Узел соединения (сторона колеса)
Проверить следующее
- Узел соединения для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления
- Внутренняя часть соединительного узла для ввода инородного материала
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла
Заменить сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (трансмиссия сторона)
Заменить корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.
Сторона узла трансмиссии
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Снять стопорное кольцо.
- Нанести на корпус и вал совпадающие метки, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Не царапайте поверхности.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять с корпуса (левая сторона) круговую клипсу.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Снять стопорное кольцо 1.
- Выпрессовать опорный подшипник из корпуса.
- Снять пылезащитный экран.
- Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установить новый пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно ботинки и бандаж.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
- Закрепить крестовину в сборе на валу с помощью стопорного кольца (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе, и нанести указанное количество смазки. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ".
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- ОСТОРОЖНО: Если на валу или корпусе имеется смазка (помеченная знаком " * "), она может быть удалена. Удалить всю смазку с установочной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установленная длина пыльников: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента.
- Надежно установить новые загрузочные ленты, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно загрузочную ленту.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с новыми загрузочными лентами, когда монтажные положения станут неправильными.
- Установить пылезащитный экран на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пылезащитные экраны.
- Установить кольцевой зажим на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно круговой зажим.
Схема №27
Схема №28
- Не допускайте повторного использования пылезащитного экрана.
- Надавите опорным подшипником (1) на корпус, используя соответствующий инструмент (А).
- ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорное кольцо.
- Устанавливать пылезащитные экраны. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пылезащитный экран.