Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B13 (1990-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/1,6 л 4-ЦИЛ-VIN [E]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

1,6 л 4-ЦИЛ-VIN [E]: Прочее Nissan Sentra B13

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить зазор клапана

  1. Отсоедините отрицательный трос батареи. Снимите свечи зажигания. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
  2. Убедитесь, что подъемники клапанов на цилиндре № 1 ослаблены, а подъемники клапанов на цилиндре № 4 затянуты. С помощью щупа измерьте и запишите зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на клапанах, указанных в таблице ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕРКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ.
  3. Для проверки оставшихся клапанов провернуть коленчатый вал на 360 градусов (цилиндр № 4 при ВМТ такта сжатия). Измерить и записать зазор клапанов у оставшихся клапанов. Если зазор не следующий, отрегулировать клапаны. Выхлоп -.012-.023 " (.30-.58 мм) Впуск -.008-.019 " (.21-.49 мм)

ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.

Схема №74
  1. Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепесток не будет обращен вверх, в сторону от клапанного подъемника. Вращать клапанный подъемник так, чтобы паз на клапанном подъемнике был обращен к центру головки цилиндров. Вращать регулятор зазора клапана (J38972-1), чтобы толкать клапанный подъемник вниз. (Рис. 1)
  2. Поместите фиксатор подъемника клапана (J38972-2) между распределительным валом и подъемником клапана. Снимите регулятор зазора клапана. Используя магнит и небольшую отвертку, снимите прокладку. С помощью микрометра измерьте толщину снятой прокладки.
  3. Если зазор клапана не соответствует указанному в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА, шаг 3), установите прокладку соответствующего размера. Прокладки поставляются в 50 размерах, толщиной от 0787 " (2,00 мм) до 1173 " (2,98 мм) с шагом 0,0008 " (0 020 мм). Толщина указана в миллиметрах на нижней поверхности прокладки.
  4. Убедитесь, что зазор указан в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (РЕГУЛИРОВКА) " (используйте холодную спецификацию). Установите крышку головки цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверьте зазор, когда двигатель прогрет, обеспечивая зазор, как указано в ПРОВЕРКЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ, шаг 3). (ref-48928-S25492462212001011500000)
КлапанХолодный вход. (мм)(1) Горячий вход (мм)
Выпускная система.013-.016 (.32-.40).015-.018 (.37-.45)
Впуск.010-.013 (.25-.32).013-.016 (.32-.40)
(1) Хотя предоставляются горячие спецификации, отрегулируйте зазор клапана в соответствии с холодной спецификацией.
(1)Несмотря на то, что предоставляются горячие спецификации, отрегулируйте зазор клапана в соответствии с холодной спецификацией.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ КЛАПАНА (РЕГУЛИРОВКА)

Сброс давления топлива

Снимите предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель. После остановки двигателя проверните двигатель 2-3 раза, чтобы убедиться, что давление топлива сброшено. Выключите зажигание. Установите предохранитель топливного насоса.

Двигатель

ПримечаниеСнять двигатель и трансаксель в сборе через низ моторного отсека.

Головка блока цилиндров

ВниманиеПри вращении распределительного или коленчатого вала с отсоединенной цепью ГРМ поршень будет контактировать с клапанами, в результате чего клапаны погнутся.

Масляное уплотнение передней крышки

ПримечаниеПроизводитель перечисляет снятие и установку масляного уплотнения передней крышки со снятой с двигателя передней крышкой.

Цепь ГРМ

ВниманиеПри вращении распределительного или коленчатого вала с отсоединенной цепью ГРМ поршень будет контактировать с клапанами, в результате чего клапаны погнутся.

Водяной насоса

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системах охлаждения см. статью ELECT FAN и система SPECS (ВЫБЕРИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕНТИЛЯТОРА И СИСТЕМЫ) в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".

Проверьте коробление на участке поверхности прокладки. Замените или снова установите головку цилиндра, если коробление превышает спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если высота головки цилиндра не соответствует спецификации или распределительный вал сопротивляется вращению рукой после обработки, замените головку цилиндра. (ref-48928-S18052693222001011500000)

ВниманиеУстановите клапанные пружины с наиболее плотной зоной витков или отметкой краской в сторону головки цилиндров.

Пружины клапана

Убедитесь, что свободная длина пружины клапана, отклонение от нормы и давление соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48928-S07518991912001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Смазать масляное уплотнение штока клапана моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения (J-38958 для впускных и J-38971 для выпускных клапанов). Убедитесь, что масляное уплотнение полностью посажено на направляющую клапана.

Направляющие клапана

  1. Нагрейте головку цилиндров до 230-156°C (110-120 ° C). Используя молоток и дрифт или цеховой пресс, выведите направляющую через верхнюю часть головки цилиндров. Дайте головке цилиндров остыть до комнатной температуры.
  2. Развернуть направляющую расточку клапана на 0,3813-,3817 " (9 685-9 696 мм), нагреть головку цилиндра до 230-156°C (110-120 ° C), запрессовать новую направляющую в направляющую расточку до выступания направляющей из верхней части направляющей расточки на 0 453-461 " (11,50-11,70 мм). (Рис. 15)
  3. Дать головке цилиндра остыть до комнатной температуры. Развернуть направляющую клапана на внутренний диаметр до 2165-2171 " (5.500-5.515 мм).
Схема №75

Седло клапана

  1. Перед обслуживанием или заменой седла клапана отремонтируйте направляющие клапана. Просверлите седло клапана, пока оно не разрушится. Снимите седло. Расширите отверстие седла клапана до размера, превышающего 0,02 дюйма (0,5 мм). См. Таблицу " ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-48928-S01705082232001011500000)
  2. Нагрейте головку цилиндра до 230-156°C (110-120 ° C). Запрессуйте седло клапана в отверстие до полной посадки. Отшлифуйте или срежьте седло клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После механической обработки притрите седло клапана притирочным компаундом. (ref-48928-S18052693222001011500000)
ПрименениеВ. (мм)
Впуск1.2402-1.2408 (31.500-31.510)
Выпускная система1.0039-1.0046 (25.500-25.510)

ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ СЕДЛА КЛАПАНА

Клапаны

Проверьте размеры клапана. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените клапан, если размеры не соответствуют спецификации. (ref-48928-S07518991912001011500000)

Как установить поршни

  1. Стандартный диаметр отверстий цилиндра может немного отличаться от цилиндра к цилиндру. Чтобы компенсировать эти различия и достичь более близких допусков, поршни стандартного размера доступны в несколько разных диаметрах.
  2. Номер марки, штампованный сверху поршня, представляет диаметр поршня. (Таблица 16) Номер марки, штампованный снизу блока цилиндров, представляет диаметр канала цилиндра. (Таблица 25) Номер марки поршня должен соответствовать номеру канала цилиндра.
  3. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 0 374 " (9,50 мм) от днища поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если зазор поршня, диаметр канала цилиндра, некруглый или конический участок превышают указанные в спецификации, восстановите все цилиндры или замените блок цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". В наличии имеются поршни увеличенного размера с увеличенным размером 0 020 " (0,50 мм) и увеличенным размером 0 039 " (1,00 мм). См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-48928-S37545847792001011500000)(ref-48928-S37545847792001011500000)

Поршневые кольца

Измерить зазор со стороны кольца. Если зазор со стороны кольца превышает спецификацию, заменить кольца и / или поршень. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерить зазор с торца кольца. Если зазор с торца кольца превышает спецификацию, заменить поршневое кольцо. Если зазор с торца кольца по-прежнему превышает спецификацию, восстановить цилиндр и установить поршни и кольца большего размера. Если кольцо имеет маркировку пробойника, установить кольцо на поршень так, чтобы маркировка пробойника была обращена вверх. (Рис. 18) (ref-48928-S34577672922001011500000)

Схема №76
Схема №77
  1. Стандартный диаметр шеек подшипников штока может немного отличаться от цилиндра к цилиндру. Для компенсации этих различий и достижения более близких допусков, стержневые подшипники стандартного размера доступны в несколько разных диаметрах.
  2. Номер марки, проставленный на кривошипе коленчатого вала, представляет собой диаметр конкретной цапфы шатуна. (Граф19) Цветовой код на стороне шатунного подшипника представляет собой номер марки шатунного подшипника (номер марки шатунного подшипника представляет собой толщину шатунного подшипника). Убедитесь, что номер марки шатунного подшипника соответствует номеру марки (цвету) шатунного подшипника. (Граф19) для определения цветового кода устанавливаемых шатунных подшипников.
  3. Измерьте зазор в подшипнике штока. Если зазор в подшипнике штока превышает технические требования, замените подшипники штока или цапфу подшипника машинного штока и установите подшипники меньшего размера. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники меньшего размера доступны в 0031 " (.080 мм),.0047 " (.120 мм) и 0098 " (.250 мм) меньшего размера. (ref-48928-S00812077922001011500000)
  4. При установке подшипников штока убедитесь, что отверстие для масла в шатуне совпадает с отверстием для масла в подшипнике штока. (Рисунок 20) При установке крышки подшипника штока убедитесь, что идентификационный номер цилиндра на штоке и крышке находятся на одной стороне. (Рисунок 16)
  5. Равномерно затяните гайки крышки шатунного подшипника в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерьте боковой люфт шатуна. Если боковой люфт не соответствует техническим требованиям, замените шатун и / или коленчатый вал. (ref-48928-S42933411482001011500000)
Схема №78

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Последовательно равномерно ослабьте крышки коренных подшипников за 2-3 шага. (Рисунок 21) Крышки коренных подшипников маркированы для повторной сборки. (Рисунок 22) Верхние и нижние коренные подшипники не взаимозаменяемы. Верхняя половина коренного подшипника может быть идентифицирована по масляной канавке. (Рисунок 24)
  2. Стандартные диаметры цапф коренных подшипников и расточек блока цапф коренных подшипников могут незначительно отличаться от цилиндра к цилиндру. Для компенсации этих различий и достижения более близких допусков, коренные подшипники стандартного размера доступны в несколько разных диаметрах.
  3. Номер марки, проставленный на кривошипе коленчатого вала, представляет диаметр конкретной цапфы коренного подшипника. (Таблица 19) Номер марки, проставленный на днище блока цилиндров, представляет диаметр конкретного отверстия блока цапфы коренного подшипника. (Таблица 25) Код цвета на стороне коренного подшипника представляет размер коренного подшипника. (Таблица 24) Используйте таблицу в (Таблица 19) или (Таблица 25) для определения кода цвета устанавливаемых коренных подшипников.
  4. Определите масляный зазор главного подшипника. Если масляный зазор не соответствует спецификации, замените главные подшипники или коленчатый вал машины и установите подшипники меньшего размера. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48928-S00812077922001011500000)
  5. Подшипники меньшего размера поставляются в исполнении 0098 " (.250 мм) и 0197 (.500 мм) меньшего размера. Болты крышки главного подшипника затягиваются последовательно. (Таблица 23) Затягивание выполняется равномерно в 2-3 этапа в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48928-S42933411482001011500000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Упорный подшипник

Центральный (№ 3) основной подшипник - упорный подшипник. (Рисунок 24) Если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации, замените упорный подшипник. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48928-S00812077922001011500000)

Схема №82

Блок цилиндров

  1. Если максимальное коробление палубы превышает спецификацию, обработайте или замените блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените блок цилиндров, если обработка поверхности палубы уменьшает высоту палубы до уровня ниже минимальной спецификации. (ref-48928-S37545847792001011500000)
  2. Если диаметр канала цилиндра, некруглый или конусный, превышает спецификацию, восстановите все цилиндры или замените блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". Если восстановление цилиндров, убедитесь, что все цилиндры были восстановлены до одинакового размера. (ref-48928-S37545847792001011500000)
  3. Перед повторным обжатием установить крышки коренных подшипников и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями для предотвращения деформации цилиндра. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Цилиндр может быть подвергнут повторному обжатию до размера 0 020 " (0,50 мм) или 0 039 " (1,00 мм). Отточить отверстие цилиндра для правильной посадки поршня. (Таблица 25) (ref-48928-S42933411482001011500000)
Схема №83

Давление масла

Давление масла должно быть 7-27 фунт / кв. дюйм (0,5-1,9 кг / см 2) на холостом ходу и 50-64 фунт / кв. дюйм (3,5-4,5 кг / см 2) при 3000 об / мин.

Другие статьи — 1,6 л 4-ЦИЛ-VIN [E]