Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционированием возду…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционированием воздуха (CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Автоматическая система кондиционирования 15 иллюстраций ~14 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Во избежание вывода из строя электрического жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-600177)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при обслуживании для моделей со всплывающей рулонной линейкой

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Риск травмы или смерти пассажира может возрасти, если всплывающая рулонная шина не разворачивается во время столкновения при опрокидывании. Чтобы уменьшить вероятность инцидента, когда всплывающая воздушная шина неработоспособна, все техническое обслуживание должно выполняться дилером NISSAN или INFINITI. Перед снятием и установкой компонентов и жгутов всплывающей рулонной шины всегда выключайте выключатель зажигания, отключить отрицательную клемму аккумулятора и подождать в течение 3 минут или более. (ref-600177)(ref-600151)
Схема №505
Схема №506

Кондиционер Auto Amp.

Автоматический усилитель кондиционера управляет автоматической системой кондиционирования, получая и вычисляя сигнал от каждого датчика и переключателя. Автоматический ампер кондиционера имеет функцию самодиагностики. Диагностика системы кондиционирования может быть выполнена быстро.

Датчик окружающей среды

Датчик окружающей среды измеряет температуру окружающего воздуха. Датчик использует терморезистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с увеличением температуры.

Автомобильный датчик

Автомобильный датчик измеряет температуру всасываемого воздуха, который проходит через аспиратор в пассажирское помещение. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры.

Датчик солнечной нагрузки

Датчик солнечной нагрузки измеряет величину солнечной нагрузки. Этот датчик преобразует количество солнечной нагрузки в сигнал напряжения с помощью фотодиода и передает его на автоматический усилитель переменного тока.

Схема №507
  1. Датчик давления хладагента преобразует давление хладагента на стороне высокого давления в напряжение и передает его в блок управления двигателем.
  2. Блок управления двигателем управляет защитой цикла охладителя и регулированием скорости вентилятора охлаждения в соответствии со значением напряжения, которое является входным.

Управление автоматическим усилителем вс.

  1. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
  2. " " УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА " " (ref-600154-S11505254152014022400000)
  3. УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДОМ ВОЗДУХА
  4. УПРАВЛЕНИЕ Вз
  5. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  6. " " УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ " " (ref-600154-S41485372082014022400000)
  7. Поправка на входное значение

Коррекция температуры окружающей среды

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую датчиком окружающей среды, в качестве температуры окружающей среды.
  2. Автоматический усилитель переменного тока выполняет коррекцию температуры, определяемой датчиком окружающей среды для управления кондиционером.
  3. Автоматический усилитель переменного тока выбирает и использует начальное значение данных о температуре окружающей среды в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя при повороте переключателя зажигания из выключенного положения во включенное. Температура обнаружения датчика окружающей среды используется, когда температура хладагента двигателя низкая [менее приблизительно 56°C]. Данные памяти (до того, как переключатель зажигания выключен), когда двигатель прогрет [примерно 56 ° С (133o F] или более].
  4. Коррекция температуры окружающей среды не выполняется, когда температура обнаружения окружающей среды меньше приблизительно -20°C.

Поправка на температуру в транспортном средстве

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую бортовым датчиком транспортного средства, в качестве температуры автомобиля.
  2. Автоматический усилитель переменного тока выполняет коррекцию температуры, определяемой бортовым датчиком для управления кондиционером.
  3. Автоматический усилитель кондиционера выполняет коррекцию таким образом, что температура в пассажирском помещении при распознавании изменяется в зависимости от разницы между обнаруженной температурой пассажирского помещения и температурой в салоне. Если разница большая, изменение происходит рано. Изменение становится медленным по мере того, как разница становится небольшой.

Коррекция температуры на впуске

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую датчиком впуска, в качестве температуры на впуске (температура испарителя).
  2. Автоматический усилитель переменного тока выполняет коррекцию температуры, определяемой датчиком впуска для управления кондиционированием воздуха.
  3. Автоматический усилитель A / C выполняет коррекцию так, что температура на входе распознавания изменяется в зависимости от разницы между обнаруженной температурой на впуске и температурой на всасывании распознавания. Если разница большая, изменение происходит рано. Изменение становится медленным, поскольку разница становится небольшой.

Коррекция величины солнечной нагрузки

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит величину солнечной нагрузки, определяемую датчиком солнечной нагрузки.
  2. Автоматический усилитель переменного тока выполняет коррекцию величины солнечной нагрузки, обнаруженной датчиком солнечной нагрузки для управления кондиционером.
  3. При внезапном изменении величины солнечной нагрузки, например при входе в туннель, выполнить коррекцию так, чтобы величина солнечной нагрузки распознавания автоматического усилителя переменного тока изменялась медленно.

Как настроить температурный коррекцию

  1. Автоматический усилитель переменного тока осуществляет коррекцию целевой температуры, установленной лимбом регулировки температуры таким образом, чтобы она соответствовала температуре, ощущаемой пассажирами в зависимости от температуры окружающей среды, определяемой датчиком окружающего воздуха, и регулирует ее так, чтобы температура внутри транспортного средства всегда была наиболее подходящей.

Управление с помощью блока управления двигателем

  1. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  2. Управление вентилятором охлаждения. См. раздел " " УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-600158-S14534280962014022400000)

Контроль IPDM E / R

  1. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  2. Управление вентилятором охлаждения. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-600178-S38602147452014022400000)
Схема №508
  1. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния системы кондиционирования воздуха.
  2. Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
  3. Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
  4. Независимо от температуры в транспортном средстве, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда установленная температура составляет 16°C, и в полностью горячем положении, если заданная температура составляет 32°C.
Схема №509
  1. В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
  2. Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.

Регулирование расхода пускового воздуха

Когда двигатель воздуходувки активирован, автоматический усилитель A / C постепенно увеличивает коэффициент заполнения сигнала управления двигателем воздуполнителя для предотвращения внезапного увеличения потока нагнетаемого воздуха. Требуется приблизительно 8 секунд, чтобы поток воздуха достиг HI от низкий.

ПримечаниеНе выполняйте управление потоком пускового воздуха, когда выпускное отверстие установлено на DEF.

Схема №510

Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, для предотвращения холодного потока выпускаемого воздуха автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию электродвигателя воздуходувки на максимальную 150 секунд в зависимости от целевого угла открывания дверцы воздушной смеси. После этого сигнал управления электродвигателем вентилятора постепенно увеличивается, и двигатель воздуход включается.

Схема №511

Управление запуском при высокой температуре в транспортном средстве.

Когда температура ребер испарителя высока [значение датчика температуры всасываемого воздуха составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель кондиционера приостанавливает включение двигателя воздуходувки примерно на 3 секунды, так что испаритель охлаждается хладагентом.

Управление воздухозаборником

В то время как воздухозаборник находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает впуск воздуха (забор свежего воздуха, 20% притока свежего воздуха или рециркуляция) в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля и температуры окружающей среды.

Схема №512

Контроль защиты от низких температур

Выключить реле кондиционирования воздуха и остановить компрессор по сигналу от автоматического усилителя кондиционера в соответствии с температурой ребер испарителя, определяемой датчиком впуска, и температурой окружающей среды, измеряемой датчиком окружающей среды.

Управление защитой компрессора при сбое давления

Когда значение стороны высокого давления, обнаруженное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.

  1. 3,12 МП а (31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
  2. 0,12 МП а (1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее

Кондиционер Cut управление

Когда двигатель находится в состоянии высокой нагрузки, блок управления двигателем передает запрос на выключение реле A / C к IPDM E / R и останавливает компрессор. См. " " Управление отсечкой кондиционера: описание системы " ". (ref-600158-S42031136372014022400000)

Схема №513
  1. Lcu (локальный блок управления) встроен в каждый двигатель двери. И определяет положение двери с помощью Pbr (потенциометрического балансного резистора).
  2. Авт. А / К осуществляет связь с каждым МПУ по линии связи и получает от каждого МУПР сигнал обратной связи о положении дверей.
  3. Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала от автоусилителя кондиционер.
  4. Каждый Lcu передает сигнал о завершении перемещения двери на автоматический усилитель кондиционер, когда перемещение двери завершено.
Схема №514
Схема №515

Распределение воздуха

Расход нагнетаемого воздуха
Установочное положение MODE / DEFСостояниеВоздухоотводчик / воздухораспределитель
Аппарат ИВЛНогаАнтиобледенитель
ФронтВерхнийЗадняя частьФронтЗадняя часть
ЦентрСторона
СВЕЖИЙ ВОЗДУХДВОЙНОЙ переключатель: выключатель OFF верхний VENT: ВКЛ.40%41%8%11%
ДВУХУРОВНЕВЫЙ18%24%10%17%23%8%
ПОЛ12%12%15,5%27,5%12%21%
ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ11%11%14%24%11%29%
РАЗМОРОЗИТЬ11%10,5%12.5%66%

Отказобезопасная функция

Когда ошибка связи между автоматическим усилителем переменного тока и блоком управления Av и переключателем предварительной установки продолжается в течение приблизительно 30 секунд или более, кондиционирование воздуха управляется при следующих условиях.

Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи

Выход воздуха: автоматическое управление

Воздушный поток: автоматическое управление

Воздухозаборник: забор свежего воздуха (FRE)

Выключатель кондиционер: ВКЛ.

Схема №516
Схема №517
  1. Состояние работы кондиционера индицируется на дисплее в блоке индикации.
  2. При нажатии на МФК " STATUS " во включенном положении кондиционер переходит в состояние индикационный дисплей системы кондиционирования, а при работе кондиционера во время отображения навигационной или аудиосистемы - в нижней части дисплея на несколько секунд.
  3. При нажатии переключателя MODE (РЕЖИМ), когда кондиционер находится в выключенном положении, индикация состояния отображается на несколько секунд.
Схема №518
Имя переключателяФункция
Регулятор температуры (со стороны водителя)Настройка температуры может быть установлена в соответствии с режимом работы циферблата в диапазоне от 16°C до 32°C. Вращение по часовой стрелке: Повышение температуры против часовой стрелки: Понижение температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кондиционер выключен, настройку температуры можно установить только во время отображения экрана состояния кондиционера (только при нажатом переключателе MODE).
Выключатель AUTO (АВТ)Индикатор переключателя AUTO включается и кондиционер переходит в следующее состояние, когда этот переключатель нажат при включенном кондиционировании воздуха. Воздуховыпускное отверстие: автоматическое управление Расход воздуха: Автоматическое управление Впуск воздуха: Автоматический контроль Выключатель A / C: ВКЛ. Кондиционер включается и работает согласно следующему состоянию, когда данный выключатель для кондиционирования воздуха выключен. (Индикатор автоматического переключения включен) Воздухоотводный канал: автоматическое регулирование Воздушный впускной канал: Авторегулировка А / С выключается, Однако лючается индикатор воздуха: ПРИМЕЧАНИЕ.
Выключатель DEFРежим DEF (индикатор переключателя) изменяется при включенном < -- > выключенном состоянии воздухозаборника. Когда этот переключатель нажат, в то время как кондиционер включен Система кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние при отключенном режиме DEF.О тключение воздуховыпуска: Поток ДЕФ: Настройки, установленные перед включением режима ДЕФА Вход воздуха: Забор свежего воздуха Выключатель А / К: ВКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ становится следующим состоянием при выключенном РЕЖИМЕ ВОЗДУХ. Воздуховыпускное отверстие: Автоматическое управление Расход воздуха: Настройки, установленные перед выключением режима DEF Впуск воздуха: Установки, устанавливаемые до выключения режима ДЕФ Выключатель А / С: Параметры, заданные перед отключением режима DEF. ПРИМЕЧАНИЕ: При включении режима DET. в то время как индикатор переключателя AUTO включен, индикатор выключателя AUTO выключается. Тем не менее, автоматическое регулирование расхода воздуха продолжается.
Выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)Кондиционер включается < -- > каждый раз при нажатии этого выключателя. Когда этот выключатель нажимается, пока кондиционер включен Кондиционер выключается и переходит в следующее состояние, когда этот выключатель нажат. Выход воздуха: ФУТ Поток воздуха; ВЫКЛ вход воздуха: Впуск свежего воздуха A / C переключатель: ВЫКЛЮЧАЕТСЯ При нажатии этого переключателя, пока кондиционирование воздуха выключено Кондиционеры включаются и работают согласно настройкам, установленным до выключения кондиционирования воздуха, когда данный выключатель нажата.
Переключатель DUALЛевое и правое управление температурой вентиляции по отдельности (индикатор выключателя) изменяется между ON < -- > OFF каждый раз, когда этот переключатель нажимается во время работы двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Уставка температуры для стороны пассажира такая же, как и для стороны водителя, когда левое и право управления температурой вентиляции отдельно отключено. Работа переключателя DUAL не допускается при включенном режиме DEF.
Регулятор температуры (со стороны пассажира)Левый и правый регулятор температуры вентиляции по отдельности (индикатор ДВОЙНОГО переключателя) включается в соответствии с работой циферблата. Температура воздушного потока со стороны пассажира может быть изменена без изменения температуры воздушного потока на стороне водителя. Настройка температуры может быть задана в зависимости от работы цифербинового индикатора в диапазоне 16°C - 32°C. Скорость вращения 1 ° C по часовой стрелке: Установка увеличения температуры против часовой стрелки: установка снижения температуры ПРИМЕЧАНИЕ: при выключенном кондиционировании воздуха уставка температуры может устанавливаться только тогда, когда индикация состояния кондиционера не включена.
Выключатель MODEВоздуховыпускное отверстие изменяется с VENT -- > B / L -- > FOOT - > D / F ---- > VET каждый раз при нажатии этого переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Воздухоотводное отверстие может быть изменено, когда кондиционер находится в выключенном состоянии. Автоматическое управление воздуховыпускным отверстием отменяется (индикатор выключателя AUTO выключается), когда переключатель MODE нажат, а индикатор переключателя AUTO включен.
Выключатель верхний VENT (верхнее вентиляционное отверстие)Верхнее управление вентилятором (индикатор переключателя) изменяется между ON < -- > OFF каждый раз, когда этот переключатель нажимается во время работы двигателя воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: При выключенном кондиционировании воздуха верхнее управление вентиляцией может быть изменено только тогда, когда отображается экран состояния кондиционера (только при нажатом переключателе MODE). Работа переключателя верхний VENT не допускается при включенном режиме DEF.
Лимб управления вентиляторомРасход воздуха может быть установлен в диапазоне между 1-й - 7-й скоростями согласно работе циферблата. Вращение по часовой стрелке: Поток воздуха увеличивается Против часовой стрелки вращения: Воздушный поток уменьшается Кондиционер включается и работает в соответствии со следующим состоянием, когда этот переключатель нажат при выключенном кондиционировании воздуха. Выход для воздуха: Автоматическое управление Подача воздуха: Впуск воздуха: Настройки устанавливаются до того, как сработает переключатель A / C управления вентилятором: Установки заданы перед тем, как отключено управление кондиционером ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор автоматического регулирования расхода воздуха выключается (автоматический выключатель включения вентилятора отключается).
Переключатель впускаВоздухозаборник переключается между рециркуляцией (REC) < = → впуск свежего воздуха (FRE) каждый раз при нажатии этого выключателя. Индикатор включения: Индикатор переключателя рециркуляции ВЫКЛ: Забор свежего воздуха мигает 2 раза, и вход воздуха устанавливается на автоматическое управление, когда выключатель нажат и удерживается в течение 2 секунд или более. (Индикатор выключателя указывает состояние впуска воздуха во время автоматического управления) ПРИМЕЧАНИЕ: Впуск воздуха может быть изменен, когда кондиционер находится в отключенном состоянии.
Выключатель кондиционерУправление компрессором (индикатор переключателя) изменяется между ON < = → OFF каждый раз, когда этот переключатель нажимается при работающем двигателе воздуходувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель A / C не может быть включен, когда двигатель воздуход выключен. Выключатель А / С нельзя выключить, когда выход воздуха D / F или DEF. Вход воздуха меняется на впуск свежего воздуха, когда выключатель A C отключен, в то время как вход воздуха настроен на рециркуляцию.
NOTE
Когда кондиционер выключен, установка температуры может быть установлена только во время индикации экрана состояния кондиционера (только при нажатой кнопке MODE).
NOTE
При ручном управлении воздуховыпускным отверстием или воздушным потоком, когда индикатор переключателя AUTO (АВТО) включен, индикатор выключателя AUTO выключается. Однако автоматическое управление продолжается для других функций, кроме воздушного выпускного отверстия или потока воздуха.
NOTE
При включении режима DEF и включенном индикаторе выключателя AUTO (АВТ) выключается, но автоматическое регулирование расхода воздуха продолжается.
NOTE
Заданная температура со стороны пассажира такая же, как и на стороне водителя, когда левое и правое управление температурой вентиляции отдельно выключено. Работа переключателя DUAL не допускается при включенном режиме DEF.
NOTE
При выключенном кондиционировании воздуха уставка температуры может быть установлена только на экране состояния кондиционера (только при нажатом переключателе РЕЖИМ).работа регулятора температуры по лимбу (со стороны пассажира) не допускается, когда включен режим DEF.
NOTE
Воздуховыпускное отверстие может быть изменено, когда кондиционер находится в выключенном состоянии. Автоматическое управление воздуховыпускным отверстием отключается (индикатор переключателя AUTO выключается), когда переключатель MODE нажат при включенном индикаторе выключателя AUTO.
NOTE
При выключенном кондиционировании управление верхним вентилятором может быть изменено только во время индикации экрана состояния кондиционера (только при нажатом переключателе MODE), работа переключателя верхний VENT не допускается при включенном режиме DEF.
NOTE
Автоматическое управление воздушным потоком отключается (индикатор выключателя AUTO выключается), когда активируется лимб управления вентилятором при включенном индикаторе переключателя AUTO.
NOTE
Воздухозаборник может быть изменен, когда кондиционер находится в выключенном состоянии. Работа переключателя REC не допускается, если воздуховыпускное отверстие D / F или DEF. Переключатель A / C включается, когда выключатель REС включен, а переключатель A \ C выключен.
NOTE
Выключатель A / C не может быть включен, когда электродвигатель вентилятора выключен. Выключатель А / С нельзя выключить, когда воздуховыпускное отверстие D / F или DEF. Впуск воздуха меняется на впуск свежего воздуха, когда выключатель A \ C отключен, в то время как впускное отверстие установлено на рециркуляцию.

Функция CONSULT

CONSULT выполняет следующие функции через связь по CAN с автоматическим усилителем A / C.

Режим диагностикиОписание
Обозначение блока управления (ЭБУ)Номер детали автоматического усилителя переменного тока.
Результат самодиагностикиОтображение результатов диагностики, оцененных по автоматическому усилителю переменного тока.
Монитор данныхОтображает входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока.
Активное испытаниеСигналы, используемые для активации каждого устройства, принудительно подаются от автоматического усилителя A / C.
Сопровождение работИзменяет настройку для каждой функции настройки.

ПримечаниеДиагностика должна проводиться при работающем двигателе. Обороты двигателя двери становятся медленнее, и результаты NO могут быть возвращены даже при нормальной работе, если напряжение батареи падает ниже 12 В во время самодиагностики.

Монитор данных

Входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитора [Unit]Описание
АМБ ТЕМП СЕН[° C (° F)]Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала от датчика окружающей среды
IN-Veh ТЕМП.[° C (° F)]Значение температуры в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика внутри транспортного средства, полученного от датчика внутри автомобиля
INT TEMP SEN[° C (° F)]Значение температуры ребер испарителя, преобразованное по сигналу датчика впуска, полученному от него
SUNLOAD SEN[м / м 2]Значение солнечной нагрузки, преобразованное из сигнала датчика солнечного груза, полученного от датчика солнечной нагрузки
АМБ СЕН КАЛ[° C (° F)]Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C.
IN-Veh CAL[° C (° F)]Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока
INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА)[° C (° F)]Значение температуры ребер испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C
САНЛ СЕН КАЛ[м / м 2]Значение солнечной нагрузки, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока.
КОМП REQ SIG[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние включения / выключения сигнала A / C, передаваемого в блок управления двигателем.
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние ON / OFF (вкл / выкл) сигнала включения воздуходувного вентилятора, передаваемого в блок управления двигателем.
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРАКоэффициент заполнения электродвигателя воздуходувки по данным автоматического усилителя переменного тока.
XMЦелевая температура нагнетаемого воздуха, определяемая автоматическим усилителем переменного тока в зависимости от настройки температуры и значения каждого датчика
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ[° C (° F)]Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по шине CAN
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА[км / ч (миль / ч)]Значение сигнала скорости транспортного средства, полученное от комбинационного измерителя по CAN-связи

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Проверить каждое устройство вывода

Элемент теста
РЕЖИМ 1РЕЖИМ 2РЕЖИМ 3РЕЖИМ 4РЕЖИМ 5Режим 6 (OBD-II)РЕЖИМ 7
Положение двигателя двери режимаVENTVENTB/LB/LПОДНОЖКА (1)D / FDEF
Положение двигателя впускной двериRECREC20% FRE20% FREFREFREFRE
Положение двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны водителя / пассажира)ПОЛНЫЙ ХОЛОДПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕПОЛНЫЙ ХОЛОДПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ
Электродвигатель воздуходувки (коэффициент заполнения)35%35%61%61%91%91%35%
Магнитная муфтаONONONONOFFOFFON
Положение двигателя верхней дверцы вентилятораOPENЗакрытьOPENЗакрытьЗакрытьЗакрытьЗакрыть
(1) Положение двигателя двери режима устанавливается в состояние автоматического управления, которое выбирается триммером установки положения ноги. Обратитесь к " " FOOT положение SETTING TRIMMER " ". (ref-600154-S40715828102014022400000)
(1)Положение двигателя двери режима устанавливается в состояние автоматического управления, которое выбирается триммером установки положения ног. См. " " ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГ " ". (ref-600154-S40715828102014022400000)

ПримечаниеОсмотр каждого выходного устройства производите после запуска двигателя, так как компрессор работает.

Поддержка работ

Возможна настройка изменения функций каждой настройки и автоматическая регулировка компонентов.

Рабочий элементОписаниеСм.
TEMP SET CORRECTНастройка изменение установки температуры триммер может быть выполнен." " НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА " " (ref-600154-S17096227052014022400000)
REC НАБОР ПАМЯТИМожно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC)." " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-600154-S02035134012014022400000)
НАБОР ПАМЯТИ FREВозможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE)." " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-600154-S40324297202014022400000)
КОМПЛЕКТ ВОЗДУХОДУВКИНастройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена." " НАСТРОЙКА ПОЛОЖЕНИЯ СТОПЫ ТРИММЕРА " " (ref-600154-S40715828102014022400000)

ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.

Просмотр эталонных значений монитора данных

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Позиция монитораСостояниеЗначение / Статус
АМБ ТЕМП СЕНВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре окружающей среды
IN-Veh ТЕМП.Выключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре в транспортном средстве
INT TEMP SENВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре ребер испарителя
SUNLOAD SENВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно количеству солнечной нагрузки
АМБ СЕН КАЛВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре окружающей среды
IN-Veh CALВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре в транспортном средстве
INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА)Выключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре ребер испарителя
САНЛ СЕН КАЛВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно количеству солнечной нагрузки
КОМП REQ SIGДвигатель: Работает на холостом ходу после прогреваВыключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора)На
Выключатель кондиционер: ВЫКЛ.Прочь
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРАДвигатель: Работает на холостом ходу после прогреваДвигатель воздуходувки: ВКЛ.На
Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ.Прочь
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРАДвигатель: Работает на холостом ходу после прогреваДвигатель воздуходувки: ВКЛ.25 - 81
Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ.0
XMВыключатель зажигания ВКЛ.Значение в соответствии с целевой температурой воздушного потока
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре охлаждающей жидкости двигателя
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАВождениеЭквивалентно показаниям спидометра
Схема №519

Физические значения

Клемма № (цвет провода) Описание Значение условия (приблиз.) - Выключатель зажигания на входе + - Наименование сигнала Вход / выход 1 (L) - CAN-H Ввод / вывод - - 2 (P) -CAN-L Ввода / вывода - - 10 (л) Масса Сигнал локальной сети Масса Включение выключателя зажигания 11 (R) Масса Дверца Питание выключателя зажигания вкл. 12 В 15 (О) сигнал распознавания подключения Выход Выключатель зажигания ВКЛ. 5 В 35 (L) Масса Сигнал датчика окружающей среды Вход Переключатель зажигания ON 0-4,8 В Выходное напряжение изменяется с температурой окружающей среды 36 (LG) ЗЕМЛЯ Сигнал бортового датчика Вход Включение выключателя зажигания 0-4.8 В Напряжение на выходе зависит от температуры внутри автомобиля 37 (Y) Масса Датчик массы - выключатель зажигания ВКЛ. 0 В 39 (B) Землю - Переключатель зажигания- Выкн 0 V 40 (y) Питание аккумуляторной батареи

Когда ошибка связи между автоматическим усилителем переменного тока и блоком управления Av и переключателем предварительной установки продолжается в течение приблизительно 30 секунд или более, кондиционирование воздуха управляется при следующих условиях.

Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи

Выход воздуха: автоматическое управление

Воздушный поток: автоматическое управление

Воздухозаборник: забор свежего воздуха (FRE)

Выключатель кондиционер: ВКЛ.

Список ссылок на установку пиролиза

ECUСсылка
ECM" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-600158-S42703613212014022400000)
" " FAIL-SAFE " " (ref-600158-S04439338372014022400000)
" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-600158-S12137419442014022400000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-600158-S26065526222014022400000)
IPDM E / R" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-600178-S18920512752014022400000)
" " FAIL-SAFE " " (ref-600178-S24842512752014022400000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-600178-S08119842612014022400000)

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверить связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
  5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить ПРОЦЕДУРУ Дтк ПОДТВЕРЖДЕНИЯ 7 для обнаруженной функции Dtc, а затем проверить, что функция DTS обнаружена снова. В это время всегда выполнять проверку CONSULT на транспортном средстве и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТА проверки DCTС " и определить порядок диагностики неисправности. Примечание: данные стоп-кадра полезны, если компонент не обнаружен. (ref-600158-S12137419442014022400000)(ref-600149-S23991345032014022400000)
  6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-600149-S23991345032014022400000)
  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова подсоединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Порядок выполнения работ

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверить состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

  1. Проверить MEMORY FUNCTION Нажать переключатель AUTO для активации системы кондиционирования воздуха. Установить температуру на 32°C с помощью лимба управления рабочей температурой (со стороны водителя). Нажать выключатель ON / OFF. Выключить зажигание. Включить выключатель зажигания. Нажимайте выключатель AUTO. Проверить, поддерживается ли заданная температура (90o F). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Переход к 11.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW (FAN скорость) Start двигатель. Operate fan выключатель. проверить that воздух flow changes. Проверить работу на всех оборотах вентилятора. Результат осмотра нормальный? ДА: GO TO 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET (MODE выключатель и DEF выключатель) Включить переключатель вентиляторов, чтобы установить скорость вентилятора на максимальную частоту вращения. Включить выключатель MODE и выключатель DEF. проверить, что воздушные выходы меняются в соответствии с каждым указанным воздушным выходом, поместив руку перед воздушными выходами. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД к 11. (ref-600192-S33970441382014022400000)
  4. Выключатель проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET (верхний VENT выключатель) Press MODE для установки воздуховыпускного отверстия в положение, отличное от DEF. Нажать переключатель верх VENTURE. Индикатор верхнего вентиляционного отверстия включается. Проверить, что воздушный поток дует из верхнего вентилятора. Снова нажать переключатель ВЕРХНИЙ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН выключается. Убедиться в том, что поток воздуха из верхних вентиляторов останавливается. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД к 11.
  5. Проверить система впрыска вторичного воздуха INLET Нажать переключатель впуска, чтобы установить впуск воздуха на рециркуляцию. Индикатор выключателя впуска включается. Прослушайте звук во впускном отверстии и подтвердите изменение впусков воздуха. Снова нажать выключатель впуска для установки впуска воздуха на впуск свежего воздуха. Указатель переключателя впуска выключается. Слушайте звук во всасываемом воздухе и подтвердите смену впускных отверстий воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 11.
  6. Проверить COMPRESSOR Press A / C выключатель (ПРОВЕРЬ КОМПРЕССОР НАЖМИ выключатель ФОРСАЖА).индикатор выключателя кондиционера включается. Проверить визуально и по звуку, что работает компрессор. Снова нажать на выключатель кондиционера. Убедиться в том, что компрессор останавливается. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 11.
  7. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (Проверить температуру воздуха на стороне водителя). Убедиться в том, что температура воздуха на выходе (со стороны водителя / пассажира) изменяется. Включить индикатор DUAL выключатель. Проверить изменение температуры воздуха на выпуске (только с пассажирской стороны). Нажать кнопку DUBLE (ДВОЙНОЙ). Выключить индикатор переключателя; Проверить, чтобы настройка температуры воздуха (Lh / Rh) была унифицирована с настройкой температуры на стороне водителя. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 8.
  8. Проверить температура DECREASE Operate compressor. Operant температура управление dial (водитель сторона) и низкий the set temperation to 16°C. Проверить, что холодный воздух дует из воздуховыпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 11.
  9. Проверить температура INCREASE (ПРОВЕРИТЬ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ) Запустить регулятор температуры (со стороны водителя) и поднять заданную температуру до 32°C. Убедиться, что теплый воздух выходит из воздуховыпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 11.
  10. Проверить AUTO MODE (Проверка автоматического режима) Нажать выключатель AUTO (Авто). Индикатор переключателя AUTO включается. Включить регулятор температуры (со стороны водителя), чтобы проверить изменение расхода воздуха (скорость вентилятора) или выхода воздуха (выход воздуха или поток воздуха изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля, заданной температуры и т. Д.).также результат проверки нормальный? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 11.
  11. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Провести самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверить, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружены ли какие-либо ДТС? ДА: Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС Дтц " " и выполнить соответствующую диагностику. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 12. (ref-600154-S31477136212014022400000)
  12. Проверить FAIL-SAFE ACTIVATION (проверь отказоустойчивую активацию) Проверить, что симптом применим к отказоустойчивой активации. См. раздел " " Отказоустойчивая активация " ".: Обратитесь к разделу " " Таблица симптомов " " и выполнить соответствующую диагностику. (ref-600154-S01137095252014022400000)(ref-600154-S17063754922014022400000)

Как установить

С помощью CONSULT

Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейПоправка (° F)
TEMP SET CORRECT6+ 6
5+5
4+4
3+3
2+2
1+1
00 (начальная установка)
11
22
33
44
55
66

ПримечаниеКогда температура -21°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 24°C. Температура, регулируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 24°C- -6 градусов по Фаренгейту = 69 градусов по Цельсию и температура становится ниже настройки температуры. При отключении кабеля аккумулятора от отрицательной клеммы или при снижении напряжения батареи до 10 В или менее установка разности между заданной температурой и контрольной температурой может быть отменена.

С помощью CONSULT

Выполнить " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейНастройка
REC НАБОР ПАМЯТИБЕЗВыполнить запоминание ручных REC (Initial setting)
WITHНе выполнять память ручного REC (автоматическое управление)

ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или меньше, установка функции памяти REC может быть отменена.

С помощью CONSULT

Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейНастройка
НАБОР ПАМЯТИ FREБЕЗВыполнить запоминание ручных FRE
WITHНе производить запоминание ручного FRE (auto управление) (начальная настройка)

ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или менее, установка функции запоминающего устройства FRE может быть отменена.

С помощью CONSULT

Выполнить " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейПоложение дверцы размораживателя
Автоматическое управлениеРучное управление
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИРежим1OPENЗакрыть
Режим2 (начальная настройка)OPENOPEN
Режим3ЗакрытьOPEN
Режим4ЗакрытьЗакрыть

ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится равным 10 В или меньше, установка соотношения смеси разряженного воздуха в режиме FOOT может быть отменена.

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Он работает нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-600178-S32882106042014022400000)(ref-600154-S24637398632014022400000)

Разнесенный вид

См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-600152-S05307017012014022400000)

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционированием воздуха (CROSSCABRIOLET)