Программирование расхода топливной форсунки
Описание схемы/системы
Функции управления системой впрыска топлива осуществляются контроллером управления двигателем (ЭСУД). Информация о расходе на каждой форсунке или данные дозирования впрыскиваемого количества (IQA), а также расположение цилиндров хранятся в памяти контроллера ЭСУД. Программирование значений расхода на топливных форсунках необходимо выполнять, когда выполняется любая из следующих процедур:
| • | Замена топливной форсунки |
|---|
Перед программированием контроллера
Важно: НЕ ПРОГРАММИРОВАТЬ контроллер, если это не требуется процедурой техобслуживания или сервисным бюллетенем корпорации General Motors. Программирование контроллера в любое другое время не устранит навсегда проблему клиента.
Перед программированием контроллера убедиться в том, что соблюдаются следующие условия:
| • | Напряжение в системе автомобиля |
|---|
| - | Отсутствуют неисправности зарядной системы. Все неисправности зарядной системы должны быть устранены до программирования контроллера. |
|---|
| - | Напряжение аккумулятора в диапазоне 12–16 В. Аккумулятор должен быть заряжен перед программированием контроллера, если напряжение аккумулятора низкое. |
|---|
| - | Зарядное устройство аккумулятора НЕ ПРИСОЕДИНЕНО к аккумулятору автомобиля. Отклонение напряжения в системе или колебания напряжения от зарядного устройства аккумулятора могут вызвать сбой программирования или повреждение контроллера. |
|---|
| - | Выключить или заблокировать следующие системы, которые могут подключить нагрузку на аккумулятор автомобиля: |
|---|
| • | Дневной свет фар (DLR) – на большинстве автомобилей затягивание стояночного тормоза отключает систему DLR. См. руководство по эксплуатации. |
|---|
| • | Системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) |
|---|
| • | Вентиляторы охлаждения двигателя и т. п. |
|---|
| • | Выключатель зажигания должен быть в правильном положении. Диагностический прибор выдаст подсказку, когда включить зажигание, не запуская двигатель. НЕ ИЗМЕНЯТЬ положение выключателя зажигания во время процедуры программирования без специального указания сделать это. |
|---|
| • | Убедиться в надежности всех следующих соединений устройств: |
|---|
| - | Соединение диагностического разъема (DLC) |
|---|
| • | НЕ ТРОГАТЬ жгуты проводов оборудования во время программирования! Если во время процедуры программирования произойдет нарушение контакта, возможны сбой программирования или повреждение контроллера. |
|---|
Программирование ЭСУД IMA при замене дизельных топливных форсунок (IQA)
- Выключить зажигание.
- Записать все коды IQA для каждой заменяемой форсунки на соответствующих цилиндрах или для всех форсунок, если был заменен контроллер ЭСУД.
- В главном меню диагностического прибора выбрать пункт системы сервисного программирования, затем выполнить указания на экране.
- Ввести 7-значный код IQA (2), указанный на топливных форсунках (1).
Контроль ремонта
- Установить на место все узлы и присоединить все разъемы, которые демонтировались или отсоединялись при выполнении диагностики.
- Выполнить все работы по регулировке, программированию или настройке, которые необходимо выполнить при демонтаже или замене детали или узла.
- Включить зажигание на 60 секунд.
- Включить зажигание, не запуская двигатель.
- Удалить коды неисправности.
- Если ремонт был связан с кодами неисправности, воссоздать условия запуска диагностики кодов неисправности и, используя при необходимости "стоп-кадр/протоколы неисправности", убедиться в том, что коды неисправности не устанавливаются снова. Если устанавливаются прежние или иные коды неисправности, идентифицировать коды неисправности и выполнить соответствующие диагностические процедуры.
Если ремонт был связан с признаками неисправности, воссоздать условия, в которых возникла проблема, и проверить успешность ремонта. Если проблема не устранена, выполнить соответствующую диагностику признаков неисправности.
