Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-616711) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для приводного вала
При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности
- Не разбирайте подузел соединения, так как это детали без капитального ремонта.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Очистить детали перед разборкой и сборкой.
- При разборке не допускать попадания посторонних предметов.
- Аккуратно собрать разобранные детали в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть установлена чистая крышка.
- Использовать одежду из бумажного магазина. Ткань не должна использоваться из-за опасности ворса на деталях.
- Разобранные детали (кроме резиновых) очистить керосином, который необходимо удалить продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No.) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочного бандажа Установка загрузочного хомута хтагх1 (--) Крепление приводного вала Снятие ведущего вала KV38107900 (---) Протектор Установка вала привода диам. 32 мм (1,26 дюйма) KV40107500
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Съемник шарового шарнира Снятие шпильки колеса Съемное устройство приводного вала Снятие подузла соединения ведущего вала Скользящий молоток Удаление приводного валика Силовой инструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
Динамическая заслонка
Проверить демпфер на наличие трещин или износа, при необходимости заменить.
Опорный подшипник (правая сторона)
Убедиться, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа. Заменить опорный подшипник при наличии нестандартных условий.
Кронштейн опорного подшипника (правая сторона)
Проверить на изгиб, трещины или повреждения. Заменить кронштейн опорного подшипника при наличии нестандартных условий.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
- Снять стопорное кольцо.
- Нанести на корпус и вал совпадающие метки, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Не царапайте поверхности.
- Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Не царапайте поверхности.
- Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Снять с корпуса (левая сторона) круговую клипсу.
- Снять пылезащитный экран с корпуса.
- Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
Схема №38
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
- Снять с вала кольцевую скобу.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатость на валу лентой (А) для защиты от повреждений Не использовать повторно пыльников и пыльников.
- Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совмещаемыми метками (А) на валу (2), поставленными при демонтаже, и направьте посадочную поверхность зубцов (Б) к валу.
- Закрепить крестовину в сборе на валу с помощью стопорного кольца (1). ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Собрать корпус на крестовину в сборе, и нанести указанное количество смазки. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-616723-S04244590512014051900000)
- Совместить совпадающие метки, нанесенные при снятии корпуса.
- ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольцо повторно.
- ОСТОРОЖНО! Если на валу или корпусе имеется смазка (помеченная знаком " * "), то ее можно удалить. Удалить всю смазку с установочной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установленная длина пыльников: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-616723-S04244590512014051900000)
- Надежно установить новые загрузочные ленты, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно загрузочную ленту.
- Закрепить корпус и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с новыми загрузочными лентами, когда монтажные положения станут неправильными.
- Установить пылезащитный экран на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно пылезащитные экраны.
- Установить кольцевой зажим на корпус (с левой стороны). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно круговой зажим.
Сторона колеса
Для получения дополнительной информации см. процедуру установки " " " СТОРОНА КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " для кожуха приводного вала. (ref-616723-S30367774302014051900000)
Схема №43
- Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытянуть соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и узел сочленения как набор. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалить их путем принудительного вытягивания.
- Снять с вала кольцевую скобу.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Для получения дополнительной информации см. процедуру установки " " " СТОРОНА КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " для кожуха приводного вала. (ref-616723-S30367774302014051900000)
Ступичный подшипник
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Осевой люфт торца | 0,0 мм (0,0 дюйма) |
| Вращающий момент | 1,9 Н.м (0,19 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее |
| Измерение баланса пружины | 13,7 Н (1,40 кг, 3,08 фунта) или менее |
| Нагрузка от запрессовки подшипника колеса | 49 кн (4 998,0 кг-ф, 11 015,2 фунт-ф) |