Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (БРП) (кроме CROSSCABRIOLET)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (БРП) (кроме CROSSCABRIOLET): Снятие и установка Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~6 мин чтения

Для США и канады: Мер предосторожности при замене блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия в сборе

ВниманиеДля замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ", а для замены трансмиссия сборка - к " " ОПИСАНИЮ ". (ref-593954-S13925355082014012200000)(ref-593954-S15360360432014012200000)

Как снять автоматический коробку передачи (брп) (крома CROSSCABRIOLET): снятия и установки

Повернуть байонетное кольцо против часовой стрелки, выдвиньте вверх разъем жгута блока CVT и снять его.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Совместите маркировку дельты на клеммной колодке разъема жгута блока CVT с маркировкой на байонетном кольце и вставить разъем жгута, затем повернуть байонетное кольцо по часовой стрелке.
  2. Вращайте байонетное кольцо по часовой стрелке до тех пор, пока дельта-маркировка на корпусе разъема жгута CVT не будет совмещена с прорезью на байонетном кольце, как показано на рисунке ниже (условие правильной установки). Установить разъем жгута блока CVТ в корпус разъема жгутов блока вариатора. ВНИМАНИЕ: надежно совместите дельту-маркировку на корпусе клемма жгута с разрезом байонетного кольца, после чего следить за тем, чтобы не допустить выполнения условия подгонки наполовину, как это показано на приведенном ниже рисунке.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед подключением или отключением разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Потому что напряжение аккумулятора подается на TSM, даже если выключатель зажигания выключен.
  2. При подключении или отключении штыревых разъемов к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или от блок управления трансмиссией не повреждайте штыревые клеммы (изгиб или обрыв), при подключении штыревых разъемов проверить отсутствие изгибов или разрывов на штыревой клемме блок управления трансмиссией.
  3. Выполнить проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверить, нормально ли функционирует TMM перед его заменой. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". (ref-593954-S30062318612014012200000)
  4. Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure " после выполнения каждого TROUBLE Диагностика. Если ремонт завершен, то DCC не должен отображаться в " расшифровка кода ошибки Verification Process ".
  5. Всегда использовать указанную марку жидкости CVT. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-593952-S08251588282014012200000)
  6. Во время работы использовать безворсовую бумагу, а не тряпки из ткани.
  7. Утилизируйте отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т. Д. После замены жидкости CVT.

Для мексики: Мер предосторожности при замене блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия в сборе

ВниманиеДля замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ", а для замены трансмиссия сборка - к " " ОПИСАНИЮ ". (ref-593954-S13925355082014012200000)(ref-593954-S15360360432014012200000)

Повернуть байонетное кольцо против часовой стрелки, выдвиньте вверх разъем жгута блока CVT и снять его.

Как установить автоматический коробку передачи (брп) (крома CROSSCABRIOLET): снятия и установки

  1. Совместите маркировку дельты на клеммной колодке разъема жгута блока CVT с маркировкой на байонетном кольце и вставить разъем жгута, затем повернуть байонетное кольцо по часовой стрелке.
  2. Вращайте байонетное кольцо по часовой стрелке до тех пор, пока дельта-маркировка на корпусе разъема жгута CVT не будет совмещена с прорезью на байонетном кольце, как показано на рисунке ниже (условие правильной установки). Установить разъем жгута блока CVТ в корпус разъема жгутов блока вариатора. ВНИМАНИЕ: надежно совместите дельту-маркировку на корпусе клемма жгута с разрезом байонетного кольца, после чего следить за тем, чтобы не допустить выполнения условия подгонки наполовину, как это показано на приведенном ниже рисунке.
ВниманиеПри замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и узла коробки передач в комплекте сначала заменить узел коробки передач, а затем заменить TСМ. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". Никогда не воздействуйте на TКМ при снятии или установке Tcm. (ref-593954-S13925355082014012200000)
Схема №40
  1. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Демонтировать воздуховод (впускное отверстие), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S39614292552014012200000)
  3. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
  4. Снять ТСМ 1 с кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

При установке троса управления (1) в селекторный узел переключения передач БРП (2) убедиться, что он полностью прижат ребристой поверхностью (А) вверх.

Схема №41
ВниманиеПеред снятием / установкой убедиться, что стояночный тормоз включен.
Схема №42
Схема №43
  1. Извлечь трос управления из селектора переключения передач CVT в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593954-S16290715492014012200000)
  2. Демонтировать воздуховод (впускное отверстие), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S39614292552014012200000)
  3. Снять батарею и кронштейн для батареи (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593930-S38829362382014012200000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S39614292552014012200000)
  5. Отвернуть гайку (< --).
  6. Снять трос 1 с ручного рычага А.
  7. Снять стопорную пластину 2 с троса.
  8. Снять трос с кронштейна 3.
  9. Снять передний ножной воздуховод, как описано в разделе " ЗАДНИЙ НОЖНОЙ ВОЗДУХОВОД 1: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593972-S15549374422014012200000)
  10. Снять трос управления (1) с автомобиля.

При установке троса управления (1) в селекторный узел переключения передач вариатора (2) проверить, чтобы трос управления был полностью запрессован ребристой поверхностью (А) вверх.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПолностью удалить всю влагу, масло и старую прокладку и т. д. с установочной поверхности прокладки масляного поддона корпуса трансмиссии и масляного противня. Никогда не использовать повторно прокладку масляного картера, уплотнительное кольцо и болты для установки масляного пана. Нанести жидкость CVT на O-кольцо.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не использовать уплотнительное кольцо. Нанести жидкость CVT на O-кольцо.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №44
  1. Равномерно управляйте каждым дифференциальным боковым масляным уплотнением с помощью коммерческого сервисного инструмента так, чтобы дифференциальное боковое масляное уплотнение выступало на размер (C) соответственно.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер C0 ± 0,5 (0 ± 0 020)

ПримечаниеНаправление протягивания дифференциального бокового сальника используется в качестве эталона.

ВниманиеНикогда не использовать повторно дифференциальные боковые масляные уплотнения. Нанести жидкость CVT на дифференциальные торцевые сальники.

Дрейф, который будет использоваться

МестоположениеНомер инструмента (No Kent-Moore)
Сторона корпуса трансмиссияST33400001 (хтагх1) J-26082
Сторона корпуса преобразователя
  1. Снять переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593946-S01376303762014012200000)
  2. Отдельный карданный вал. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593957-S18576122942014012200000)
  3. Снять передние приводные валы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593949-S15797476492014012200000)
  4. Извлечь передаточный механизм из узла трансмиссия. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593951-S16362108672014012200000)
  5. Снять боковое масляное уплотнение дифференциала (1) и боковое сальниковое уплотнение (передающее соединение) с помощью отвертки с плоским лезвием (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус трансмиссии и корпус преобразователя.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №45
  1. Равномерно управляйте каждым дифференциальным боковым сальником и боковым масляным уплотнением (переходное соединение) с помощью коммерческого сервисного инструмента таким образом, чтобы дифференциальный боковой сальник и боковое масляное уплотнение (переднее соединение) выступали на размер (C) соответственно.
Единица измерения: мм (дюйм)
ИзмерениеС 0 ± 0,5 (0 ± 0 020)

ПримечаниеВ качестве эталона используется дифференциальное боковое масляное уплотнение и направление протягивания бокового масляного уплотнения (передающего соединения).

ВниманиеНикогда не использовать повторно дифференциальные боковые масляные уплотнения и боковое масляное уплотнение (передающее соединение). Нанести жидкость CVT на дифференциал боковых масляных уплотнений и бокового масляного уплотнения (передающего соединения).

Дрейф, который будет использоваться

МестоположениеНомер инструмента (No Kent-Moore)
Масляное уплотнение со стороны дифференциалаST33400001 (хтагх1) J-26082
Боковое масляное уплотнение (переходник)KV40100621 (хтагх1) J-25405
  1. Демонтировать воздуховод (впускное отверстие), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S39614292552014012200000)
  2. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S39614292552014012200000)
  3. Снять шланг воздухоотводчика с трансакселя в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверить, чтобы шланг воздухоотводчика не разрушался и не блокировался из-за складывания или изгиба при установке.
Схема №46
  1. Установить шланг суфлера воздуха в трубку таким образом, чтобы метка краски (А) была обращена вверх, и вставить его на изгиб трубки суфлирования воздуха.
Схема №47

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)

Как снять и установить автоматический коробку передачи (брп) (крома CROSSCABRIOLET): снятия и установки

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за выхода охлаждающей жидкости двигателя высокого давления из резервуара.
ВниманиеВыполнить этот шаг, двигатель холодный. При замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия сборка в комплекте сначала заменить transaxel assemble а затем заменить Tcm. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-593954-S13925355082014012200000)
Схема №48
  1. Снять двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку (модели AWD) в сборе и передний элемент подвески. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (xtigx1) ", " " AWD- EXPLOSATED View " ". 2WD (ref-593939-S40280638062014012200000)(ref-593939-S08830787552014012200000)
  2. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию и раздаточный механизм (модели AWD) в сборе от переднего элемента подвески. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (хтагх1) ", " " AWD- DISPODIED view-вид " ". 2WD (ref-593939-S40280638062014012200000)(ref-593939-S08830787552014012200000)
  3. Снять шланг суфлирования воздуха (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593954-S34967628972014012200000)
  4. Отсоединить разъем вторичного датчика скорости (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-593954-S10352624862014012200000)
  5. Расстыкуйте разъем блока БРП.
  6. Отсоединить датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 (блок 2), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S02945675302014012200000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала (POS). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S12619652322014012200000)
  8. Снять трубу для заправки жидкости CVT с трансосевого узла.
  9. Снять фиксирующие болты узла трансакселя с электроинструментом.
  10. Извлечь узел трансакселя из узла двигателя с помощью подъемника.
  11. Снять шланг охладителя жидкости CVT с узла трансмиссия.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверить посадку штифтов (< --) при установке узла трансакселя в узел двигателя.
Схема №49

При установке трубки охладителя жидкости CVT (1) в узел трансмиссии

Схема №50
  1. Свяжитесь с трубой охладителя жидкости CVT, выступающей частью (A) корпуса трансмиссии.
  2. Затянуть болт трубки охладителя жидкости CVT, не перемещая трубку охладителя.

При установке трансакселя в сборе на двигатель закрепить крепежные болты в соответствии со следующим.

Схема №51
Направление вставкиТрансмиссия в сборе с двигателемУзел двигателя к узлу трансмиссии
Положение болтаABCD
Количество болтов1224
Длина болта мм (дюймы)55 (2.17)39 (1.54)108 (4.25)45 (1.77)
Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт)74,5 (7,6, 55)50 (5.1, 37)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. При использовании направляющей положения приводной пластины (коммерческий сервисный инструмент: 31197CA000) (A) установить ее на шпильки, которые используются для установки в гидротрансформатор.
  2. Если направляющая для установки ведущего диска не используется, повернуть гидротрансформатор таким образом, чтобы шпилька (B) крепления направляющей для установки ведомого диска гидротранс-тора была совмещена с монтажным положением сервисного отверстия.
  3. Проверните коленчатый вал так, чтобы отверстие (А) для вставки направляющей расположения ведущего диска совпадало с сервисным отверстием (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда не используется направляющая размещения ведущего диска, вставить шпильку гидротрансформатора в отверстие (С) ведущей пластины, совместив положение отверстия приводного диска и гидротранспортера. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть ведущий диск при установке шпильки гидротрансляционного преобразователя.
  4. Совместите положение затяжных гаек (< --) для приводной пластины с соответствующими гайками гидротрансформатора и временно затянуть гайки, затем затянуть болты до указанного момента. Значение крутящего момента: 51 Н.м (5,2 кг-м, 38 фут-фунт)
ВниманиеПри проворачивании коленчатого вала повернуть его по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя. При затягивании гаек гидротрансформатора после фиксации болтов шкива коленвала подтвердите момент затяжки болтов крепления шкива к коленчатому валу. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Вращайте коленчатый вал на несколько оборотов и проверять, что трансось вращается свободно без привязки после установки преобразователя на приводную пластину. Никогда не использовать повторно уплотнительное кольцо. Нанести смазку на уплотнительные кольца. (ref-593939-S03497035992014012200000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (БРП) (кроме CROSSCABRIOLET)