Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ CROSSCABRIOLET) ". (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №366
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Внимание | Хтагкс0 (R-12) смазочный материал 134а для того, чтобы быстро удалить из охлаждающего контура компоненты хладагента 134к (хладагент R-134a). Если хладагенты смешиваются, скорее всего произойдет неисправность компрессора. См. раздел " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HFC-14а (R134a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать холодильное / рециркуляционное оборудование и идентификатор хладагента. CFC-12 Смазка насыщается влагой и не должна использоваться без надлежащей герметизации. Никогда не допускайте контакта смазки (масло системы кондиционирования воздуха типа S) с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению. |
|---|
ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (R-133a)
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- При ремонте регенерируйте хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не вводите загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом продукта холодильного агента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для регенерации. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Никогда не вдыхайте охлаждающий газ и смазочный пар или туман. Воздействие хладагента может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C. Использовать сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции ХФУ-134 а], или J-2209 [Оборудование для аварийного восстановления Хф- 134а]. Хладагент вытесняет кислород, поэтому обязательно должен работать в хорошо проветриваемых помещениях для предотвращения удушья. Никогда не проводите испытания под давлением или испытание на утечку сервисного оборудования HFC-134a (R-133a) и / или систем кондиционирования воздуха транспортных средств сжатым воздухом во время ремонта. Некоторые смеси воздуха и HFS-144a [R -134] оказались горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травмам или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей холодильных агентов. |
|---|
Подключение хладагента
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан на испаритель
- Датчик давления хладагента в жидкостный бак
СОЕДИНЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ХЛАДАГЕНТА
Схема №367
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют разные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может протекать в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо. |
|---|
| Тип соединения | Точка соединения трубопроводов | Номер детали | QTY | Размер уплотнительного кольца | |
|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Гибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления | 92474 N8210 | 1 | ØS19 | |
| Трубопровод высокого давления к узлу трубопровода конденсатора (выход) | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | ||
| Труба конденсатора в сборе (вход) к гибкому шлангу высокого давления (соединение одним нажатием) | 92 472 N8210 | 1 | ØS12 | ||
| Конденсатор в сборе с трубой конденсатора | Входное отверстие | 92 472 N8210 | 1 | ØS12 | |
| Магазин | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | ||
| Трубопровод низкого давления к расширительному клапану | 92473 N8210 | 1 | ØS16 | ||
| Труба высокого давления к расширительному клапану | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу низкого давления | 92474 N8210 | 1 | ØS19 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу высокого давления | 92 472 N8210 | 1 | ØS12 | ||
| Бак жидкости к конденсатору в сборе | Входное отверстие | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | |
| Магазин | 1 | ||||
| Бывший | Датчик давления хладагента в жидкостный бак | J2476 89956 | 1 | ØS10 | |
| Расширительный клапан к испарителю в сборе | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | ØS12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | ØS16 | ||
| Узел трубопровода от испарителя к испарителю | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | ØS12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | ØS16 | ||
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
| Предупреждение | Убедиться, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить фитинг шланга на стороне нагнетания и снять его. |
|---|
| Внимание | Тщательно соблюдать следующие пункты при замене или очистке компонентов холодильного цикла. Храните его так же, как это делается при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Несоблюдение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и дублирующий ключ при подключении трубок. Немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отключения трубок. Соединяйте трубы на конечной стадии работы при установке кондиционера воздуха в автомобиле. Никогда не снимайте уплотнительные кольца труб и других компонентов до тех пор, пока они не будут нагреты. Подсоединить трубку до щелчка, затем затянуть гайку или болт от руки. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубке. Провести тест на герметичность и убедиться в отсутствии утечек из соединений после подсоединения линии. Отсоединить линию и заменить уплотнительное кольцо при обнаружении места утечки хладагента. Затем подтянуть соединения седла уплотнения к указанному крутящему моменту. |
|---|
Схема №368
Сервисное оборудование
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ/РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электрический течеискатель
Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Таким образом, смазка вакуум-насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему. Чтобы предотвратить эту миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом со шлангом подключения к насосу согласно процедуре.
- Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Схема №369
НАБОР МАНОМЕТРОВ впускной коллектор
Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.
Схема №370
СЕРВИСНЫЕ ШЛАНГИ
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.
Схема №371
СЕРВИСНЫЕ МУФТЫ
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №372
ВЕСОВАЯ ШКАЛА ХЛАДАГЕНТА
Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.
Схема №373
ЗАРЯДНЫЙ ЦИЛИНДР
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана баллона при заполнении баллона хладагентом. Кроме того, точность баллона обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.
Общие меры предосторожности
| Внимание | Заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Соблюдать " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их с помощью отходов, смоченных одинаково тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Повернуть вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях работы компрессора. (ref-593932-S38857642372014012200000) |
|---|
| Внимание | Система A / C обязательно должна содержать люминесцентную краску для обнаружения утечек, используемую во время обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа необходима для освещения красителя при осмотре на наличие утечек. Всегда надевайте защитные очки от УФ-излучения для защиты глаз и улучшения видимости флуоресцентного красителя. Детектор утечки флуоресцентной краски не является заменой электрического течеискателя (SST: J-41995). Датчик утечки флуоресцирующей краски должен использоваться в сочетании с электрическим детектором протечек. J-41995 J-41995 Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален. Никогда не распыляйте средство для очистки флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выхлопной коллектор двигателя и т. Д.). Ни в коем случае не использовать более одной бутылки с хладагентом [1 / 4 унции (7,4 куб.см)] в системе A / C. Обнаружение утечек красителей для HFC-134a (R-134 a) и CFC-12 (xtagx-1) Системы А / С никогда не используются. R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
Лампа 13xc-Moore) Наименование (ACR2005-NI) УФ краситель 24 A / C Сервисный центр Функция: Регенерация хладагента, рециркуляция и подзарядка (J-41995) Электрический течеискатель Питание: DC 12 В (батарейная клемма) (xтагг3) Комплект для обнаружения утечки хладагента включает в себя: ACR5 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 Масляный очиститель efriron striper Для очистки разливов красителя (J-39183) Штуцер с датчиком давления 20 (со шлангами и соединителями) Идентификация: Лицевая сторона индикатора указывает на HFC-134a (R-144a). Размер фитинга: Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME Сервисные шланги со стороны высокого давления (J-39501-72) Шланг со стороны низкого давления (хтагс3-72- сторона высокого давления: J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Оборудование для идентификации хладагента Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Инструменты для удаления Извлечь зажимы, собачки и металлические зажимы
Схема №385
Схема №386
Герметик или / и смазка
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
Наименование инструмента Описание HFC-134a (хладагент R-134a) Хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнера: HFC-1.4 a (хладагент R-134a) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Тип: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип S (Dh-Hp) 13440 Применение A: тип S
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
- Снять крышку фильтра (1), а затем снять в салоне микрофильтр или фильтр кондиционера (2).
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ CROSSCABRIOLET) ". (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
| Внимание | Хтагкс0 (R-12) смазочный материал 134а для того, чтобы быстро удалить из охлаждающего контура компоненты хладагента 134к (хладагент R-134a). Если хладагенты смешиваются, скорее всего произойдет неисправность компрессора. См. раздел " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HFC-14а (R134a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать холодильное / рециркуляционное оборудование и идентификатор хладагента. CFC-12 Смазка насыщается влагой и не должна использоваться без надлежащей герметизации. Никогда не допускайте контакта смазки (масло системы кондиционирования воздуха типа S) с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению. |
|---|
ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (R-133a)
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- При ремонте регенерируйте хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не вводите загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом продукта холодильного агента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для регенерации. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
| Предупреждение | Никогда не вдыхайте охлаждающий газ и смазочный пар или туман. Воздействие хладагента может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C. Использовать сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции ХФУ-134 а], или J-2209 [Оборудование для аварийного восстановления Хф- 134а]. Хладагент вытесняет кислород, поэтому обязательно должен работать в хорошо проветриваемых помещениях для предотвращения удушья. Никогда не проводите испытания под давлением или испытание на утечку сервисного оборудования HFC-134a (R-133a) и / или систем кондиционирования воздуха транспортных средств сжатым воздухом во время ремонта. Некоторые смеси воздуха и HFS-144a [R -134] оказались горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травмам или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей холодильных агентов. |
|---|
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан на испаритель
- Датчик давления хладагента в жидкостный бак
СОЕДИНЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ХЛАДАГЕНТА
Схема №391
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют разные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может протекать в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо. |
|---|
| Тип соединения | Точка соединения трубопроводов | Номер детали | QTY | Размер уплотнительного кольца | |
|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Гибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления | 92474 N8210 | 1 | ØS19 | |
| Трубопровод высокого давления к узлу трубопровода конденсатора (выход) | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | ||
| Труба конденсатора в сборе (вход) к гибкому шлангу высокого давления (соединение одним нажатием) | 92 472 N8210 | 1 | ØS12 | ||
| Конденсатор в сборе с трубой конденсатора | Входное отверстие | 92 472 N8210 | 1 | ØS12 | |
| Магазин | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | ||
| Трубопровод низкого давления к расширительному клапану | 92473 N8210 | 1 | ØS16 | ||
| Труба высокого давления к расширительному клапану | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу низкого давления | 92474 N8210 | 1 | ØS19 | ||
| Компрессор к гибкому шлангу высокого давления | 92 472 N8210 | 1 | ØS12 | ||
| Бак жидкости к конденсатору в сборе | Входное отверстие | 92471 N8210 | 1 | Øs8 | |
| Магазин | 1 | ||||
| Бывший | Датчик давления хладагента в жидкостный бак | J2476 89956 | 1 | ØS10 | |
| Расширительный клапан к испарителю в сборе | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | ØS12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | ØS16 | ||
| Узел трубопровода от испарителя к испарителю | Входное отверстие | 92475 71L00 | 1 | ØS12 | |
| Магазин | 92475 72L00 | 1 | ØS16 | ||
НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
| Предупреждение | Убедиться, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить фитинг шланга на стороне нагнетания и снять его. |
|---|
| Внимание | Тщательно соблюдать следующие пункты при замене или очистке компонентов холодильного цикла. Храните его так же, как это делается при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Несоблюдение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и дублирующий ключ при подключении трубок. Немедленно закрыть все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отключения трубок. Соединяйте трубы на конечной стадии работы при установке кондиционера воздуха в автомобиле. Никогда не снимайте уплотнительные кольца труб и других компонентов до тех пор, пока они не будут нагреты. Подсоединить трубку до щелчка, затем затянуть гайку или болт от руки. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубке. Провести тест на герметичность и убедиться в отсутствии утечек из соединений после подсоединения линии. Отсоединить линию и заменить уплотнительное кольцо при обнаружении места утечки хладагента. Затем подтянуть соединения седла уплотнения к указанному крутящему моменту. |
|---|
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ/РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электрический течеискатель
Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Таким образом, смазка вакуум-насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно при выключении насоса после эвакуации (вакуумирования) и подсоединении к нему шланга.
- Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, в соответствии со следующей процедурой.
- Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.
СЕРВИСНЫЕ ШЛАНГИ
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.
СЕРВИСНЫЕ МУФТЫ
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
ВЕСОВАЯ ШКАЛА ХЛАДАГЕНТА
Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.
ЗАРЯДНЫЙ ЦИЛИНДР
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана баллона при заполнении баллона хладагентом. Кроме того, точность баллона обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.
| Внимание | Заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Соблюдать " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их с помощью отходов, смоченных одинаково тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Повернуть вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях работы компрессора. (ref-593932-S38857642372014012200000) |
|---|
| Внимание | Система A / C обязательно должна содержать люминесцентную краску для обнаружения утечек, используемую во время обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа необходима для освещения красителя при осмотре на наличие утечек. Всегда надевайте защитные очки от УФ-излучения для защиты глаз и улучшения видимости флуоресцентного красителя. Детектор утечки флуоресцентной краски не является заменой электрического течеискателя (SST: J-41995). Датчик утечки флуоресцирующей краски должен использоваться в сочетании с электрическим детектором протечек. J-41995 J-41995 Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален. Никогда не распыляйте средство для очистки флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выхлопной коллектор двигателя и т. Д.). Ни в коем случае не использовать более одной бутылки с хладагентом [1 / 4 унции (7,4 куб.см)] в системе A / C. Обнаружение утечек красителей для HFC-134a (R-134 a) и CFC-12 (xtagx-1) Системы А / С никогда не используются. R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
Лампа 13xc-Moore) Наименование (ACR2005-NI) УФ краситель 24 A / C Сервисный центр Функция: Регенерация хладагента, рециркуляция и подзарядка (J-41995) Электрический течеискатель Питание: DC 12 В (батарейная клемма) (xтагг3) Комплект для обнаружения утечки хладагента включает в себя: ACR5 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 Масляный очиститель efriron striper Для очистки разливов красителя (J-39183) Комплект датчика давления (со шлангами и соединителями) Обозначение: На лицевой поверхности индикатора указан HFC-134a (R-144a). Размер штуцера: Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME Сервисные шланги Сторона высокого давления (J-39501-72) Шланг стороны низкого давления (хтагх2-72а) шланг высокого давления: J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649
Наименование инструмента Описание Оборудование для идентификации хладагента Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Инструменты для удаления Извлечь зажимы, собачки и металлические зажимы
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-133a) хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнеров: HBC-1.4 a (R- 134а) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Емкость типа: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип S-FEL (PAT-Pp 1340) Применение a: Тип (S.
Схема №392
*: Модели для Мексики.