM-6326 (зеленого цвета) (3) • Закрыть охлаждающие маслопроводы при помощи KM-6326 (желтого цвета) (4)
- 20. Демонтировать передний амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 2 винта (1)
- 21. Демонтировать левую полуось • Установить пробки в коробке передач • Подвесить полуось к днищу автомобиля
ПримечаниеПодставить поддон - масло вытекает. Полуось остается в ступице колеса.
- 22. Демонтаж правой полуоси • Установить пробки в коробке передач • Подвесить полуось к днищу автомобиля
- 23. Снять правый промежуточный вал
ПримечаниеПоставить поддон - вытекает масло.
- 24. Демонтировать стартер
- 25. Демонтировать преобразователь • Выкрутить 6 винтов преобразователя (1)
ПримечаниеПрокручивать ременной шкив на 60° по часовой стрелке.
- 26. Демонтировать держатель жгута проводов блока управления двигателя с коробки передач • Выкрутить винт
- 27. Стянуть шланг для удаления воздуха
ВниманиеПредварительно затянуть моторную траверсу.
- 28. Демонтировать левый амортизационный блок двигателя (1) • 3х выкрутить винт (2)
ВниманиеОбратить внимание на то, чтобы двигатель и навесные детали двигателя не прилегали к передней раме. Шланги и кабели нельзя растягивать.
- 29. Опустить двигатель/коробку передач • с помощью MKM-883-1
- 30. Установить крепление коробки передач DT-47648 на KM-904 и произвести предварительную сборку, как показано на рисунке: Деталь Положение на опорной плите Обозначение DT-47648-2 (4) 3 Опора корпуса преобразователя DT-47648-3 (2) 14 Опора корпуса коробки передач DT-47648-5 слева (1) A Опора с поворотной консолью коробки передач сзади DT-47648-5 справа (3) F Опора с поворотной консолью коробки передач впереди
ВниманиеНеукоснительно соблюдать указания изготовителя по креплению коробки передач DT-47648 .
- 31. Смонтировать DT-47648 на коробку передач • Установить горизонтально крепление коробки передач DT-47648 под коробку передач • Установить 2х поворотные консоли (1) на коробку передач • Затянуть винтовые соединения поворотных консолей из коробки передач по направлению к опорной плите • Расположить опоры для корпуса преобразователя и корпуса коробки передач на коробке передач – Подкрутить шпиндели (2) • Затянуть винтовые соединения опор
ПримечаниеПеред подведением ослабить все винтовые соединения поворотных консолей и опор вплоть до опорной плиты. Повернуть опоры корпуса преобразователя и корпуса коробки передач на шпинделях как можно ниже.
ПримечаниеВыровнять поворотные консоли так, чтобы возникающая сила рычага была по возможности минимальной.
- 32. Ослабить коробку передач снизу • Выкрутить 4 винта (1...3)
- 33. Обезопасить преобразователь крутящего момента против выпадения • Установить KM-6388 (1)
ВниманиеПри откладывании коробки передач не повредить навесные детали.
- 34. Если необходимо: снять коробку передач с крепления коробки передач DT-47648
- 35. При замене коробки передач: • Насколько возможно опорожнить масляной радиатор • Продуть маслорадиатор сжатым воздухом низкого давления • Продуть охлаждающие маслопроводы сжатым воздухом низкого давления в местах подключения в обоих направлениях • Переоборудовать навесные детали
- 36. Проверить и очистить 6 резьбовых соединений преобразователя
- 37. Проверить направляющие втулки • Направляющие втулки (1) должны быть посажены на фланец двигателя
- 38. Смазать центровочное гнездо преобразователя (2) • Нанести тонкий слой консистентной смазки
- 39. Проверить центрирующий штифт преобразователя (1) • Проверить на наличие посадочной ржавчины • при необходимости, очистить • Нанести тонкий слой консистентной смазки
ВниманиеОбратить внимание на правильную посадку преобразователя
- 40. Проверить посадку преобразователя • Измерить штангенциркулем промежуток между резьбой соединительного штуцера преобразователя и поверхностью присоединения корпуса коробки передач - промежуток (I) ок. 20 мм
Установка, монтаж
- 41. Демонтировать уплотнительные втулки (5) • Стягивать с помощью KM-328-B (3), KM-328-5-A (2) 2х KM-328-9 (1) и KM-328 (4)
ПримечаниеПеред монтажом бывшей в употреблении коробки передач необходимо заменить уплотнительные втулки.
- 42. Очистить уплотнительные поверхности
- 43. Установить уплотнительные втулки (1) • Нанести герметик на уплотнительную втулку (стрелка) • Плотно вбить уплотнительные втулки при помощи KM-657 • Удалить излишек герметика
- 44. Выровнять приводной диск • Повернуть приводной диск отверстием в положение инспекционного отверстия • Резьбовое соединение преобразователя установить в положение отверстия приводного диска
- 45. Снять KM-6388 с коробки передач
- 46. Если необходимо: установить коробку передач на DT-47648
ПримечаниеНеукоснительно соблюдать указания изготовителя для DT-47648 .
- 47. Приподнять коробку передач при помощи гидравлического домкрата и крепления коробки передач DT-47648 и выровнять • Равномерно установить коробку передач на двигатель Не повредить жгуты проводов и навесные детали.
ПримечаниеОбратить внимание на правильное положение.
- 48. Установить коробку передач • Выровнять коробку передач и прифланцевать к двигателю • Затянуть 4х винта (1...3) – М10 40 Нм – М12 60 Нм
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 49. Демонтировать DT-47648 с коробки передач • 2х выкрутить винт • Опустить и выдвинуть гидравлический домкрат с креплением коробки передач DT-47648
- 50. Установить преобразователь • Вкрутить вручную 6 новых винтов преобразователя (1) – Нанести стопорную мастику • 6х затянуть винт преобразователя моментом 30 Нм
ПримечаниеНе распространяется на винты с микрокапсульным покрытием.
ПримечаниеПрокручивать ременной шкив на 60° по часовой стрелке. Следить за длиной винтов.
- 51. Установить стартер
- 52. Установить держатель жгута проводов блока управления двигателя на коробке передач спереди • Затянуть винт
- 53. Установить левый амортизационный блок двигателя (1) • Вкрутить 3 винта (2)
ПримечаниеПриподнять двигатель/коробку передач при помощи моторной траверсы MKM-883-1 , пока не будет достигнуто монтажное положение. Пока не затягивать, так как происходит выравнивание двигателя/коробки передач со встроенным корпусом переднего моста.
- 54. Установить промежуточный вал
- 55. Установить полуось справа • Вынуть пробку
- 56. Установить левую полуось • Вынуть пробку
- 57. Установить передний амортизационный блок двигателя • 2х затянуть винт моментом 80 Нм
- 58. Установить охлаждающий маслопровод (1) на коробке передач • Подставить соответствующий поддон - вытекает масло • Вынуть KM-6326 (3) и (4) с охлаждающего маслопровода и коробки передач • Вставить охлаждающий маслопровод в присоединительный элемент коробки передач • Затянуть гайку (2) моментом 7 Нм
- 59. Установить задний амортизационный блок двигателя • 3х затянуть винт (1) моментом 80 Нм
- 60. Закрепить жгут проводов на заднем амортизационном блоке двигателя • Установить держатель (5) – Затянуть винт (4) • Присоединить разъем жгута проводов (1)
- 61. Закрепить жгут проводов в задней части коробки передач • Присоединить разъем жгута проводов • Вставить жгут проводов (2) в держатель (3) • Закрепить жгут проводов в зажимах на амортизационном блоке двигателя
- 62. Установить корпус переднего моста
- 63. Демонтировать MKM-883-1 • Опустить двигатель/коробку передач с помощью MKM-883-1 • Снять подъемные цепи с двигателя • Демонтировать MKM-883-3
ПримечаниеНаправляющие цапфы переднего амортизационного блока двигателя и держателя заднего амортизационного блока двигателя должны располагаться в упорном подшипнике KM-6001-B .
- 64. Вынуть MKM-883-1
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 65. Вынуть приспособление KM-6001-B
- 66. Закрепить левый амортизационный блок двигателя (1) • 3х затянуть винт (2) моментом 55 Нм
- 67. Вставить шланг для удаления воздуха
ПримечаниеСледить за тем, чтобы вентиляционный шланг был правильно проложен и закреплен в зажимах. Свободный конец вентиляционного шланга (1) должен быть проложен не менее, чем на 10 см вниз.
- 68. Закрепить коробку передач сверху • 2х затянуть винт (1) моментом 60 Нм
- 69. Установить держатель жгута проводов модуля управления трансмиссией (1) • Затянуть винт
- 70. Установить тросовую систему переключения передач (2) • Установить тросовую систему в поддерживающий упор • Закрепить шаровой подпятник (3) в зажимах на приводном рычаге (4)
ПримечаниеОттянуть назад втулку (1), закрепить в зажимах тросовую систему.
- 71. Закрепить жгут проводов аккумулятора (2) в зажимах держателя на коробке передач • Замкнуть 3 зажима (1)
- 72. Подсоединить разъем жгута проводов модуля управления трансмиссией • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов (1)
- 73. Установить верхнюю крышку двигателя • 2х затянуть винт (1) • Закрепить в зажимах шланг вентиляции картера двигателя (2)
- 74. Установить аккумуляторную батарею • Установить аккумуляторную полку
- 75. Присоединить аккумуляторную батарею
- 76. Проверить и скорректировать уровень трансмиссионного масла
- 77. Сохранить положение "N" в памяти блока управления • при помощи TECH 2 – Выбрать автомобиль – Выполнить программу "Положение N"
- 78. Программирование энергозависимой памяти