Как выполнить капитальный ремонт головки цилиндров
| Внимание | Запрещается удалять более 0 008 " (0,20 мм) материала с совмещенных поверхностей головки цилиндров и / или блока цилиндров. |
|---|
Поршень и шток в сборе
- Для разборки поршня и шатуна снимите с поршня стопорное кольцо. Нагрейте поршень в масле до 140-106°C (60-70 ° C). Выпрессуйте поршневой палец из шатуна.
- Убедитесь, что посадка поршневого пальца и посадка штока соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Замените поршень, шатун и / или палец, если он не соответствует техническим требованиям. Убедитесь, что изгиб и скручивание шатуна НЕ превышают технические требования. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48928-S34577672922001011500000)(ref-48928-S04359350122001011500000)
- Для повторной сборки установите НОВОЕ стопорное кольцо в отверстие поршневого пальца. Нагрейте поршень в масле до 140-106°C (60-70 ° C). Соберите поршень, поршневой палец, шатун и оставшееся НОВОЕ стопорное кольцо, при этом масляное отверстие в штоке должно быть обращено к правой стороне двигателя. (Таблица 16) Убедитесь, что палец и шток отцентрированы в поршне.
- После повторной сборки убедитесь, что шатун качается плавно, установите поршень с передней меткой на поршне в сторону передней части двигателя и убедитесь, что идентификационный номер цилиндра на штоке и крышке находятся на одной стороне.
Схема №73
