Система управления обогревателем и кондиционером (с 7-дюймовым дисплеем) (кроме CROSSCABRIOLET): Обзор Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Описание системы управления обогревателя и кондиционера (с 7-дюймового дисплеем) (крома CROSSCABRIOLET): обзора

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Схема №161

Войти

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПАМЯТИ Запустить двигатель. Включить регулятор температуры (со стороны водителя) и увеличьте уставку температуры до 32°C. Нажать переключатель ON / OFF (вкл / выкл). Повернуть выключатель зажигания в положение " выкл ". Выключить переключатель зажигания в положении " вкл ". Нажать выключатель AUTO (авт). Проверить, что уставка температуры перед выключением выключателя зажигания сохранена. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-593935-S08198730892014012200000)
2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость (Проверь частоту вращения двигателя воздуходувки) Запустить двигатель. Управляй лимбом управления вентилятором. Проверить, чтобы частота вращения вентилятора менялась. Проверяй работу для всех скоростей вентиляторов. Установи скорость вращения вентилятора на значение 7. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕХОДИ К 3. НЕТ: Неисправность системы электродвигателя нагнетателя: " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-593935-S11784926882014012200000)
3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (MODE выключатель и DEF выключатель) Нажать переключатель MODE и выключатель DEF.П роверьте, чтобы выходные отверстия изменялись в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и впускная дверца находится в положении FRE при выборе режима D / F или DEФ. Результат осмотра - нормальный да: НЕИСПРАВНОСТЬ: Система: НЕТ. (ref-593935-S32616293782014012200000)(ref-593935-S42614747132014012200000)
4. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (верхний VENT выключатель) Нажать выключатель верх VENTURE. Индикатор верхнего вентиляционного отверстия включен. Проверить, что воздух, выдуваемый из верхней вентиляции, не сильно отклоняется от соотношения компонентов воздушной смеси. Снова нажать переключатель UPTER v (ref-593935-S32224139792014012200000)
5. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (Проверь приточный воздух) Нажать на переключатель впуска. Индикатор включен (REC). Снова нажать на переключатель забора. Указатель выключен (FRE). Прослушайте изменение положения впускной двери. (Небольшое изменение звука воздуходувки может быть слышно.) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и положение впускной дверцы находится в положении FRE при выборе D / F или DEF. Результат осмотра нормальный? Да: Перейти к процедуре 6. (ref-593935-S22332377802014012200000)
6. Проверить A / C выключатель Нажать на выключатель А / С. Индикатор выключателя А-С включен. Убедиться, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Неисправность системы сцепления магнита: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-593935-S25468119922014012200000)
7. ПРОВЕРИТЬ С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Включить компрессор. Активировать переключатель контроля температуры (со стороны водителя) и понизьте настройку температуры до 18°C. Убедиться, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-593935-S22558929582014012200000)
8. ПРОВЕРКА С ПОДНЯТОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Управляйте лимбом регулировки температуры (со стороны водителя) и поднять настройку температуры до 32°C после прогрева двигателя. Проверить, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ". (ref-593935-S17537905712014012200000)
9. ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ НЕЗАВИСИМОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВ / ПРАВ. Нажать переключатель DUAL, а затем убедиться в том, что на дисплее отображается " СДВОЕННЫЙ ". Включить регулятор температуры (со стороны водителя). Проверить изменение температуры нагнетаемого воздуха (на стороне водителя).проверить изменения температуры нагнетающегося воздуха (с пассажирской стороны).нажать ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ выключатель, после чего проверить, чтобы настройка температуры (Lh / RCH) была унифицирована с настройкой температуры на стороне водителя 10. (ref-593935-S36022478932014012200000)
10. Проверить AUTO MODE Нажать кнопку AUTO (автоматический режим) и убедиться, что на дисплее отображается надпись " AUTO ". Включить регулятор температуры (со стороны водителя). Проверить изменение скорости вращения вентилятора или выпускного отверстия (температура нагнетаемого воздуха или скорость вращения вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля и настройки температуры). Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМАМ " и выполнить соответствующую диагностику. (ref-593935-S36022478932014012200000)

Если температура, которую чувствует клиент, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, температуру управления автоусилителем можно отрегулировать для компенсации настройки температуры.

В режиме FOOT можно включить / выключить подачу воздуха на DEF.

1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (выключено), а выключатель FRE находится во включенном положении (забор свежего воздуха), то можно выбрать режим " Perform the memory " или " Do not perfect the memories " для включения выключателя FRE (забор чистого воздуха).
2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включен выключатель FRE (забор свежего воздуха).
3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

1. Если выключатель зажигания установлен в положение OFF (выключено), а переключатель REC находится во включенном положении (рециркуляция), можно выбрать режим " Perform the memory " или " Do not perfect the memour " для состояния ON (рециркуляцию) переключателя REС.
2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение выключатель REC будет находиться в положении ON (рециркуляция).
3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Принцип действия

Компрессор не включен.

Схема №162

Войти

Операция

Автоматический усилитель кондиционера принимает данные от каждого из датчиков. Автоматический ампер кондиционера отправляет данные о дверце режима, двери смешивания воздуха и угла открытия впускной двери в двигатель Lcu двери режима, электродвигатель lcus двери смеси воздуха, двигатель lcu верхней дверцы вентилятора и двигатель lccu впускной дверцы.

Двигатель двери режима, двигатели дверей смешивания воздуха, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Далее выбирается операция HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Новый выбор данных возвращается на автоматический усилитель А / с.

Схема №163

Войти

Описание компонента

Схема №164

Войти

Описание системы

Дверь режима автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри автомобиля, температурой впуска и количеством солнечной нагрузки.

Функционирование системы

1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные от каждого из датчиков.
2. Автоматический усилитель кондиционера посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима, верхней дверце вентилятора и угле открытия впускной дверцы в блок (блоки) Lcu двигателя двери для смешивания воздуха, блок LCCU электродвигателя дверцы режима, блок и электродвигатель двери верхнего вентилятора.
3. Двигатель(ы) двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Далее выбираются операции HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Вновь выбранные данные возвращаются в автоматический усилитель A / C.

Схема №165

Войти

Двигатель верхней двери вентилятора прикреплен к узлу нагревателя и охлаждающего устройства. Электродвигатель верхней дверцы вентилятора работает от переключателя ВКЛ / ВЫКЛ. ВЕРХНЕЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ. Вращение двигателя передается на шток, который активирует верхнюю дверь вентилятора.

1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные от каждого из датчиков.
2. Автоматический усилитель кондиционера посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима, верхней дверце вентилятора и угле открытия впускной двери в блок (блоки) Lcu двигателя дверцы воздушной смеси.
3. Двигатель(ы) двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Далее выбираются операции HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Вновь выбранные данные возвращаются в автоматический усилитель A / C.

Схема №166

Войти

Дверцы для смешивания воздуха автоматически управляются таким образом, что температура внутри транспортного средства поддерживается на заданном уровне за счет установки температуры, окружающей температуры, всасываемой температуры и количества солнечной нагрузки.

1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные от каждого из датчиков.
2. Автоматический усилитель кондиционера посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима, верхней дверце вентилятора и угле открытия впускной двери в блок (блоки) Lcu двигателя дверцы воздушной смеси.
3. Двигатель(ы) двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Далее выбирается операция HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Вновь выбранные данные возвращаются в автоматический усилитель кондиционера.

Схема №167

Войти

Впускные двери автоматически управляются настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри автомобиля, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора.

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры внутри транспортного средства. В режиме переключения передач D / F, если нажаты переключатели DEF или ON / OFF или когда выключатель A / C выключен, автоматический усилитель А / С устанавливает впускную дверь в положение FRE.

Схема №168

Войти

Скорость вентилятора автоматически регулируется установкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри транспортного средства, температурой на впуске, количеством солнечной нагрузки и положением дверцы для смешивания воздуха.

Нажатием выключателя АВТО мотор воздуходувки начинает постепенно увеличивать объем воздушного потока.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, работа электродвигателя воздуходувки задерживается, чтобы предотвратить протекание холодного воздуха.

Схема №169

Войти

1. Для расхода воздуха приоритет имеет ручной выбор (1-7) с лимбом управления вентилятором.
2. При нажатии переключателя AUTO (АВТ) или выключении выключателя DEF происходит переход к автоматическому управлению с помощью автоматического усилителя переменного тока.
3. При увеличении воздушного потока он изменяет коэффициент заполнения сигнала привода электродвигателя воздуходувки, чтобы предотвратить внезапное увеличение воздушного потока.
4. Существуют следующие виды управления воздушным потоком: управление пусковым воздушным потоком, регулирование пускового воздушного потока при низкой температуре охлаждающей жидкости, контроль пускового потока воздуха при высокой температуре внутри автомобиля и управление воздушным потоком при работе исполнительного механизма в дополнение к ручному управлению, обычное автоматическое регулирование воздушного потока.

Автоматический усилитель кондиционера управляет работой компрессора по температуре окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.

Когда переключатель A / C, переключатель AUTO или переключатель DEF нажаты, или при переключении положения режима D / F автоматический усилитель А / С. передает сигнал переключателя A \ C и сигнал переключения двигателя вентилятора воздуходувки в блок управления двигателем через связь CAN.

Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен на основании состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, угол дроссельной заслонки и т. д.). Если ЕСМ определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал запроса компрессора переменного тока в IPDM E / R через связь CAN.

После получения сигнала запроса компрессора переменного тока от блока блок управления двигателем блок IPDM E / R включает реле переменного тока, чтобы включить компрессор.

При передаче сигнала запроса компрессора кондиционер в МПДК Э / П по линии связи CAN, Мшд одновременно передает сигнал обратной связи компрессора А / С на автоусилитель кондиционер по линии коммуникации CAN.

Блок управления двигателем посылает сигнал обратной связи компрессора A / C к автоматическому усилителю А / С, затем использует входной сигнал обратной передачи компрессора для управления впуском воздуха.

CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. На каждом транспортном средстве оборудовано множество электронных блоков управления, при этом каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В системе связи CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки ". (ref-593961-S24640336052014012200000)

CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, а каждый блок управления во время работы совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления (не являются независимыми). При связи по CAN блоки управления соединяются двумя линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке ". (ref-593933-S09937040752014012200000)

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

Магнитная муфта приводит компрессор в действие сигналом IPDM E / R.

Описание компонентов

A / C Auto Amp. (автоматический усилитель кондиционера)

Автоматический усилитель A / C (1) имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, отправляемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера. Затем управляются двигатель (двигатели) двери смешивания воздуха, двигатель дверцы режима, двигатель впускной двери, двигатель верхней двери вентилятора, мотор воздуходувки и компрессор.

При работе с различными переключателями и регулятором температуры данные поступают на автоматический усилитель A / C от блока Av-управления, использующего CAN-связь.

Автоматический усилитель переменного тока работает с механизмами управления. Сигналы от различных переключателей и потенциометра контроля температуры (PTC) непосредственно вводятся в автоматический усилитель переменного света.

Схема №170

Войти

Источник питания и цепь массы для автоматического усилителя переменного тока.

Схема №171

Войти

Признак

1. Недостаточное охлаждение
2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ / ВТОРИЧНОЙ ПОДЗАРЯДКИ Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и выполнить проверку под давлением с использованием манометра. Есть ли хладагент? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ-1: Проверить наличие утечек хладагента при помощи флуоресцентного течеискателя, обнаруживающего утечку хладагента. См. " ИНСПЕКЦИЯ ". (ref-593932-S28570373442014012200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и разряжать хладагент. Дозаправьте соответствующим количеством хладагента и выполнить проверку с помощью флуоресцентного течеискателя, обнаруживающего утечку хладагента. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заправить хладагент и отремонтируйте или заменить детали в соответствии с результатами проверки. (ref-593932-S28570373442014012200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЦИКЛА ХЛАДАГЕНТА Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и выполнить эксплуатационные испытания. См. " " ГРАФИК РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: провести диагностику с помощью манометрического давления. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НЕОБЫЧНОМ ДАВЛЕНИИ ". (ref-593932-S40178382022014012200000)(ref-593932-S04205366902014012200000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ ТРИММЕРА ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ КОНСУЛЬТАЦИИ, проверить установку " TEMP SET CORRECT " на " WORK SUPPORT " системы ОВКВ. Обратитесь к разделу " " НАСТРОЙКА ПОДСТРОЕЧНОГО УСТРОЙСТВА " ". Убедиться, что задающий температуру триммер установлен на " + direction ". ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная температура может быть установлена при помощи настройки триммера для установки температуры. Установить регулировочный лимб на " 0 ". Неисправность не устранена? да: Перейти к отдельной настройке, если требуется 5. (ref-593935-S29389443122014012200000)
5. ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах диагностики неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTS отображается вместе с DTP U1000 или xtegx1, сначала провести диагностику DCT U1000 или xтagx3. Обратитесь к указателю " Логическая схема DТС " или " DTA не выполняется? U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S23686447172014012200000)
6. ПРОВЕРКА С АКТИВНЫМ РЕЖИМОМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА: 35 ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕПОЛНЫЙ ВОЗДУХОВЫПУСКНОЙ КЛАПАН НА ДВИГАТЕЛЕ, РАБОТАЮЩЕМ В РЕЖИМЕ " ПОЛНЫЙ ВОЗДУХ ". 1 вкл. / ВЫКЛ. 2 ВКЛ.ПЕРЕКЛАШКАЧАЙТЕ ЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ " горячий ", 61 Вкл " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " для проверки каждого выходного устройства. СМ РЕЖИМ 4 Выполнить ФУНКЦИЮ " РУЧНОЙ, т. д. 3 после запуска двигателя, т.к. компрессор работает. VENT1 VENT2 (ref-593935-S41111879512014012200000) Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". NO-2: воздухозаборник не изменяется. См. раздел " " ПОРЯДОК ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " ". Nо-3: температура нагнетаемого воздуха не меняется. См. Разделы " " Процедура диагностики " " и " " Инструкция по диагностике " ".НО-4: электродвигатель воздуходувки не работает в нормальном режиме. Смотрите подраздел " " МЕТОДИКА Диагностики ". NO- 5: магнитная муфта сцепления не работает. Обратитесь за разделом " " " РЕГЛАМЕНТ диагностики ". (ref-593935-S42614747132014012200000)(ref-593935-S22332377802014012200000)(ref-593935-S08017800972014012200000)(ref-593935-S05907044842014012200000)(ref-593935-S11784926882014012200000)(ref-593935-S25468119922014012200000)
7. Проверить AMBIENT температура дисплей Проверить, нет ли большой разницы между фактической температурой окружающей среды и индикаторной температурой на информационном дисплее комбинированного измерительного прибора. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Выполнить диагностику для сигнала распознавания автоматического подключения усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-593965-S14869523142014012200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отрегулировать или заменить приводной ремень. (ref-593939-S00097205052014012200000)
9. Проверить система впрыска вторичного воздуха LEAKAGE FROM DUCT Проверить воздуховод, сопло и т.д. системы кондиционирования воздуха на наличие утечек. Результат проверки в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или заменить детали согласно результатам проверки.

Признак

1. Недостаточный нагрев
2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и убедиться в наличии утечки. См. раздел " " ОСМОТР " ".проверить крышка радиатора. Обратитесь к разделу " " крышка радиатора: Проверка " ". Проверить звуки потока воды из охлаждающей жидкости двигателя. См. " " ДОЗАПРАВКА ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: Долить охлаждающую жидкость в двигатель и отремонтируйте или заменить детали согласно результатам осмотра. (ref-593940-S13366912312014012200000)(ref-593940-S36312620972014012200000)(ref-593940-S02530000422014012200000)
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Нажать на регулятор температуры (со стороны водителя) и поднять температуру до 32°C после прогрева двигателя. Убедиться, что теплый воздух дует из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ ТРИММЕРА НАСТРОЙКИ ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ CONSULT, проверить установку " TEMP SET CORRECT " на " WORK SUPPORT " ОВКВ. Обратитесь к разделу " " НАСТРОЙКА ПОДСТРОЕЧНОГО УСТРОЙСТВА " ". Убедиться, что задающий температуру триммер установлен на " - direction ". ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная температура может быть установлена при помощи подстроечного устройства. Установить регулировочный лимб температуры на " 0 ". Неисправность устранена? ДА: Выполнить КОНЕЧНУЮ установку, если необходимо 4. (ref-593935-S29389443122014012200000)
4. ПРОВЕРИТЬ С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ, используя КОНСУЛЬТАЦИЮ. Выполнить " РЕЗУЛЬТАТЫ САМОПРОВЕРКИ " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах диагностики неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DCC отображается вместе с DCS U1000 или U1010, сначала диагностируйте DSC U1000 или xt x3. Обратитесь к логическому показателю " DTS ссылаются на логику DSS " или "? DCA. U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S23686447172014012200000)
5. ЗАСЛОНКА С АКТИВНЫМ РЕЖИМОМ РАБОТЫ: ВЕНТИЛЯТОР ВЫКЛ. НА ЛИНИИ 0, ВКЛ.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ОБОГРЕВ ВЕНТИЛЯТОРА, верхнее положение 61 в режиме " горячее испытание " ОВКВ для проверки каждого выходного устройства. См. раздел " Режим управления заслонкой 1 " (см. ПРИМЕЧАНИЕ 4). Выполнить АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ после запуска двигателя из-за того, что компрессор работает. Обратитесь к таблице и проверить выходное отверстие, температуру потока воздуха, сигнал управления двигателем воздуходувки, работу сцепления и соотношение воздуха. VENT1 VENT2 (ref-593935-S41111879512014012200000) Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". NO-2: воздухозаборник не изменяется. См. раздел " " ПОРЯДОК ДИАГНОСТИРОВАНИЯ " ". Nо-3: температура нагнетаемого воздуха не меняется. См. Разделы " " Процедура диагностики " " и " " Инструкция по диагностике " ".НО-4: электродвигатель воздуходувки не работает в нормальном режиме. Смотрите подраздел " " МЕТОДИКА Диагностики ". NO- 5: магнитная муфта сцепления не работает. Обратитесь за разделом " " " РЕГЛАМЕНТ диагностики ". (ref-593935-S42614747132014012200000)(ref-593935-S22332377802014012200000)(ref-593935-S08017800972014012200000)(ref-593935-S05907044842014012200000)(ref-593935-S11784926882014012200000)(ref-593935-S25468119922014012200000)
6. Проверить утечку воздуха из воздуховода Проверить воздуховод, сопло и т. д. системы кондиционирования на наличие утечки воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра.
7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНТАЖА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить состояние монтажа шланга нагревателя визуально (на наличие скручиваний, смятий и т.п.). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам осмотра.
8. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить температуру входного шланга и выходного шланга сердечника нагревателя. Убедиться, что входная сторона сердечника обогревателя горячая, а выходная сторона немного ниже / почти равна входной стороне. ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте температурный осмотр в короткий период времени, потому что температура охлаждающей жидкости двигателя очень высокая. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Заменить сердечник нагревателя после выполнения процедур после проверки системы охлаждения.
9. ЗАМЕНИТЬ СЕРДЦЕВИНУ НАГРЕВАТЕЛЯ Заменить сердцевину нагревателя. См. раздел " " СЕРДЦЕВИНА ПОДОГРЕВА " ". Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".устранена ли неисправность? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Повторить процедуры после осмотра системы охлаждения. ПЕРЕЙДИТЕ К 1. (ref-593972-S35520351982014012200000)(ref-593972-S14533037222014012200000)

Признак

1. Шум
2. Шум слышен при работе системы A / C.

Признак

1. Функция памяти не работает нормально.
2. Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)

Идентификация

Идентификационная табличка для транспортного средства

Автомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.