Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Узел соединения для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления
- Внутренняя часть соединительного узла для ввода инородного материала
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Опорный подшипник (правая сторона)
Убедиться, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник при наличии нестандартных условий.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить на изгиб, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии нестандартных условий.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Снять стопорное кольцо.
- Нанести на корпус и вал совпадающие метки, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Не царапайте поверхности.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять с корпуса (левая сторона) круговую клипсу.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
Схема №71
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
- Снять с вала кольцевую скобу.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатость на валу лентой (А) для защиты от повреждений Не использовать повторно пыльников и пыльников.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
- Закрепить крестовину в сборе на валу с помощью стопорного кольца (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе, и нанести указанное количество смазки. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-616731-S35771677352014051900000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- ОСТОРОЖНО! Если на валу или корпусе имеется смазка (помеченная знаком " * "), то ее можно удалить. Удалить всю смазку с установочной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установленная длина пыльников: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-616731-S35771677352014051900000)
- Надежно установить новые загрузочные ленты, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно загрузочную ленту.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с новыми загрузочными лентами, когда монтажные положения станут неправильными.
- Установить пылезащитный экран на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пылезащитные экраны.
- Установить кольцевой зажим на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно круговой зажим.
Сторона узла трансмиссии
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Снять стопорное кольцо.
- Нанести на корпус и вал совпадающие метки, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Не царапайте поверхности.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять с корпуса (левая сторона) круговую клипсу.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Снять стопорное кольцо 1.
- Выпрессовать опорный подшипник из корпуса.
- Снять пылезащитный экран.
- Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить новый пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно ботинки и бандаж.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
- Закрепить крестовину в сборе на валу с помощью стопорного кольца (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе, и нанести указанное количество смазки. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-616731-S35771677352014051900000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- ОСТОРОЖНО: Если на валу или корпусе имеется смазка (помеченная знаком " * "), она может быть удалена. Удалить всю смазку с установочной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установленная длина пыльников: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-616731-S35771677352014051900000)
- Надежно установить новые загрузочные ленты, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно загрузочную ленту.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с новыми загрузочными лентами, когда монтажные положения станут неправильными.
- Установить пылезащитный экран на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пылезащитные экраны.
- Установить кольцевой зажим на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно круговой зажим.
Схема №79
Схема №80
- Не допускайте повторного использования пылезащитного экрана.
- Надавите опорным подшипником (1) на корпус, используя соответствующий инструмент (А).
- ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорное кольцо.
- Устанавливать пылезащитные экраны. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пылезащитный экран.