Объем картера
Объем картера 3,6 qts. (3,4 л) с заменой масляного фильтра и 3,4 qts. (3,2 л) без замены масляного фильтра.
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 122 Cu. В. (2,0 Л) |
| Скука | 3,39" (86,1 мм) |
| Удар | 3,39" (86,1 мм) |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Топливная система | PFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 140 @ 6400 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 132 @ 4800 |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала |
| Стандарт | .0039-.0102 (.099-.026) |
| Предел износа | .0118 (.300) |
| Максимальное биение | .002 (.05) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы (1) |
| Сорт № 0 | 2.1643-2.1646 (54.973-54.981) |
| Сорт № 1 | 2.1641-2.1643 (54.968-54.973) |
| Класс № 2 | 2.1639-2.1641 (54.963-54.968) |
| Класс № 3 | 2.1636-2.1639 (54.955-54.963) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Биение журнала | .002 (.05) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | 0,0002-0,0009 (0 005-0 023) |
| Предел износа | .0020 (.050) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы (2) |
| Сорт № 0 | 1.8885-1.8887 (47.968-47.973) |
| Сорт № 1 | 1.8883-1.8885 (47.963-47.968) |
| Класс № 2 | 1.8880-1.8883 (47.955-47.963) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Биение журнала | .002 (.05) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0008-.0018 (.020-.046) |
| Предел износа | .0035 (.089) |
| (1) По номеру марки коренной шейки, проштампованному на противовесе коленчатого вала, определить диаметр шейки. (Штамп 56) (2) По номеру марки коренной шейки стержня, проштампованному на противовесе коленчатого вала, определить диаметр шейки. (Штамп 51) и (Штамп 52). |
| (1) | По номеру марки коренной шейки, проштампованному на противовесе коленчатого вала, определить диаметр шейки. (Штамп 56) |
|---|
| (2) | По номеру марки шейки штока, проштампованному на противовесе коленчатого вала, определите диаметр шейки (Поз.51) и (Поз.52). |
|---|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие втулки штифта | 0,9835-0,9843 (24 981-25 001) |
| Отверстие шатунной шейки | 2.0079-2.0084 (51.001-51.013) |
| Максимальный изгиб | .0059 на 3.94 (.150 на 100.1) |
| Максимальная крутка | .0012 на 3.94 (.030 на 100.1) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .0079-.0138 (.201-.351) |
| Предел износа | .0200 (.510) |
Характеристики поршней, пальцев и колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | .0004-.0012 (.010-.030) |
| Диаметр поршня (1) |
| Сорт № 1 | 3.3850-3.3854 (85.979-85.989) |
| Класс № 2 | 3.3854-3.3858 (85.989-85.999) |
| Класс № 3 | 3.3858-3.3862 (85.999-86.009) |
| Контакты |
| Диаметр | .8657-.8662 (21.989-22.001) |
| Посадка поршня | (2) |
| Посадка штока |
| Стандарт | .0002-.0007 (.005-.018) |
| Предел износа | .0009 (.023) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .0079-.0118 (.201-.300) |
| Предел износа | .0390 (.990) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0018-.0031 (.046-.079) |
| Предел износа | .0080 (.200) |
| № 2 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .0138-.0197 (.351-.500) |
| Предел износа | .0390 (.990) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0012-.0026 (.030-.066) |
| Предел износа | .0080 (.200) |
| № 3 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .0079-.0236 (.201-.599) |
| Предел износа | .0390 (.990) |
| (1) Диаметр поршня определяется по номеру марки, нанесенному на верхней части поршня. (Таблица 49) (2) Посадка с натягом. |
| (1) | Диаметр поршня определяется по номеру марки, штампованной сверху поршня. (Штамп 49) |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр (1) |
| Сорт № 1 | 3.3858-3.3862 (85.999-86.009) |
| Класс № 2 | 3.3862-3.3866 (86.009-86.020) |
| Класс № 3 | 3.3866-3.3870 (86.020-86.030) |
| Максимальная конусность | .0004 (.010) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0006 (.015) |
| Отверстие главного подшипника I.d (2) |
| Сорт № 0 | 2.3206-2.3209 (58.943-58.951) |
| Сорт № 1 | 2.3209-2.3211 (58.951-58.956) |
| Класс № 2 | 2.3211-2.3213 (58.956-58.961) |
| Класс № 3 | 2.3213-2.3216 (58.961-58.969) |
| Высота палубы | 8.3169-8.3209 (211.249-211.351) |
| Максимальное коробление деки | .0039 (.099) |
| (1) Диаметр расточки цилиндра определяется номером марки на поверхности палубы блока цилиндров. (Рисунок 49) (2) Внутренний диаметр расточки коренного подшипника определяется номером марки на заднем углу блока цилиндров. (Рисунок 56) |
| (1) | Диаметр расточки цилиндра определяется по номеру марки на палубной поверхности блока цилиндров. (Рисунок 49) |
|---|
| (2) | Внутренний диаметр отверстия коренного подшипника определяется по номеру марки на заднем углу блока цилиндров. (Рисунок 56) |
|---|
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1 339-1 346 " (34,01-34,19 мм) |
| Минимальная маржа | .020" (.51 мм) |
| Диаметр штока | .2348-.2354" (5 964-5 979 мм) |
| Максимальная доработка наконечника клапана | .008" (.20 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.181-1.189 " (30.00-30.20 мм) |
| Минимальная маржа | .020" (.51 мм) |
| Диаметр штока | .2341-.2346 " (5.946-5.959 мм) |
| Максимальная доработка наконечника клапана | .008" (.20 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1.9433 " (49.360 мм) |
| Вне квадрата | 0 087 "(2,21 мм) |
| Давление | Фунтов. @ Вход. (Кг при мм) |
| Клапан открыт | 127-144 @ 1 181 (58-65 @ 29,99) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Высота головки цилиндров | 5 390-5 398 " (136,91-137,11 мм) |
| Максимальное коробление | .004" (.10 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .055-.067 " (1,40-1,70 мм) |
| Диаметр отверстия седла (1) |
| Стандарт | 1.3780-1.3786 " (35.001-35.016 мм) |
| Обслуживание | 1.3976-1.3983 " (35.499-35.517 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | 0.07-.079 "(1,70-2,01 мм) |
| Диаметр отверстия седла (1) |
| Стандарт | 1.2205-1.2211 " (31.000-31.016 мм) |
| Обслуживание | 1.2402-1.2408 " (31.501-31.516 мм) |
| Направляющие клапана |
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана |
| Стандарт | .3927-.3935 " (9 975-9 995 мм) |
| Обслуживание | .4006-.4014 " (10 175-10 196 мм) |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2362-.2369" (5.999-6.017 мм) |
| Высота установки | .551-.559 " (14.00-14.20 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт |
| Впуск | .0008-.0021" (.020-.053 мм) |
| Выпускная система | .0016-.0029 " (.041-.074 мм) |
| Предел износа | .0040 " (.100 мм) |
| (1) Спецификация для замены седла клапана. |
| (1) | Технические условия предназначены для замены седла клапана. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия | 1.1024-1.1032 (28.000-28.021) |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .0022-.0055 (.056-.140) |
| Предел износа | .0079 (.201) |
| Диаметр цапфы | 1.0998-1.1006 (27.935-27.955) |
| Биение журнала | .004 (.10) |
| Высота лепестка |
| Впуск | 1.5121-1.5196 (38.407-38.598) |
| Выпускная система | 1.4929-1.5004 (37.920-38.110) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0018-.0034 (.046-.086) |
| Предел износа | .0047 (.119) |
Технические характеристики регулятора ресниц
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия | .6693-.6701 (17.000-17.021) |
| Диаметр регулятора ресниц | .6685-.6690 (16.980-16.993) |
| Масляный зазор | .0003-.0016 (.008-.041) |
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт блока барабана акселерометра | 13-16 (18-22) |
| Гайка полуоси | 145-203 (197-275) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | (1) |
| Болт звездочки распределительного вала | 101-116 (137-157) |
| Гайка шатуна |
| Шаг 1 | 10-12 (14-16) |
| Шаг 2 | 28-33 (38-45) |
| Болт шкива коленвала | 105-112 (142-152) |
| Болт поперечины | 33-40 (45-54) |
| Наружный болт головки цилиндра | (2) |
| Болт крепления головки цилиндра к блоку цилиндров (3) |
| Шаг 1 | 29 (39) |
| Шаг 2 | 58 (79) |
| Шаг 3 | Ослабьте все болты |
| Шаг 4 | 25-33 (34-45) |
| Шаг 5 | Затянуть дополнительные 90 градусов |
| Шаг 6 | Затянуть дополнительные 90 градусов |
| Гайка выпускного коллектора (4) | 27-35 (37-47) |
| Болт маховика/приводной пластины | 61-69 (83-94) |
| Передняя опора двигателя через болт | 33-40 (45-54) |
| Передний болт крепления двигателя к передней крышке | 33-40 (45-54) |
| Болт топливной рейки | (5) |
| Болт впускного коллектора (6) | 13-15 (18-20) |
| Болт / гайка коллектора впускного коллектора (6) | 13-15 (18-20) |
| Болт крепления опоры впускного коллектора | 12-15 (16-20) |
| Болт датчика детонации | 15-20 (20-27) |
| Болт крышки главного подшипника (7) |
| Шаг 1 | 24-28 (33-38) |
| Шаг 2 | 54-61 (73-83) |
| Болт кронштейна масляного фильтра | 12-14 (16-19) |
| Болт заборной трубки масляного насоса | 12-14 (16-19) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 13-17 (18-23) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 33-44 (45-60) |
| Заглушка регулирующего клапана | 29-51 (39-69) |
| Правая (сторона цепи ГРМ) Крепление двигателя через болт | 33-40 (45-54) |
| Свеча зажигания | 14-22 (19-30) |
| Болт крепления поворотного кулака к стойке | 116-137 (157-186) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки |
| Шаг 1 | (8) |
| Шаг 2 | 13-16 (18-22) |
| Гайка поворотного кулака соединительной тяги | 22-29 (30-39) |
| Направляющий болт цепи ГРМ |
| Нижняя направляющая | 10-14 (14-19) |
| Верхняя направляющая | 12-14 (16-19) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину |
| Болт с фланцем | 33-43 (45-58) |
| Болт без фланца | 29-36 (39-49) |
| Крепление трансмиссия через болт | 33-40 (45-54) |
| Верхний болт масляного поддона | (9) |
| Гайка крышки клапана | (10) |
| Болт водяного насоса | 12-15 (16-20) |
| Гайка проушины колеса | 72-87 (98-118) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Заглушка для выпуска воздуха | 72 (8) |
| Болт дефлектора | 56-66 (6-7) |
| Болт корпуса заднего уплотнения коленчатого вала | 56-72 (6-8) |
| Болт передней крышки | 56-66 (6-7) |
| Болт зажима топливного инжектора | 26-34 (3-4) |
| Нижний болт масляного поддона (11) | 56-66 (6-7) |
| Болт крышки масляного насоса | 56-66 (6-7) |
| Винт крышки масляного насоса | 34-44 (4-5) |
| Болт задней крышки | 56-66 (6-7) |
| Болт / гайка натяжителя цепи ГРМ | 56-72 (6-8) |
| Болт шкива водяного насоса | 56-72 (6-8) |
| — |
| (1) | Затянуть болты, используя следующую процедуру. (Рис. 28) - (Рис. 30). Болты № 18 и 10, а затем 1 и 8 на правом распределительном валу до 17 дюймовых фунтов (2 Н.м). Болты № 11 и 12, а затем 1 и 10 на левом распределительном валу до 17 дюймовых фунтов (2 Н.м). Все болты последовательно до 52 дюймовых фунтов до (5 Н.м). Тип " А ". До ". 13 дюймовых фунтов (2 Н.м). |
|---|
| (2) | Информация отсутствует. |
|---|
| (3) | Последовательно затянуть болты в соответствии с ТУ (Ст.31) и (Ст.32). |
|---|
| (4) | Последовательно затяните гайки в соответствии с техническими условиями (Ст.21 и Ст.22). |
|---|
| (5) | Затяните болты последовательно на 83-96 INCH фунт. (8-11 Н.м), а затем на 15-20 фут. Фунт. (20-27 Н.м). (Таблица 16) и (Таблица 17). |
|---|
| (6) | Последовательно затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 17) |
|---|
| (7) | Последовательно затяните болты в соответствии с ТУ (Ст.53) и (Ст.54). |
|---|
| (8) | Затянуть болты на 78-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7-11 Н.м). |
|---|
| (10) | Затяжку гаек производить последовательно в соответствии с ТУ (поз.24) и (поз.25). |
|---|
| (11) | Затянуть болты в соответствии с ТУ последовательно (Ст.39) и (Ст.40). |
|---|
