Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B15 (1998-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка Nissan Sentra B15

Механическая часть двигателя 63 иллюстрации ~19 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия крепежных болтов и гаек отсоединить компонент с помощью пломбировочного резака.
  2. В местах, где резак трудно использовать, использовать пластиковый молоток для легкого постукивания по местам нанесения герметика с целью отсоединения компонента.
Схема №50
Схема №51
  1. С помощью скребка удалить старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалить герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Тщательно очистить поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку герметика к прижиму трубки. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-213038-S20160866742005123100000)
  4. Герметик наносите без разрывов в указанное место с указанными размерами. При наличии канавки для нанесения герметика нанести герметик на канавку. Что касается болтовых отверстий, то обычно наносят герметик внутри отверстий. Если указано, его следует наносить за пределами отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом данного руководства. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установить сопрягаемый компонент, если он выступает - немедленно протереть его.

Как снять двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

  1. Снять переднюю боковую крышку правого двигателя.
  2. Коробчатым ключом и, надежно удерживая шестигранную деталь в центре шкива автоматического натяжного устройства, перемещайте ручку ключа по направлению стрелки (направление ослабления натяжительного устройства).
  3. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) с задней стороны в удерживающую бобышку для удержания шкива натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива на замке до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  4. Последовательно ослабить ремень вспомогательного привода со шкива водяного насоса, и снять его.

Как установить двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

  1. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную деталь в центре шкива автоматического натяжного устройства, передвиньте ручку ключа в направлении стрелки [направление ослабления натягивающего устройства].
  2. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть двигателя в удерживающую бобышку для фиксации шкива натяжного устройства.
  3. Закрепить вспомогательный приводной ремень на всех шкивах, за исключением шкива водяного насоса.
  4. Отпустить натяжитель, и приложите натяжения к ремню.
  5. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  6. Убедиться, что натяжение ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-163555-S35421151462005082300000)
Схема №52
  1. Снять переднюю боковую крышку правого двигателя.
  2. Снять ремень вспомогательного привода. Удерживайте шкив автоматического натяжителя с помощью инструмента, такого как отвертка короткой длины.
  3. Снять генератор переменного тока. См. раздел " ГЕНЕРАТОР (QG18DE) ". (ref-172022-S11635115132005021800000)
  4. Снять авто-натяжитель ремня вспомогательного привода.
ВниманиеУстанавливать авто-натяжитель ремня вспомогательного привода осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №53
  1. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  2. Отсоединить зажим трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой.
  3. Снять воздухоочиститель с трубки электропривода управления дроссельной заслонкой и корпус воздухоочистки (верхний) с прикрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  4. Снять датчик массового расхода воздуха с корпуса воздухоочистителя (верхнего), по мере необходимости.
  5. Снять элемент воздухоочистителя, по мере необходимости и заменить его новым элементом.
  6. Снять корпус воздухоочистителя (нижний).

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Закрепить каждый стык в соответствии с отметками центровки, сделанными при демонтаже. Плотно завинтите все хомуты.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-214127-S08160170032005123100000)
  3. Слить охлаждающую жидкость при остывании двигателя согласно указаниям раздела " ДОЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-213045-S02818590752005123100000)
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  5. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-163555-S16376026442005082300000)
  6. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг EVAP канистра продувка объем регулятор соленоид Электрический привод управления дроссельной заслонкой вакуумный шланг усилителя тормозов
  7. Отсоединить быстроразъемный топливный соединитель со стороны двигателя. Не допускайте попадания топлива в отверстия для быстрого отсоединения (далее - " разъединительный мешок "), выполнить следующие действия по отсоединению быстроразъёмного соединителя. Снять колпачок быстродействующего соединителя. Располагая рукав к пластиковому соединителю, установить разъединительный инструмент на топливную трубку. ВНИМАНИЕ: Установка разъединительного инструмента не приведет к отсоединению быстродействующего соединителя. Удерживайте разъединяющий инструмент там же, где он соприкасается с гильзой и дальше не проходит внутрь него.
  8. При необходимости отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны транспортного средства, используя инструмент для быстрого отсоединения соединителя (здесь и далее называется " инструментом для отсоединения "). Выполнить следующие действия, чтобы отсоединить быстрый разъем на стороне транспортного средства. С пластиковой стороной сброса, обращенной к быстроразъемному соединителю, установить спусковой инструмент на топливную трубку. ВНИМАНИЕ: установка инструмента для расцепления не приведет к быстрому разъединению разъема. Держите инструмент для расфиксации там, где он соприкасается и больше не проходит. Вставить инструмент в быстроразъёмный соединитель, пока муфта не выдвинется с ним.
  9. Ослабить монтажные болты по диагонали и снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  10. Отсоединить жгут коллектора впускного коллектора и вакуумный шланг. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  11. Отвернуть болты крепления коллектора впускного коллектора на опоре.
  12. Ослабить крепежные болты и гайки в указанном порядке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.
  13. Ослабить болты в указанном порядке, чтобы снять узел впускного коллектора.
Схема №59
  1. Используя прямую кромку и щуп, осмотреть деформацию поверхности коллектора впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее для установки.

Схема №60
  1. Установить болты и гайки впускного коллектора в порядке, указанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: после затяжки № 5 снова затянуть крепежный болт № 1 согласно спецификации.
Схема №61
  1. Затянуть в числовом порядке (Рисунок 23) ВНИМАНИЕ: После затяжки № 7 повторно затянуть монтажный болт № 1 согласно спецификации.

Как установить электропривод управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть болты крепления электропривода управления дроссельной заслонкой поровну и по диагонали в несколько шагов. Болты крепления привода электрорегулировки дросселя Момент затяжки: 7,2-9,6 Н.м (0,74-0,98 кг.м, 64-84 в.лб)
  2. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ", подсоединив быстроразъемный соединитель на топливном шланге (сторона двигателя) (ref-163555-S00225363242005082300000)
  3. Установить быстроразъемный соединитель со стороны двигателя следующим образом.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого разъема. ВНИМАНИЕ: При установке топливной трубки в быстрый разъем удерживайте положение " А " (Рис. 24). Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого соединителя. ВСТАВИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ, пока вы не услышите звук щелчка и фактически не почувствуйте зацепление.
  4. Перед тем как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потянуть рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении " А " (поз.24) Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторвался от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установить топливный шланг в хомут для шланга. Подсоединение быстроразъемного соединителя на топливном шланге (со стороны трубопроводов автомобиля) Установить быстрый соединитель со стороны трубопровода автомобиля следующим образом.
  7. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  8. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  9. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и знак краски не расположится немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Тщательно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонной вставки, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца внутри быстрого разъема. Установить трубку, пока вы не услышите звук " щелчка " и действительно почувствуете зацепление. Во избежание ошибочного определения зацепления с аналогичным звуком, обязательно выполнить следующий шаг.
  10. Перед тем как зажать топливный шланг хомутом для шланга, потянуть рукой за быстроразъемный соединитель и убедиться в том, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторвался от топливной трубки.
  11. Установить топливный шланг в хомут для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее.

Схема №65
  1. Затянуть гайки в указанном порядке согласно спецификации. (Таблица 31) После затяжки № 5 подтянуть гайку № 1, а затем № 3 в соответствии со спецификацией.

Как установить датчики нагретого кислорода

Очистить нагретые резьбы датчика кислорода с помощью инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбу перед установкой нагретых датчиков кислорода.

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно нагретые кислородные датчики. Это может привести к повреждению нагреваемых кислородных датчиков, что приведет к неисправности и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №66
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снять подкапоты двигателя с обеих сторон.
  2. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-183970-S06695753242005082300000)
  3. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-183973-S42735583712005082300000)
  4. Установить подходящий трансмиссионный домкрат под трансосью. Приподнимите двигатель немного сверху стропальщиками двигателя.
  5. Снять центральный элемент, а переднюю и заднюю опоры двигателя - через болты и болты центрального элемента.
  6. Отсоединить компрессор кондиционера с трубопроводом, подсоединенным к монтажному кронштейну, и подвесьте его при помощи прочного провода (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-185337-S14225505902005083100000)
  7. Снять нижние болты масляного поддона, ослабив их в указанном порядке (Рис. 34)
  8. Вставить инструмент (уплотнительный резак) между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей, чтобы отделить их. Осторожно коснитесь сбоку, чтобы переместить инструмент вокруг кастрюли; не повредите сопрягаемую поверхность.
  9. Снять нижний масляный поддон.
  10. Снять экран маслоприемника.
  11. Снять крышку задней плиты, и четыре двигателя на болты трансакселя.
  12. Ослабить верхние болты масляного поддона в указанном порядке, чтобы снять верхний масляный поддон. (Рисунок 36)
  13. Вставить инструмент (уплотнительный резак) между верхним масляным поддоном и блоком цилиндров, чтобы отделить их. Осторожно коснитесь сбоку, чтобы переместить инструмент вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность.
  14. Снять верхний масляный поддон.
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163555-S42200696392005082300000)
  2. Вывернуть свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.
Схема №75
  1. Использовать свечу зажигания стандартного типа для нормальных условий. Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение со стандартным типом свечи зажигания в таких условиях, как: частые запуски двигателя. Низкие температуры окружающей среды. Свечи зажигания холодного типа подходят, когда стук свечи зажигания происходит с помощью стандартной свечи зажигания при таких условиях как: длительное вождение по шоссе. Частое высокое вращение двигателя. Проверить зазор свечи каждой свечи зажигания. Отрегулировать или заменить при необходимости. Зазор: 1,0-1,1 мм (0,0039-0 043 дюйма)
  2. При необходимости использовать для чистки проволочную щетку.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №76
ВниманиеПеред установкой деталей смазать детали новым моторным маслом, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке.
Схема №77
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-214127-S08160170032005123100000)
  2. Снять заборный воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163555-S16376026442005082300000)
  3. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-183972-S27897895102005082300000)
  4. Снять впускной коллектор согласно указаниям в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-163555-S40949383382005082300000)
  5. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. О том, как разъединить и подсоединить быстрый соединитель, см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов уплотните их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-163555-S40949383382005082300000)
  6. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  7. Ослабить крепежные болты в порядке, как показано на рисунке, затем снять топливную трубку и форсунки в сборе.
  8. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливную форсунку. Вытянуть топливный инжектор прямо из топливной трубы. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопло. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте и не регулируйте топливный инжектор. топливный инжекторы.
Схема №78
Схема №79
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. Слегка смазать О-кольца новым моторным маслом. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать его во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте уплотнительное кольцо. Если O-кольцо было растянуто, пока оно прикреплено, не вставляйте его в топливную трубку немедленно.
  2. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не использовать зажим повторно, заменить его новым. Вставить новый зажим в канавку для крепления зажима на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ на " Проушине А " топливного инжектора совпал с вырезом " A " зажима.
  3. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с закрепленной на ней скобой, совместив ее с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ на " бобышке Б " топливного инжектора совпал с вырезом " В " скобы. Убедиться, что фланец топливной трубки надежно закреплен в пазу крепления фланца на скобе. Проверить комплектность установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора.
  4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. Затянуть крепежные болты в два этапа в указанном числовом порядке. (Таблица 50) Затяжка болта топливной трубки 1-й этап: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг.м, 83-95 дюйм.лб) Болтовая затяжка топливной трубы 2-й шаг: 20,6-26,5 Н.м. (2,1-2,7 кг.m, 16-19 фут.л) ВНИМАНИЕ: После правильного подсоединения топливного патрубка к инжектору и топливному шлангу проверить исправность:
  5. Подсоединить быстрый соединитель топливного шланга (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-163555-S40949383382005082300000)
  6. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-163555-S40949383382005082300000)
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установить балансирный блок и затянуть монтажные болты только в указанном порядке: ВНИМАНИЕ. При повторном использовании крепежного болта проверить его наружный диаметр перед установкой. Обратитесь к разделу " ЗАТЯЖКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО БЛОКА.37 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ". Смазать резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов новым моторным маслом. Затянуть их до 45,2-51,0 Н.м (4,6-5,2 кг.м, 34-37 фт.лб). Полностью отвернуть их еще на 90-95 ° (мишень: 90 °). (ref-163555-S21840116922005082300000)
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедиться, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установить ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
  4. Установить натяжное устройство цепи ГРМ на блок балансира. Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания меток сопряжения каждой звездочки и цепочки ГРД. После установки убедиться в том, что метки сопряжения не поскользнулись, затем снять стопорный штифт и отпустить натяжительное устройство.
  5. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой натяжителя цепи можно изменить положение метки сопряжения на цепи ГРД для центровки каждой звездочки. Установить, совместив метки сочленения на каждой звездочке и цепях ГРП, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! По указанной выше причине после выравнивания меток сопряжения поддерживайте их в выровненном состоянии, удерживая рукой. До и после установки устройства натяжения цепи проверить еще раз, чтобы убедиться в том, что метки сопряжения не соскользнули. После установки зубьев цепи, снять шкворень.
  6. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения. Используя дрейф диаметром 56 мм (2,20 дюйма), надавите на сальник до тех пор, пока он не окажется заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки.
  7. Установить переднюю крышку с моментом затяжки 13. Установить уплотнительные кольца, указанные на головке цилиндра и блоке цилиндров. Смазать все крепежные болты 1,4 силиконовым герметиком RTV или эквивалентным материалом в положениях, указанных на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение во время установки с передним концом коленчатого вала. Убедиться, что метки сопряжения на цепи синхронизации и каждой звездочке по-прежнему выровнены. Затем ните лицевую крышку (ref-213038-S20160866742005123100000)
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку ИВТК, выполнив следующие действия: Установить электромагнитные клапаны IVTC на крышке ИКТК. Установить маслосъемные кольца в места ввода звездочки распределительного вала впуска на задней крышке ИВТС. Поставить уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести силиконовый герметик RTV в положения (Рис. 113) Затянуть крепежные болты в численном порядке (Табл. 114)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместив его с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки.
  11. Затянуть установочные болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала держателем шкива для затяжки болта. Произвести угловую монтажную затяжку со следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности установочных болтов. Подтянуть к исходным техническим условиям: Шкив коленчатый вал: 37,3-47,1 Н.м (3,8-4,8 кг.м, первоначальная затяжка болта 28-34 фт.лб) Нанести метку краской на передней крышке, сопрягая с любой одной из шести легко проверяемых отметок двигателя на фланцевого болта-шарнира.
  12. Монтаж остальных деталей производится в обратном порядке демонтажа.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-214127-S08160170032005123100000)
  3. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163555-S22877562972005082300000)
  4. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  5. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  6. Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания. Использовать манометр сжатия, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свече зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора повернуть переключатель зажигания в положение " ПУСК " для проворачивания двигателя. Когда стрелка манометра стабилизируется, считать давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр.
ВниманиеВсегда использовать полностью заряженный аккумулятор, чтобы получить заданную скорость прокрутки двигателя.
  1. Если частота вращения двигателя выходит за пределы заданного диапазона оборотов, проверить аккумулятор. Еще раз проверить частоту вращения двигателя при полностью заряженной батарее.
  2. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверить зазоры клапанов и детали, связанные с камерой сгорания (клапан, седло клапана, поршень, поршневое кольцо, отверстие цилиндра, головка цилиндров, прокладка головки цилиндров). После проверки снова измерить давление сжатия.
  3. Если некоторые цилиндры имеют низкое давление сжатия, залить небольшое количество моторного масла в отверстие свечи зажигания цилиндра для повторной проверки его на сжатие. Если добавленное моторное масло улучшает компрессию, возможно износ или повреждение поршневых колец. Проверить поршневые кольца и при необходимости заменить Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление машинного масла, клапаны могут быть неисправны. Убедиться в повреждении клапанов. Соответственно заменить клапан или седло клапана. если, Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление компрессии и их компрессия остаются низкими даже после добавления масляной головки.
  4. Установить свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.
Схема №94
Схема №95
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-214127-S08160170032005123100000)
  2. Снять подкос стойки.
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.
  4. Снять подкапотное пространство двигателя.
  5. Снять цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163555-S20651068872005082300000)
  6. Снять распределительные валы (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-163555-S04267867782005082300000)
  7. Снять выпускной коллектор.
  8. Поддерживайте двигатель с помощью подходящего подъемника и напольного домкрата.
  9. Отвинтить болты крепления головки блока цилиндров в указанном порядке (Таблица 120)
  10. При необходимости переноса на новую головку цилиндров или снятия для восстановления снять коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163555-S03181026412005082300000)
Схема №96
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменять болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Выполнить следующие действия, чтобы не допустить затягивания болтов головки цилиндров в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. Обратитесь к разделу " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". На шаге " c " ослабить болты в следующем порядке ( 122) Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов. Затянуть все болты до 98,1 Н.м (10 кг.м, 72 фтб). (ref-163555-S20199810802005082300000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №100
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.
Схема №101
Схема №102
  1. Снять подъемник клапана, подтвердить место установки.
  2. Снять цангу клапана, сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана и извлечь цанга клапана с магнитным приводом.
  3. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  4. Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. Осмотреть направляющий зазор клапана перед снятием (см. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА "), подтвердите место установки. (ref-163555-S37481068502005082300000)
  5. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана.
  6. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-163555-S16921372622005082300000)
  7. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-163555-S37481068502005082300000)
  8. Вывернуть свечу зажигания ключом свечи зажигания.
Схема №103
Схема №104
  1. Установить направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-163555-S37481068502005082300000)
  2. Установить седло клапана согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-163555-S16921372622005082300000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана, установив с шаблоном масляного уплотнения клапана в соответствии с размером (Таблица 128).
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить пружину клапана. Установить меньший шаг (сторона седла пружины клапана) на сторону головки цилиндра. Подтвердите идентификационный цвет пружины клапана: Впуск: синий Выпуск: желтый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана. Установить втулку клапана с магнитным жезлом. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установить свечу зажигания.
Схема №105
  1. Протереть масло и удалить отложения водяной накипи, старую прокладку, старый герметик и углерод скребком.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию по шести направлениям. Стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана головки цилиндра: 10 175-10 196 мм для впуска и выпуска (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° С (230-166°C) путем замачивания в подогретом масле.
  5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, указанных в (Таблица 136).
  6. Используя расширитель направляющей клапана, нанести отделку расширителя на направляющую клапана. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм, (0 020 дюйма)].

Схема №111
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр выемки головки цилиндра Ream для рабочего седла клапана. Размер: 0,5 мм (0 020 дюйма) Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1,4573 дюйма) Выпуск: 32.000-32 016 мм (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° С (230-166°C) путем замачивания в подогретом масле.
  4. Обеспечить седла клапанов, хорошо охлаждаемых сухим льдом. Принудительно вставить седло клапана в головку цилиндра.
  5. С помощью комплекта резака седла клапана или шлифовального станка для седел клапана выполнить чистовую обработку седла до заданных размеров. Зачистить до получения указанных размеров (Таблица 142) Стандарт D1 диам.: 33,5 мм (1,3189 дюйма) D2 диам.: 35,1-35,3 мм (1.382-1 390 дюйма) Д3 диа.м.: 39,0-39,2 мм (1.235-1.543 дюйма) D 4 диам.1: 28 мм (1.10 85 в 297-1.15 мм) da диам.-1.5 мм
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №112
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)